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主动 顶配车型8万元不到的订价 ，让起亚奕跑杀入了自立 品牌同级车的价钱 区间，竞争力天然 不容小觑。那么，毕竟 奕跑只是一款打价钱 牌的小型SUV，照样 真有实力？今天，我们就来以一场周全 的机能 测试，来看看奕跑能不克不及 真正“跑”起来！

奕跑只有一款1.4L天然 吸气动员 机可选，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。今天介入 测试的为主动 挡车型。开端 测试前，先长按ESP封闭 按键，把所有电子稳固 掌握 法式 完整 封闭 。

测试时，采取 手动模式并应用 左脚刹车、右脚油门的方法 进行弹射起步，此时变速箱许可 以2000rpm的转速进行起步。松开刹车后，前轮会涌现 些许的打滑，但总体加快 度不算强，最多只能到达 0.5g阁下 。

因为 动员 机自己 动力较弱，达到 中后程时加快 度根本 只能保持 在0.2g阁下 ，动力仅属够用程度 。经由 两次换挡，奕跑最终取得12.85秒破百的加快 成就 ，并不快。不外 横向比拟 下，这个成就 已经能接近部门 搭载涡轮增压动员 机的敌手 ，对于1.4L的排量而言已经足够好了。

奕跑全系搭载尺寸为195/60 R16的轮胎，型号为耐克森AH8。这款轮胎是一款主打舒适性的四时 胎，同时统筹 必定 的行驶稳固 性，不外 总体抓地力一般。

在车速到达 105km/h阁下 时全力制动，初始减速度就能到达 -0.9g阁下 ，随后更上升至-1g以上，制动力度相当幻想 。后半程减速度略有波动，不外 也能保持 在-0.8g阁下 的程度 ，并没有显著 的衰减。最终，奕跑的百公里制动成就 为41.23米，属于同价位车型中较为精彩 的程度 。

固然 奕跑定位小型SUV，现实 上可以看作是一款加高的两厢车，小巧的身躯加上支持 力充分 的吊挂 ，为其取得优越 的绕桩成就 奠基 了优厚的先天基本 。

在绕桩进程 中，奕跑确切 能表示 出本身 活动 化的一面。即使车速已经较快并已涌现 些许转向不足，车身侧倾也未至于过年夜 。缺陷 在于转向手感电子味太浓，总体力度偏轻，缺少 人车沟通感。经由 一番测验考试 ，奕跑最终取得54.87km/h的绕桩成就 ，属于同级的顶尖程度 。

经由 本次机能 测试，奕跑证实 了本身 是一款机械功底足够扎实的小型SUV，在刹车、绕桩两个项目里有较为精彩 的表示 。只是过于电子化的操控手感，导致其操控乐趣不足。并且 1.4L动员 机的动力程度 偏弱，愿望 日后能追加搭载1.6L动员 机的车型。