日前，年夜 众汽车团体 最新宣布 了第三季度的财报。受到汽车发卖 疲软以及欧洲引入更严厉 的排放规矩 的阻力所影响，年夜 众团体 第三季度调剂 后经营利润降低 18.6％，为35.1亿欧元。前三季度全球累计发卖 813.0万辆，同比增加 4.2%。

固然 第三季度因排放造假付出 巨额罚款，利润下滑严重，但年夜 众本年 前三季度净利润依然高达94亿欧元（约107亿美元），同比年夜 涨24%。而作为全球最宏大 的汽车市场，年夜 众汽车最畅销的国度 ，年夜 众在中国的表示 到底若何 呢？

前三季度在中国卖出303.98万辆车

本年 前三季度，年夜 众在中国总共卖出了303.98万辆汽车，同比增加 5.0%。联合 今朝 中国汽车市场整体销量下滑的态势来看，年夜 众在国内受到的影响并不算太年夜 ，除了9月份同比下滑5.7%之外，其余月份销量都异常 稳固 。

9月份年夜 众汽车在国内销量到达 283462辆。个中 ，朗逸销量到达 了33.82万辆、捷达销量22.93万辆、桑塔纳销量19.94万辆，SUV销量最好的途不雅 也卖了22.14万辆。此外，奥迪本年 累计销量也到达 了53.78万辆，同比上涨了14.4%。

中国天天 进献 1亿利润

与部门 车企分歧 ，年夜 众未将在华合伙 公司营收和利润归并 到全球报表中。前三季度，中国合伙 公司按《权益法》为年夜 众供给 了33.30亿欧元利润，同比微增0.8%，约合国民 币261亿元，接近于天天 在中国赚走1亿元利润。

这种情形 在客岁 也是如斯 ，2017年，中国营业 归于年夜 众部门 的营业利润为47亿欧元，较2016年的49.6亿欧元同比下跌5.2%。换算成国民 币，这部门 利润年夜 约为365.9亿元，相当于一天赚走1亿元国民 币。

保时捷四分之一销往中国

保时捷的全球销量固然 仅占年夜 众汽车团体 的2.46%，然则 却为年夜 众汽车团体 进献 了接近一半的利润。而在中国，保时捷在华第三季度销量增加 25.59%，到达 22,891辆，相当于保时捷全球销量的28.6%。前三季度在华累计销量增加 4%，到达 了56,254辆。

作为全球著名 的奢华 品牌，中国人对于保时捷可谓情有独钟。而个中 ，最受迎接 的无非是Macan、卡宴、Panamera这三款车型，100万以内想能买辆比BBA档次更高的车子，许多 人都邑 把眼光 投向保时捷。

好卖到要加价购车

说到加价购车，就要数本田10代思域上市之初的时刻 ，那时不仅广泛 要加价5000~10000，并且 提车周期还异常 长，广泛 要等几个月，天然 成为了众矢之的。但说到加价购车的开山祖师 ，年夜 众可谓当之无愧。

2010年时，其时 年夜 众推出了号称“最美家轿”的年夜 众CC，无框车门、掀背造型，在其时 年夜 众照样 方朴直 正的时期 ，确切 十分出挑。而也导致了年夜 众4S店异常 自负 地加价卖车。而本年 上市的全新年夜 众CC也是“致敬经典”，刚上市就把售价举高 了1、2万元，限量版更是加价3万元阁下 。

还例如如年夜 众旗舰SUV途昂，最初方才 上市的时刻 ，竟然要加价高达5万。而到了本年 ，售价才开端 松动，涌现 了2万多的优惠。

新车型陆续不止

本年 年夜 众在新车市场上可谓异常活泼 ，接踵 推出了全新朗逸、全新宝来、全新CC、还有全新帕萨特等换代车型，一洗曩昔 老旧平台的标签。固然 新车型照样 有套娃的作风 ，但全新的表里 设计确切 让年夜 众看起来加倍 年青 活动 了。

此外，年夜 众在SUV范畴 更是年夜 刀阔斧，客岁 年夜 众总销量318万辆内，SUV的销量仅占到了40多万辆，这显然不克不及 知足 年夜 众的胃口。于是本年 年夜 众接踵 推出了探歌、探岳、途岳，而且 ，年夜 众汽车计划 在2020年前在国内推出12款SUV。

要说中国赡养 了半个年夜 众，这句话一点都不夸大 ，年夜 众在中国的营销公关可谓是教科书级其余 。即使在国内爆出过不少丑闻，但花费 者对其的信任 照样 一如既往的，可以说，年夜 众能赚这么多钱确切 有本身 一套。也愿望 年夜 众能少些套路，多点真挚 造出好产物 。

本身 或同伙 为年夜 众供给 过销量的

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