铁骨铮铮的硬汉，在一碗炒饭面前庄严 荡然无存,伟大 的反差让王境泽成为了爆红的脸色 包，其实许多 汽车也曾铁骨铮铮的保持 本身 ，可面临 市场年夜 势，又不得不“秒怂”，其实，它们身上都有王境泽的影子……

法拉利的SUV

2018年9月，法拉利官方颁布 了2019-2020年的新车计划 ，并预告将在2022年推出新车Purosangue，固然 法拉利官方不太愿意将Purosangue与SUV接洽 在一路 ，但对于世人而言，法拉利将要推出SUV车型的新闻 已经算尘埃落定了。

其实不止在中国，SUV发卖 火爆已成为全世界的广泛 现象，为此，包含 劳斯莱斯、兰博基尼在内的许多 曾对SUV不屑一顾的厂商开端 陆续推出本身 的SUV产物 。而对此，保持 活动 车血统的法拉利似乎并不为所动。就在客岁 ，法拉利官方负责人在接收 媒体采访时，曾语气果断 的表现 法拉利会保持 本身 的超跑基因，不会因为SUV车型的热销而向市场让步 。但这位负责人在接收 采访时，照样 给本身 留了个台阶，表现 法拉利将增长 新的产物 线。

△Purosangue将有燃油版和油电混杂 版车型，整体结构 倾向 轿跑作风

今朝 Purosangue还处于概念状况 ，也没有路试车和官方的后果 图曝光，所以年夜 家看到的关于Purosangue图片都是媒体合成的后果 图。

不做前驱车的宝马

宝马工程师们曾说，后驱不是宝马的锐意 为之，而是天然 天成的产品 。一向 以来，前置后轮结构 加上50：50前后轴重量散布 都是宝马引认为 傲的本钱 ，也让无数“宝马粉”为之陶醉 。而当前驱车在各年夜 汽车厂商中甚嚣尘上后，宝马官方曾宣布 了一组海报，高调讥笑 前驱车，并在海报中配文：That's why we don't have front wheel drives（这就是为什么我们没有前驱车的原因）。

但时至今日，宝马1系、宝马X1、宝马2系等采取 宝马UKL平台的前驱车型表态 ，宝马的公关部们估量 做梦都想穿越归去 “删帖”。

当然，打脸归打脸，前驱车型带给宝马更多的照样 好处 ，BBA三家里，奔跑 奥迪早就将前驱平台应用 到了低价位产物 中，奥迪和母公司年夜 众团体 更是将MQB平台玩出了花，而眼看着世人 在前驱车范畴 挣得盆满钵满，宝马却只能背负着鸡肋般的后驱光荣 步履维艰。而前驱产物 铺开后，固然 体面 上不太挂得住，但宝马的舞台显著 更年夜 了，花费 者也能不到二十万就买一宝马车，年夜 家彼此都快活 了不是？

不爱好 涡轮增压的马自达

当成长 纯电动车和涡轮增压动员 机成为汽车科技成长 的主旋律时，偏执的马自达依然闷声搞本身 的天然 吸气（可能还有转子动员 机），而被誉为“创驰蓝天之父”的马自达开辟 部本部长人见光夫说起话来轴劲儿也一向 不小，除了怒怼新能源汽车节能低碳不及马自达新一代创驰蓝天动员 机外，对于涡轮增压技巧 ，人见光夫部长也有本身 的意见 ：

“小排量涡轮增压动员 机不仅不克不及 为花费 者带来驾驶快感，也不克不及 有用 下降 油耗，并且 还会增长 成本，因为增长 涡轮增压器意味着须要 进一步强化活塞、连杆、曲轴、气缸体、气缸盖，增长 中冷器，而这些成本须要 由客户买单，这一点我们心里异常 清晰 ！”

可是就算如斯 ，面临 体年夜 深邃深挚 的新一代CX-9，马自达不得不为它安装了一台2.5T涡轮增压动员 机。

还好在这个排量越做越小的时期 ，2.5L也勉强算年夜 排量了，人见部长的话也还能圆得曩昔 。

△全新马自达2.5T动员 机将调换 CX-9之前搭载的3.7L V6天然 吸气动员 机，动力性及燃油经济性都有年夜 幅进步 。

不把SUV做到世界第一就不造轿车的长城

2017年2月，长城汽车股份有限公司董事长魏建军在哈弗销量破百万后曾满怀激情 的表现 “SUV不做到全球第一，毫不 做轿车！”，可话音刚落，5月份，长城汽车就推出了纯电动轿车C30EV。

固然 长城历久 “偏科”SUV，但它也并没完整 废弃 轿车，在长城的产物 线上，C30轿车一向 保持 着小排量临盆 。恰逢油耗“双积分”的履行 ，每一家汽车厂商都要制作 纯电动汽车来赚取积分，此时对长城而言，零丁 开辟 一款电动车时光 、精神 、财力都不许可 ，也不克不及 占用热销SUV的产能，所以，以C30为基本 ，敏捷 打造一款纯电动汽车当属权宜之计。“双积分”政策压力山年夜 ，电动车越快上市越好，所以天然 也顾不得老板的豪言壮语了。

十年内不来中国合伙 的雷克萨斯

前几天，有媒体风闻 丰田已经确认了雷克萨斯在中国国产的具体计划 ，可很快雷克萨斯官方辟谣，称今朝 雷克萨斯尚无明白 国产筹划 。此前，丰田汽车社长丰田章男曾表现 ，10年内雷克萨斯不会在中国临盆 ，因为丰田并不缺乏 造钱机械 ，打造雷克萨斯品牌才是更主要 的事。言下之意就是担忧 雷克萨斯进入中国临盆 后，品德 会降低 ，影响丰田品牌力。但比拟 丰田章男的果断 立场 ，雷克萨斯官方则一向 都表示 出对于国产化的兴致 。对于雷克萨斯而言，解脱 自身“二线奢华 品牌”的身份是当务之急，而要实现这一目的 ，像BBA那样实现国产几乎是奢华 品牌的必由之路。

丰田，我们坐等你的“真喷鼻 ”哦！