你看到趋向 了吧？你听见脚步声了吧？现在 ，中国的互联网经济总价值已经跨越 了美国，中国已经在人工智能的实际 和幻想 中稳步前行，在这个几何级增加 的新快车道上，最美好 之处就在于极限是一个虚幻的名词，时时刻刻 都邑 产生 令人炫目标 超出 。

11月1日，北京，中国年夜 饭铺 ，一年一度的2018年百度世界年夜 会召开。现场抛出一颗重磅炸弹，百度李彦宏与一汽团体 董事长徐留平配合 宣告 ，百度Apollo和一汽红旗宣布 L4级别主动 驾驶乘用车量产筹划 ：2019年小批量下线示范运行、2020年年夜 批量投放更多城市运营。

李彦宏（右）与一汽团体 董事长徐留平（左）配合 宣告 ，百度Apollo和一汽红旗宣布 L4级别主动 驾驶乘用车量产筹划 。

就在昨天（10月31日），消息 联播以接近8分钟的视频报道了国度 引导 人集体进修 的消息 。引导 人们此次进修 重要 存眷 的是人工智能的成长 近况 和趋向 ，中心 提出：AI有“头雁”效应，支撑 科学家勇闯“无人区”！

如今 ，百度和一汽的这一重年夜 宣告 ，不克不及 不说恰是 呼应了平易近 族工业在AI范畴 对于“头雁”的召唤 。

无人车所依附 的主动 驾驶技巧 可分为５级，全主动 驾驶技巧 即L4和L5级，百度今朝 已拥有可比肩世界最主流无人驾驶平台的Apollo3.0，而依据 此次百度世界年夜 会的誓言，2019年岁尾 ，或许是来岁 的百度世界年夜 会上，搭载着Apollo的L4级红旗无人驾驶汽车将给世人带来更值得等待 的红旗新炫酷形象。

红旗走过光荣 “中国汽车”60年

中国已是公认的全球最年夜 汽车市场，在特朗普当局 高调进级 商业 战之际，美国明星车企如特斯拉却纷纭 向中国市场示好。与此同时，多家欧洲汽车制作 商颁布 一系列与中国的合作协定 ，愿望 在中国汽车市场平分 得更年夜 蛋糕。

听特朗普的，照样 听市场的？这场战斗 中显然特朗普不处于优势。但在通往汽车强国的路上，不仅须要 快速增加 的汽车保有量，更须要 拿得出手的中国汽车产物 或中国汽车品牌。

2018年，对红旗品牌而言意义不凡 ，对中国汽车工业来说，亦是一个值得纪念的年份。本年 ，中国第一辆高等 轿车“红旗”迎来了本身 60岁的诞辰 。

1949年，毛泽东参不雅 完斯年夜 林汽车厂之后说了一句：“我们也要有如许 的工场 。” 1953年6月，毛主席在一张八开的宣纸上写下“第一汽车制作 厂奠定 纪念”，中国的汽车梦就如许 开端 了，而我们常说的“一汽”就是第一汽车的简称，经由 几年的尽力 和研发，从0到1，1958年，中国第一款自立 轿车——红旗高等 轿车出生 了。

现在 ，中国虽已成为当之无愧的世界上最年夜 的汽车市场，很多 世界著名 车企对中国汽车市场趋附者众 ，中国的汽车工业从一无所有到如今 占领 了全球汽车销量的25%，而中国汽车品牌也占领 了中国乘用车快要 一半的销量。然而，在这么一个光辉 成就 单的背后，中国汽车品牌依旧靠性价比和进口汽车和合伙 品牌一决高低 。中国汽车不缺品牌，缺的是有市场占领 率的口碑的高端品牌，徐留平在履新当日的谈话 中曾说：“从国度 、社会层面讲，一汽必需 承载起‘汽车强国梦’的重年夜 义务 。”

60年前，红旗汽车曾是毛泽东、邓小平等高等 官员的首选用车，曾承担起了国是 运动 中的主要 “礼器”，彰明显 国之庄严 和光荣 ，而现在 ，红旗汽车已成为是中国官方用车的首选，北京APEC峰会和一些主要 一些交际 场所 都可见到红旗奢华 车的典雅年夜 气的身影，在不久的未来 ，中国人盼望 一个高品德 高科技的代表将来 的高端汽车品牌，能更年夜 范围 占领 汽车市场份额，红旗汽车将要再次承载中国人的汽车新妄想 。

60年一甲子，60在中国人看来也是一个轮回 ，2018年，也已隐含了红旗即将从新 动身 的意义，红旗汽车不仅在新能源、平安 性、年青 化、时尚化上带动全部 品牌的演变 ，更在无人驾驶等将来 科技范畴 开端 发力。

畅想一下，在不久的未来 ，某次重年夜 的国是 运动 中，中国高等 官员乘坐搭载Apollo的无人驾驶红旗车，将成为震动 国际的年夜 消息 。

百度Apollo，“中国智造”领跑世界

经由 30年改造 开放，中国经济一向 行走在令人眩晕的快速道上，甚至很长一段时光 以两位数的速度 在经济轨道上奔驰 。现在 ，正处于21世纪制订 全球秩序症结 规矩 的时刻——管辖 世界多年的经济和科技超等 年夜 国美国，及正在突起 的第二年夜 世界经济实体中国，必将在将来 正面迎战，除了上演正酣的商业 年夜 战，技巧 年夜 战将成为决议 中国事 否在将来 拥有公正 话语权的症结 地点 ，甚至，在AI等前沿新技巧 上，中国不再只是“接近美国”了，中国已与美国平起平坐了。

毋庸置疑，世界上最年夜 的新兴技巧 和办事 对象 ——人工智能范畴 ，中国的筹划 是在人工智能范畴 赶上美国，并尽快超出 美国，李开复在《人工智能超等 年夜 国：中国、硅谷，以及新的世界秩序》一书中写道：“假如 数据是新的石油，那么中国就是新的沙特阿拉伯。”

百度Apollo，恰是 个中 的佼佼者。

早在2015年12月，百度宣告 成立主动 驾驶事业部，筹划 三年实现主动 驾驶汽车的商用化，五年实现量产。

2017年7月，第一届百度AI开辟 者年夜 会举行 ，李彦宏坐着无人驾驶车加入 年夜 会，在五环上吃了一张罚单。罚单对李彦宏来说是戋戋 小菜，尽管有质疑的声音，但也表示 出李彦宏和百度Apollo的“艺高人胆年夜 ”，至少对野心勃勃的李彦宏而言，假如 没有实足 的信念 ，绝对不会拿本身 的性命 和他人的性命 作为营销赌注。也就是从那天起，李彦宏每次涌现 公共场所 ，被问的最多的一个问题是：“无人车什么时刻 可以或许 量产？”

2017年11月，百度世界年夜 会上，李彦宏豪言壮志：“2018年7月，百度无人驾驶车将会小范围 量产。”

2018年1月，美国加州，主动 驾驶圣地，几乎全球所有无人车公司，都云集于此睁开 路测。百度搭载Apollo2.0无人车也在加州公路长进 行测试，此次测试分为搭载L3级和L4级百度Apollo 2.0无人驾驶体系 的无人车，个中 L4级试乘规模 在百度位于桑尼韦尔的研发中间 邻近 几公里规模 内的公共途径 ，L3试乘在百度研发中间 园区内关闭 途径 进行。这也是百度初次 在硅谷与云集在此的世界顶级无人驾驶技巧 进行正面较劲 。

2018年2月，加州灵活 车辆治理 局（DMV）按例 宣布 年度主动 驾驶车辆离开 申报 ，堪称无人车范畴 最威望 的“成就 单”。百度美研初次 披露相干 数据，申报 显示，百度美研共有4辆无人车上路测试，主动 驾驶里程为1,971英里，产生 离开 的次数为48次。而这份申报 中，谷歌Waymo固然 持续 遥遥领先，在截至2017年11月的一年时代 ，Waymo在加州主动 驾驶里程为352,545英里，离开 仅63次，但谷歌无人车项目标 一份财政 申报 显示，从2009年到2015年，这时代 ，谷歌消费 了年夜 概11亿美元来开辟 无人驾驶汽车的软硬件。

2018年7月，2018百度AI开辟 者年夜 会上，李彦宏宣告 ，百度无人驾驶车并没有“Delay”，客岁 “吹的牛”已经实现了，年夜 屏幕上展现 了无人驾驶车在园区中穿梭的场景，所在 包含 北京、雄安、广州、深圳、东京等地，个中 ，在东京的贸易 运营是由百度与软银合作进行。同时展现 出了“全球首款L4级量产主动 驾驶巴士阿波龙第100辆下线”的场景。Apollo 3.0平台也进化宣布 ，从Apollo1.0的 35,000行代码，到Apollo 3.0跨越 220,000行代码，这6倍的代码行数，也见证了是百度在无人驾驶范畴 突飞大进 。

2018年10月24日，“1024”法式 员节日，百度提议 了全球初次 无人车队集体婚礼，三位新郎乘坐着百度Apollo研发的无人车队——一辆L4级无人驾驶小巴车“阿波龙”和六辆百度L4级别主动 驾驶汽车构成 ，成为王子迎娶公主的南瓜新科技车队。

尽管百度无人车在美国的主动 驾驶里程尚短，但美国汽车专刊《美国汽车消息 》报道中称，跟着 入选首批中国国度 新一代人工智能开放立异 平台，以及在技巧 上的加年夜 投入，“美国Waymo与中国百度主动 驾驶汽车首脑 之争”，百度很可能会后来者居上，最终在这场战斗 中拔得头筹。

这场今朝 代表着将来 科技最前沿的无人驾驶战斗 中，年青 的百度正在尽心尽力 ，主动 驾驶技巧 一时风头无二， 百度也正逐渐 从中国的搜刮 巨子 成为以弯道超车速度 成长的“中国智造”代言人。

全方面领跑才是极新 的“中国速度”

李彦宏给出过百度无人车量产将来 时光 表：

2019年，江淮汽车、北汽批量临盆 基于Apollo的L3主动 驾驶汽车。

2020年，最早和百度合作临盆 主动 驾驶汽车的奇瑞将推出L3 级别主动 驾驶汽车。

2020年，将稀有 千辆红旗L4主动 驾驶车量产并完成交付。

2021年，北汽临盆 基于Apollo的L4级别主动 驾驶汽车。

……

我们或者要困惑 ，百度合作的汽车厂商多为中国汽车品牌？然而，在特朗普当局 愿望 给中国制作 增设商业 高壁垒时，中国当局 和中国企业却旗号 光鲜 地传播鼓吹 ，中国须要 世界市场，世界也离不开中国产物 。特殊 是互联网公司和高科技公司，更不会重走百年前闭关锁国的旧路，不仅要让中国制作 成为世界市场无法割裂的一部门 ，也要让“中国智造”领跑世界科技立异 ，北京将发生 于硅谷一样具有性命 力和立异 力的新科技中间 。

在2018年百度世界年夜 会上，百度与沃尔沃杀青 合作，沃尔沃成为第一个与百度睁开 L4主动 驾驶乘用车深度定制结合 研发的国际车企，在将来 3年的技巧 和车型计划 中，百度将深度介入 沃尔沃主动 驾驶车辆功效 、交互、平安 、集成计划 的设计、研发与交付。

主动 驾驶汽车是中国制作 2025筹划 的主要 构成 部门 ，这个筹划 将令中国在主要 的新技巧 范畴 居于世界主导位置 。在百度的主动 驾驶汽车研发中，量产时光 表只是一种鼓动 ，无人驾驶作为一种抢救 性命 的新科技，平安 性上的技巧 竞争或比纯真 的量产速度更主要 。

是的，盘算 机不会昏昏欲睡、喝得酩酊年夜 醉，或被短信分神，也没有视野的盲点。只需看看贸易 航空公司：在主动 化的赞助 下，航空公司几乎清除 了机毁人亡的变乱 。事实上，无论是中国照样 美国，交通变乱 导致的人员伤亡均成为逝世 亡率“第一杀手”，中国每年因交通变乱 的逝世 亡人数在5万人阁下 ，个中 ，“人”的身分 激发 交通变乱 占70%以上，个中 驾驶人激发 的变乱 占人因变乱 总数的90%以上。

一旦将驾驶的自动 权交给人工智能，只要技巧 成熟，也许无法实现零逝世 亡，但将人类的被动预防转为机械 的自动 预防，伤亡率将年夜 幅度下降 。2017年，美国国度 公路交通平安 治理 局（NHTSA）已经同意 了将主动 驾驶汽车作为“极年夜 削减 与人类选择和行动 相干 的变乱 数目 ”的一种手腕 。

百度Apollo汽车信息平安 试验 室今朝 主攻了10多个智能驾驶信息平安 偏向 ，Apollo初次 宣布 的信息平安 解决计划 已落地到量产的汽车上。包含 福特、现代、一汽等著名 车厂和Tier1今朝 已经在主动 驾驶汽车平安 方面与Apollo深度合作。

当主动 驾驶汽车的量产成为实际 和常态，我们会将存眷 的眼光 转向平安 ，到底无人驾驶的车祸率要多低，你才敢宁神 乘坐？而要在年夜 众中普及一项新技巧 ，便捷性和性价比也必将成为新的疆场 。

如Apollo 高精地图要做最懂主动 驾驶的高精地图，百度Apollo的主动 泊车技巧 将为拥挤的年夜 城市“找车位”解决难题，尤其是很多 技巧 堪忧的女性驾驶员，百度业内首发AR-HUD车联网技巧 ，软硬一体的解决计划 将挡风玻璃酿成 智能年夜 屏……这些超酷超适用 的技巧 都将从科幻片中走向实际 世界，而百度Apollo，同时要尽力 的是，让年夜 部门 人都买得起，而不是仅仅成为富人阶级 的专属。

将来 ，百度Apollo、百度年夜 脑、百度AI芯片“昆仑”等都将有无数新的内容宣布 ，经典的红旗已经开上了平易近 族工业的振兴之路，百度则已经开启平易近 族科技的AI新纪元。

估计 到2019年，搭载Apollo L4主动 驾驶才能 的“新物种”将达10000台。即就是 将来 几十上百年，当开着搭载Apollo L4红旗汽车，或是开着搭载Apollo L5的沃尔沃汽车，我们可以足够自负 地说：“这是中华平易近 族的自满 ，继往开来，既现代又闪现着往日 的光辉 。”