真的中奖了~

作为老司机小心谨慎10几年，(具体多少年不记得了)

前天(公元2018年7月15日)出门行驶了约五公里，胎压报警~

由于是事出突然，正跟儿子聊天呢，就听咚~的一声，

眼睛一瞟，有状况，凭借个人车感，并没有发现那个轮子滚钢圈~

于是不慌不忙的跑到目的地，

找到车位停好，再次通电查看是那个轮子出问题，

(因为一开始报警在中控会有显示，但是显示时间大概是5秒还是3秒)不能很快的看完全部信息~

说到这里想起来了，想起来了，

上一次中奖是2004年春节在怒江的时候，

一把小扳手(6-8的呆扳)给戳进了轮胎~

本号小扳手就是出自那次了。。。哈哈

我说的中奖不是世界杯足彩中奖哈~

下面看图慢聊~

由于正在行驶途中，没来得及看清楚提示信息，

这是在等红灯的时候拍的，

左侧仪表提示告警。

停车后，熄火，重新通电，有短暂的提示，如图

这已经走了1公里了，

因为途中我刻意感受了每个轮胎的颠簸程度，

感觉缺气并不严重~

因为是在市区，所以比较大胆，

如果是在高速，我绝对会马上就近靠边停车检查。

系统提示是左后轮压力损失。

MIB提示汽车状态，

轮胎告警，一开始我以为是两个轮子~

左侧有警告标志，2个信息。

点开那个警告信息后，出来如上画面，准确告知为左后轮胎异常。

同时这个画面也是补胎后，四个轮胎压力调整到位后重置的界面。

后面详细介绍。

办完事，打开高德寻找最近的轮胎店~

很好，最近750米就有。

跟小师傅一说，

他就开干了，我还有点疑问，为何他质疑一下我的判断呢?

二话没说，拆下来一看~

有两个疑点。。。

一个基本是断定了，

另外一个还需要再判断一下~

这个直接就是对穿了~

长度不短啊~

拔出一看，。。。。我滴娘啊!

再次用肥皂水确认，

上面大圈的通了，气直往冒，次次次的响，吹着泡泡。

下面小圈那个还好，没有穿，不漏，不用补。

小师傅用粉笔做好记号，开始扒胎~

让我们来看看穿洞的那个家伙有多长。。。

和钥匙PK一下~

真研究呢，轮胎已经扒开，上了架子。

准备做手术了。

气动小砂轮上阵~

轻轻的把表面处理毛糙。

这里不能打磨太深，薄薄的一层，

处理毛糙是为了创口贴更好的贴合。

涂上胶水~

创口贴~biaji一下，粘上去。表层的薄膜撕掉以前，用小滚轮来回滚压，

确保粘接完美。

最后一道层序，图上密封胶。

据说是密封胶~不明觉厉。。。

接下来彻底清洁轮毂和轮胎。

洗刷刷，这是打娘胎出来以后第一次这么干净~

仔细清理轮胎表面的小石子，为啥嘞?

不为别的，只为做一个完美的动平衡!

因为拆装了轮胎，破坏了原本的动平衡，所以要重做。

为了做到尽可能的准确，必须把轮胎清理干净包括轮胎表面的小石子。

小师傅是熟手了，三下五去二，搞定。

速度装上车~

装车后，需要重新设置胎压监测数据，

其时很简单，摁一下SET键。

人机对话，系统提示4个轮胎压力是否与要求的数值相符?

当然啦，点确认。

轮胎压力已保存!

整个过程完结。

总结一下:

1、遇到胎压缺失不要慌张!慌张是所有处理问题的大忌。

2、在确保安全的情况下尽快靠边停车检查。

3、按照系统提示检查相应的轮胎，如果没有马上瘪了，那就迅速上车去到最近的轮胎维修店。

切忌盲目的拔出轮胎表面的异物，因为完全有可能加速漏气!

4、如果轮胎已经瘪了，切忌不要鲁莽继续前进!应该果断把备胎拿出来换之!

因为如果是轮胎已经瘪了，你还盲目前进的话很有可能把轮胎滚废了的同时还把轮!也搞废!

5、换备胎就不用我继续演示了吧~