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2006年，第一代RDX宣布 ，搭载2.3T四缸动员 机，是其时 同级独一 应用 四缸动员 机的车型。第二代RDX则于2012年上市并改用3.5LV6动员 机，2013年RDX以进口身份进入中国发卖 ，仅供给 3.0L动员 机搭配6速手自一体变速箱。来到2018年，RDX迎来第三代车型，此次 将以国产的情势 上岸 中国市场。值得一提的是，新一代RDX搭载全球首款横置10挡手自一体变速箱，傲视同级。据悉，该车将于11月6日正式上市，砖叔今天争先 为年夜 家带来这款全新RDX的油耗实测，看看同级挡位最多的它，油耗表示 是否同级最低。

动身 测试之前，必需 先检讨 车辆的胎压情形 （一般在2.2-2.5Bar是正常），砖叔用胎压计测得这辆RDX四个轮胎的胎压均为2.2Bar，相符 请求 。

空调方面，将温度同一 调至22℃，2格出风量，外轮回 模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至主动 跳枪，这辆RDX可加注92号或以上汽油，推举 加注的是95号汽油，此次 油耗测试加注的是95号汽油。

加满油动身 前，先将RDX的表显油耗、里程小计清零。

开启示 动主动 启停动能，并将驾驶模式调至舒适模式，这辆RDX有四个动态驾驶模式：雪地、舒适、活动 、活动 +，此次 测试应用 最贴合日常应用 的舒适模式。

测试油耗的路线照样 选择广州年夜 学城外环路4圈，每圈15公里，总测试里程约为60公里。年夜 学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，根本 模仿 了日常的驾驶路况。

年夜 学城的限速为60km/h，在全部 测试进程 中，在包管 不违章的前提下，我们会尽可能地进步 速度行驶，采取 日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最年夜 可能还原日常用车习惯。

测试进程 中发明 ，这台赞美 RDX即使在舒适模式下，油门和变速箱反响 都很积极，在以60km/h的速度巡航时，变速箱档位稳固 在7挡，动员 机转速为1400转阁下 ，更高的档位和偏低的转速都有利于节油。值得点赞的是，赞美 RDX设备 的10AT变速箱在换挡时平顺性精彩 ，动员 机主动 启停体系 介入时的动静也比拟 小。

跑完4圈外环路回到统一 加油站，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了59.3公里，表显油耗为8.1L/100km。

然后我们应用 统一 支油枪慢挡加油至主动 跳枪。

加油机显示加了5.43L汽油，油费一共47.08元。我们来算一下它的现实 油耗，赞美 RDX表显行驶里程为59.3km，现实 加油量为5.43L，于是用5.43÷59.3×100，算出来的平均油耗为9.15L/100km。

RDX这套2.0T+10AT的动力总成，技巧 异常 先辈 ，变速箱挡位数也是同级最多，可以或许 进一步下降 高速巡航时的转速，换挡动作平顺，动力输出积极，静音性和舒适度比拟 上一代车型都有显著 晋升 。横向比较 同级车型，RDX的油耗表示 处于中游程度 ，切实其实 有尝到10AT的甜头，然则 与第一梯队照样 有必定 差距，斟酌 到其积极的动力表示 ，如许 的油耗成就 也是也是比拟 合理的。