据央视消息 ，其时 乘坐川航的乘客表现 ，

“忽然 间灯一黑，空姐和手推车飞到半空中，然后又跌落下来。听到砰的一声，飞机急速降低 ，所有的指导 灯都熄灭了。每一排失落 了氧气面罩下来。”

似曾了解 的一幕又在昨天（11月4日）产生 了。当世界 午，一架由俄罗斯新西伯利亚飞往三亚的Y7515航班，因驾驶舱挡风玻璃决裂 迫降，在空中回旋 数小时今后 ，终于胜利 下降 。

▲图片起源 ：视觉中国

 客机平安 迫降 无人员伤亡 

据新华社援引俄罗斯本地 媒体报道，本地 时光 4日下昼 ，驾驶舱挡风玻璃涌现 裂痕 的俄罗斯北方之星航空公司Y7515航班（机上载有166名乘客和６名机组人员），已胜利 迫降西伯利亚地域 克拉斯诺雅茨克机场，所幸的是，没有人员伤亡。

这架俄罗斯北方之星航空公司（NordStar Flight ）的飞机当日早些时刻 从新西伯利亚市腾飞 ，原定飞往中国三亚。

腾飞 后，机上一指标发出“技巧 问题”旌旗灯号 ，机组人员留意 到驾驶舱挡风玻璃上有裂痕 ，随即决议 在克拉斯诺亚尔斯克机场紧迫 下降 。

报道称，这架飞机最终于本地 时光 4日下昼 5点24分平安 着陆，此前已在机场上空绕行了数小时以便倾倒燃料。 下降 时，消防车和救护车已在现场待命。

据飞常准显示，该航班于本地 时光 4日12时48分从新西伯利亚腾飞 ，原定估计 于4日19时55分抵达三亚凤凰机场，飞翔 里程为4672公里，执飞机型为波音737-800，飞机机龄为16.9年。

该航班备降后从新 腾飞 ，于5日清晨 抵达目标 地三亚。

破了一扇窗飞机还能持续 飞

小编留意 到， 本年 国表里 平易近 航客机产生 了多起玻璃不测 事宜 。

据平易近 航资本 网11月1日新闻 ，据avherald报道，本地 时光 10月31日，巴西南美航空由空客A320-200（注册号PR-MHP）执飞的从巴西圣保罗至智利圣地亚哥JJ8050号航班，在飞至距离阿根廷东北部米西奥内斯省首府波萨达斯50海里上空时，飞机遭受 气流以及冰雹的恶劣气象 ，飞机风挡玻璃及雷达罩受损，飞机巡航高速设置从FL320上升至FL340，后又降低 到FL300。最后机组降低 飞机巡航高度至FL240，备降阿根廷布宜诺斯艾利斯机场11跑道。

而在本年 5月，就产生 了3起：

5月14日，川航3U8633航班风挡玻璃因产生 空中爆裂而备降成都。

同样在5月，美国西南航空一架波音737客机因舷窗决裂 ，飞机紧迫 下降 俄亥俄州克利夫兰机场。

5月29日，从杭州萧山机场腾飞 ，目标 地是芽庄金兰国际机场的首都航空JD421航班在腾飞 不久后就返航了。据首都航空方面泄漏 ，原因也是飞机驾驶舱最外层风挡玻璃涌现 裂纹。

那么，飞机风挡玻璃脱落是常发性变乱 吗？

据新平易近 晚报此前报道，上海工程技巧 年夜 学飞翔 学院副传授 党淑雯说：

“飞机驾驶舱的风挡玻璃脱落或破裂 一般是机械故障，好比 铆接风挡玻璃的螺丝等固连件松动，或者是风挡自己 在航行情况 中涌现 裂纹。

飞机在高空飞翔 时，风挡玻璃决裂 甚至爆破的情形 ，其产生 的概率很小，在航空维修中也不是常发故障。”

每经小编懂得 到，对于现代平易近 航客机来说，其玻璃并不是薄薄的一层，而像一个千层饼一样一层贴一层的多层构造 ，这使得单一窗户决裂 比拟 难影响飞机飞翔 的平安 。

一般来说，舷窗玻璃分三层，而驾驶舱的风挡平日 为七层。飞机的“玻璃”并不是年夜 家想的那种玻璃，平日 其是一种合成纤维，也就是人们常说的“有机玻璃”。 一般来说，舷窗应用 的是丙烯酸纤维，其因为透明性和可塑性深受航空制作 商的迎接 。并且 其受力性也表示 较好，只不外 表里 层玻璃因为 功效 分歧 在厚度和强度请求 上并不是完整 雷同 。

我们日常搭客 接触的都是舷窗最内侧的防划玻璃，其并不直接承担受力。更多的是掩护 内侧玻璃不被划伤，可以便利 的进行改换 。此前，内侧玻璃脱落的事宜 也并不是没有，但都不影响平安 。

而中层和外层玻璃才是真正的构造 玻璃，用于蒙受 气压差带来的力气 ，包管 飞翔 平安 。尤其是外层玻璃，其现实 上是窗户区域在飞翔 进程 中的真正承担压力的那一块部件。

可以说，没有了中层和内侧玻璃，对飞机也没什么影响。然则 ，中层玻璃现实 上是外层玻璃的二次保险，它也可以蒙受 表里 压力差。当最外侧玻璃产生 决裂 时，其就可以包管 乘客的平安 。就像此次西南航空事宜 中，固然 外侧玻璃产生 了决裂 脱落，然则 因为 中层玻璃的存在，飞机并没有涌现 掉 压的情形 。

 客机玻璃为国外垄断 

值得一提的是，今朝 ，全球年夜 飞机制作 商重要 是波音和空客，绝年夜 多半 的贸易 飞机窗户也由少部门 供给 商制造 。ASDNews网站宣布 的“2018~2022年度全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的焦点 公司”申报 以为 ，美国Gentex、英国GKN、美国PPG工业团体 、法国Saint-Gobain和美国Nordam团体 为全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的重要 成员。

依据 《科技日报》报道，美、法等国度 开辟 的锂铝硅组分的专用平板玻璃，强度和应力层深度比通俗 化学钢化玻璃高50%以上，每平方米面积可蒙受 近5000公斤的力。采取 这种玻璃原片制造 的新型飞机风挡玻璃，在包管 600公里/小时的抗鸟撞强度的情形 下，厚度可减薄到30毫米以下，减重后果 极其明显 。

而跟着 国产年夜 飞机的快速成长 ，今朝 已有国产玻璃被用于国产年夜 飞机C919的舷窗。

公开材料 显示，江苏铁锚玻璃股份有限公司与中国商飞上海飞机设计研讨 院、西北工业年夜 学结合 共建了中国商飞鸟撞实验 基地。这一华东地域 最年夜 的鸟撞试验 室，可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾进行时速1000公里与3.6千克飞鸟相撞实验 。公司已为国产C919年夜 飞机供给 舷窗玻璃，并承担了ARJ-700、国产新舟700部门 玻璃的研制义务 。

据此前每日经济消息 此前报道，一位不肯 泄漏 姓名的飞机风挡玻璃ITO薄膜激光刻化技巧 发卖 商曾介绍，飞机风挡玻璃属于高端制作 ，今朝 我国年夜 型飞机风挡玻璃技巧 方才 起步，须要 在技巧 、工艺、设备 上赓续 冲破 。

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