创新营销能否令捷途快速成为旅游网红SUV？

从产品市场定位来看，捷途未来将深耕“旅行+”细分市场，瞄准中国开放二胎之后的SUV汽车市场，为家庭旅游出行提供解决方案。个人认为，在当前互联网+、大数据以及社交网络高度发展的时代，走创新营销之路，能够让捷途快速成为旅游网红SUV。

对于一个全新的汽车品牌而言，仅凭传统的销售模式很难快速见成效，观致就是前车之鉴。观致销量一直低迷的原因中，其中很重要一点就是不愿和奇瑞并网营销，所有的营销体系、营销网络和4S店建设，都是从零开始，自力更生。

借助成熟的销售网络是营销成功的重要因素。比如宝骏也是一个新品牌，但是它借助了五菱微面的销售网络，SUV销量快速冲进排行榜前十；再看领克和魏，价格和定位比观致还高，但销量却比观致好太多，其中一点原因就是领克和魏都借助了吉利和哈弗的成熟、成功的销售网络。

作为全新品牌，捷途能否借助别的销售网络呢？首先是奇瑞汽车的销售网络，如果能和奇瑞并网销售，那么捷途销量或许能够立竿见影。但奇瑞商用车和奇瑞汽车并非一家人，从目前捷途的销售体验店建设来看，与奇瑞并网销售的可能性不大。其次是奇瑞商用车现有品牌开瑞karry微车的销售渠道，这个渠道可以借用，毕竟都是商用车自家产品，但也有问题，开瑞销售网络并不发达，目前开瑞销量也是少的可怜。

依靠传统销售方式的同时，捷途又提出了新的销售方式：创新营销。捷途营销目前要做的是快速抓住用户的眼球，吸引更多人来认识、了解捷途，用自身优势和特点，让用户认可捷途。就像自媒体文章一样，阅读量和获赞数量，是一篇文章的成功与否的重要标志，首先要有阅读量，其次才能获得点赞！通过大数据平台来了解客户，建立起用户标签，通过智能交互，与用户线上沟通，宣传捷途；同时从触点到体验再到分享，逐步建立起客户旅行生态圈。

捷途越来越多的具备网红潜质，捷途智能展厅就是一个很好的开始。智能展厅与普通4S店的区别就是，当你走进展厅，给你讲解介绍的不再是销售人员，取而代之的是人工智能机器人“小捷”，这是一款与科大讯飞联合研发的人工智能机器人。许多人对这种新的营销方式感到非常新鲜和好奇，这为捷途的创新营销做了一个很好的开端。

如今的社会，网络能让一个人迅速走红，能让一件事情快速走红，能让一座城市快速走红，又何况是一辆车呢。在互联网+、大数据以及社交媒体平台高度发展的时代，如果能走好创新营销这条路，捷途一定能够实现自己的目标，把自己打造成为旅游网红SUV。同时也要加快线下销售网点建设，让用户能够方便的体验、购买到捷途产品！

哪个旅游网或APP好用？

你需要介绍旅游网或者APP是准备用来搜索旅游方面的资讯吗？说实话，下载过 去哪儿、携程只用来定过酒店，跟普通的团购网站一样用，没什么特别的。至于旅游我这个人还是喜欢到实体店去听店员详细介绍，有问题直接问这样会更放心些。价格不太贵的一日游或者周边游会用美团团购，习惯了一个产品不喜欢换来换去。尤其是app实在是太占内存了。之前在吉林去过驴妈妈的店，说是驴妈妈进去跟你签合同的时候就变成另一个公司的名字了，挂羊头卖狗肉。这年头旅游公司都是互相合作实施拼团的这点也能理解，好在最后整体服务质量还不错。

韩国旅游放开后你会不会去玩？

如果萨德撤了，也许会。但萨德不撤，决不会！

这是萨德和北京的距离，不到1000公里。有多危险，若是在战争时期就知道了！

国家严厉的阻止萨德入韩，不就是为了保护祖国，保护人民么，国家都这样保护我们了，为什么我们不能支持呢？不要真到了危险的时候，就说国家不能保护我们了！

中国的强大少了不每一个中国人，谁想危害中国，我不会答应，我相信千千万万的中国人是不会答应的！

如果有一天，危险过来，在最前线的还是中国人民解放军，他们守卫着中国，不让危险靠近，我们不应该支持吗？

危险没有开始，但不代表不在。请记住，中国还需要强大，才能不被别人欺负！

加油中国，加油中国人！

萨德不撤不入韩！如果你也这样的话！谢谢给一个赞！

感谢朋友们的支持和关注！！！

我相信有良知的中国人，都是会支持祖国更强大，不会做出伤害祖国和人民的事！爱中国！！