不论是网上的论坛还是我们买车时4S店的销售，当讨论涡轮增压的车型时，我们经常会听到“涡轮在多少转时介入工作”这句话，所以有的时候消费者心中会有个疑问，当涡轮增压发动机开始工作的时候，它究竟在什么时候介入工作。而要明白它是什么时候介入的，我们要先知道它的工作原理。

其实涡轮增压器一直都都工作，可能涡轮压力不够，对进气端影响不够明显，动力自然变化不够明显!当然，废气涡轮端的压力也不可以过大，这就是一般改装的涡轮增压发动机都会压力表，这个压力表可以明显看到增压器的工作状态!

如果没有这个压力表，那就看转速表的变化速度或者你是否有灵敏的身体，可以准确判断动力的细微变化!

因为过去涡轮增压器发动机技术还不够完善，发动机推动涡轮增压器比较困难，涡轮增压器介入转速都比较高，造成了涡轮增压器介入以前动力不够，一旦介入又会动力突然增大造成突兀，所以以前的涡轮增压器介入时感觉有比较明显推背感，

随着技术的进步，推出了双涡管单涡轮增压器，轻推涡轮增压器，可变变截面涡轮增压器等新技术，发动机可以很轻松的就可以推动涡轮增压器工作，涡轮增压器介入的转速越来越低，很多涡轮增压器在1000转左右就开始介入了，1200转就已经可以达到最大扭矩输出了，所以涡轮增压器的动力介入越来越早也越来越平缓，我们已经很难察觉到涡轮增压器介入时的突兀感了，除非是为了压榨很大的动力而配置的大号涡轮增压器的发动机还会有涡轮增压器介入感，

这么一来，我估计大家就比较明朗了。在我们日常中经常所说的“介入”，其实就是涡轮内压力到达一定数值后发动机的进气量突然增多，引起的动力突兀的现象。现如今小排量涡轮增压发动机在市场中是比较热门的，主要也是因为其能用更小的排量而爆发出强劲的动力，这是自然吸气发动机所不能相比的。不过，涡轮增压发动机也有其一定的劣势所在，动力输出不够平顺以及维修保养成本比较高，也一直是消费者所诟病的。虽然未来涡轮增压发动机是趋势，但自然吸气发动机也并不会消失。

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