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对于国内花费 者来说，宝沃是一个异常 生疏 的品牌，因为这个品牌早在数十年前就已从汽车市场上消逝 ；它的再次涌现 是在中国企业的资金支撑 下，以国产情势 的回生 。固然 这是一个推出过一些经典活动 型车的德国品牌，然则 其回生 后选择的倒是 以SUV车型为主的成长 偏向 ，而BX7就是他们的第一款作品。

宝沃 BX7的外不雅 设计说不上惊艳，但起码没有像个体 自立 品牌一样年夜 行模拟 之道；尺寸惊人的直瀑式进气格栅辨识度照样 挺高的，在日间行车灯以及TS系列活动 版车型进气格栅上的棱形部件等与品牌标记 相呼应细节设计更是此前在国产车型身上罕有 的。

在外不雅 尺寸上，宝沃 BX7与其竞争敌手 比拟 有着较显著 的优势，尤其是在车身宽度方面，再加上肌肉感实足 的外不雅 造型，宝沃 BX7在同级别车型中算得上“壮汉”。

宝沃 BX7的漆面做工程度 表示 不错，漆面厚度比拟 平均 ，然则 车身遍地 裂缝 的表示 则让人觉得 掉 望，后排阁下 两侧车门和尾门的阁下 侧裂缝 涌现 了异常 显著 的宽度误差 。

短小且切近 地板的第三排座椅乘坐舒适性很一般，而这也是今朝 市情 上年夜 部门 7座SUV都有的不足之处，如许 的第三排座椅仅能用作短途应急之用，若经常须要 应用 第三排座椅，那小编不建议选择7座SUV。

在第三排座椅放倒后，宝沃 BX7的尾箱储物空间照样 相当可不雅 的，尤其是尾箱两侧和底部都做得比拟 平整，应用 起来比拟 便利 ，但车厢内的储物格则年夜 多尺寸较小，数目 虽多但现实 储物才能 并不精彩 。

然则 ，尽管宝沃 BX7的2.0T动员 机有着不错的动力数据，然则 在跨越 1.8吨的整车重量面前，宝沃 BX7的0-100km/h加快 成就 也只能到达 12.3秒，100-0km/h制动距离也到达 了41.5米，体重让宝沃 BX7的现实 机能 表示 落伍 于同级别敌手 。

此外，宝沃 BX7在车厢隔音处置 方面也表示 欠安 ，尤其是在行驶进程 中显著 的风噪会年夜 幅影响乘坐舒适性，固然 在怠速和各类 车速下的行驶噪音均低于平均值，但并不克不及 接近同级别合伙 车型的程度 。

固然 宝沃是一个中国企业搀扶 下从新 树立 的品牌，但其设计研发照样 由位于德国总部的团队完成，是以 BX7在底盘调校方面依然具有典范 的德系车作风 ，对路面细微震撼 的过滤并不彻底，保存 了部门 路感，而对显著 的路面升沉 和坑洼的处置 则比拟 精彩 ；与此同时，BX7的电子助力转向体系 也是采取 倾向 舒适性的**，偏向 回馈力度偏轻，路感比拟 隐约 。

宝沃的不设年限、不限里程的“毕生 质保”政策确切 是极具吸引力，且颐养 费用也不算高，但宝沃的发卖 及保护 颐养 网点笼罩 率较低，给颐养 维修带来了必定 的未便 ，且作为一款未有优惠政策的冷门车型，其二手市场保值率也较低。

总的来说，假如 单从产物 角度来看，宝沃 BX7是一款表示 及格 的中型SUV，其设计和做工程度 稍高于自立 品牌车型，在动力表示 以及操控、舒适性方面则稍逊于合伙 品牌敌手 ，是一款值得花费 者斟酌 的车型；然则 联合 其30.28万元的售价，如许 的表示 就显得有些平平无奇，甚至物非所值了。也许恰是 如许 为难 的订价 和产物 表示 ，让宝沃 BX7在上市一年多以来市场表示 依然昏暗 ，宝沃品牌甚至传出抛售新闻 ；无法找到准确 的市场定位，产物 与订价 程度 不符，也许就是导致宝沃当前窘况的重要 原因吧。