船舶航行时没有电了怎么办？

船舶航行期间断电了，对于船和人员来说是大事故了，尤其是在船舶进出港的时候，船舶断电又称全船失电，是船舶发电机因为某个事故停止工作，而引起的全船电网的断电。

船舶断电了，首先判断是否是原动机的事，如果是原动机故障停车的话，要做的是，先检查是否是油路的问题，检查燃油的油位是否在警戒线以上，确定没有问题再检查滑油的液位是否正常。如果都没有问题。那就要对原动机盘车了。判断原动机是否有卡阻。如果有问题，要迅速解决，启动并电，恢复全船供电。

当然如果是原动机的问题，那也好解决。最让人头痛的是电路的问题了，我经历过一次，是船上的二十四伏断电引起的全船失电，老电查了半天，才找到了原因。还有一次是并车屏上的一个电阻烧坏了造成了全船失电，这个问题船上没有备件，申请岸上的支持。电网的毛病那太多了，还不好找，但是一般也不轻易出毛病。

什么是高压电机？

谢邀请！ 试答一下“什么是高压电机”。按国家标准规定，交流电压为500伏以下称低压，500伏以上为高压。直流电1000伏以下为低压，以上为高压。后来标准有所提高。

凡是以高低电压标准以上使用的电机，主要用于矿山、煤矿、企业等大型设备的托动。它以高功率、高功率因素等特点优势而被采用。

结论：以高压使用的电机，叫高压电机。

谢观看！多提宝贵意见。

三相380V电机能改成二相220V电机使用吗？

三相交流异步电动机可以改成单相电动机，只是功率降低了。改法是：把三相电动机接成三角形接法，（注意，此时的六个柱是上下朕结的，即1一6，2一4，3一5，联成的即为三角形接法）此时，将2和3之间接一个电容器，将1、2接入单相文流即可，如果反转可将单相交流电接入1、3，即可调转转动方向。注意：电容器容量必须要恰当，否则电容器和电动机都会过热，且电动机转动无力。 工作电容器的电容量计算公式为：C二1950I／UCOS¢（微法），式中l为电动机额定电流（安）。 U为单相电源电庄（伏） COS¢为功率因数。1950为系数。

镇江船舶学院怎么样？

谢邀。作为一个镇江人，我估计你说的是江苏科技大学，曾用名华东船舶工业学院，镇江船舶学院。以下来自度娘：

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校，学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久，源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校，经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期，1970年迁至镇江，更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月，学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区，占地2600余亩；教职工2000余名；学校在校研究生2800余人（含在职专业学位硕士），普通本科生近21900人（含苏州理工学院5964人）。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室，在校国防生149名；学校教学科研仪器设备总值35385.08万元，教学科研设备总台套数29852台（套）学校目标建设成为国内一流船舶特色大学，努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心，南校区在南山风景区，距离两座高铁站、万达广场都不远，西校区靠近润扬大桥，略偏僻，但学校有班车，镇江城市也不大，进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城，听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城，那个地方就偏僻多了，离城很远。怎么说呢？这样也好：可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样？我不是很了解，不敢乱说。但是认识该校几个老师，经常去美国等地培训啥的，一去都是一年半载，感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小，人口只有300万，是江苏最小的地级市，经济总量靠后，相对来说本地就业机会较少，大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南，地理位置极好，处于沪宁线上，东靠常州，西靠南京，与扬州隔长江相望，都是半小时以内动车车程，到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好，地处宁镇丘陵地带，城市山林，人文景观极多，人均收入在全国处于前30名以内，房价是沪宁线最低，市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后，还有一个学校，叫做解放军镇江船艇学院，是军校，离江苏科技大学本部不远，似乎是不参加高考的，都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。