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T-ROC探歌的涌现 丰硕 了一汽-年夜 众的产物 线，也正式开启了SUV计谋 结构 ，但其主打的年青 时尚化作风 ，在必定 水平 上限制了受众群体，所以今朝 来看，还需一款定位更高、受众更广的产物 来博得 销量上的冲破 。一汽-年夜 众天然 深知这种局势 ，这不，探岳来了。依定位来看，探岳显然对准 了途不雅 L、昂科威这些销量常青树，盼望 争取 更多的市场份额。

好了，铺垫就讲这么多，探岳的产物 力毕竟 若何 ，看完这份测试申报 ，我们再做决议确定 。

探岳前脸的设计，沿用了欧洲年夜 众最新的设计说话 ，且与T-ROC探歌根本 坚持 一致。两侧年夜 灯与中网相连、双D型日间行车灯，辨识度与家族特点 无需定论。值得一提，探岳的中网辐条采取 了环形瓜代 衔接 的设计，为全部 前脸的精细 水平 加分不少。

年夜 灯组轮廓持续 坚持 了T-ROC探歌不规矩 五边形的设计，且日行灯与辐条相连，横向拉伸了视觉后果 。值得一提，探岳作为一款2018年上市新车，LED年夜 灯组为全系标配。如许 一来，就算您买到低配车型，功效 性也能获得 包管 。这一点，值得表彰 。 

侧面的设计，一条贯串 前后的腰线在车尾处稍稍上扬，合营 隆起的后轮拱，营造出必定 的力气 感。别的 ，C柱往后奇特 的镀铬饰条十分讨巧，打破了传统中型SUV一贯沉闷的作风 。

车身尺寸方面，探岳的长宽高分离 为：4589mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，处于这一级别主流程度 。

测试车辆为顶配车型，采取 了19寸枪灰色多幅条轮毂，沉稳年夜 气，气概 足够。轮胎方面，装配了尺寸为：235/50 R19的邓禄普SP SPORT轮胎，主打活动 与操控。此外，我们懂得 到，探岳的低配车型配备了18寸轮毂，固然 视觉后果 不及面前 这款，但舒适性可能略胜一筹。

尾部的造型相对来说亮点不多，条理 分明，简练 规整。两侧尾灯造型采取 了立体式作风 ，内部依旧为LED光源，而且 转向灯支撑 动态点亮。右下方的380TSI标记 ，则代表了它是一款2.0T高功率车型。

做工用料方面，我们按例 对探岳的车身间隙与漆面厚度进行了测量，成果 如下：

经由 实测，探岳的漆面平均厚度到达 了102.5μm，成就 比拟 一般，没能到达 心理预期，究竟 德系车的漆面素来 能给人带来很强的信念 。此外，车身间隙方面，探岳钣金笼罩 件之间的平均裂缝 到达 了2.8㎜，这个成就 却是 比拟 精彩 。看得出，制作 工艺方面，探岳照样 比拟 让人宁神 的。 

激光焊接、锻造搭钮 、一体式车门，探岳的车身用料以及制作 技巧 依旧继续 了年夜 众的高尺度 。此外，四车窗防夹以及中心 头枕这些设置装备摆设 的涌现 ，也让它的平安 设计到达 了主流程度 。

来到车厢内，探岳在前排门板上方以及中控台上方根本 都采取 了搪塑工艺的软质资料 ，整体触感还算不错。遗憾的是，后排门板上方涌现 了硬质塑料，与车厢内的奢华 气氛 稍微有些不搭。

座椅方面，这台顶配的探岳选用了白/棕拼接配色，整体作风 异常 优雅，档次感足够。此外，面料也采取 了打孔皮质，摸起来异常 细腻。座椅整体偏硬，承托比拟 到位，坐久了也不轻易 发生 疲惫 感。

2731mm的轴距对于第二排纵向空间的晋升 比拟 显著 ，经由 我们现实 测量，前排座椅椅背调剂 至刹车踏板90cm处，第二排纵向空间可达850mm，异常 精彩 。合营 可调节角度的椅背，探岳的第二排座椅可以或许 任凭你施展 ，总会找到合适 你的坐姿。

至于头部空间，前排座椅调至最低，坐垫至顶棚的距离为960mm，可以或许 顺应 年夜 部门 人的坐姿；但后排头部空间就不怎么幻想 了，经由 实测，坐垫底部至顶棚的距离为920mm，头部空间稍显重要 。

储物空间方面，探岳的表示 也异常 亮眼，无论前后门板，储物格均能放置3瓶以上550ml矿泉水瓶，并且 中心 通道挡把四周 ，也设置有足够年夜 的储物格来安顿 你的随身物品。

后备厢的空间表示 ，惯例 进深890mm，宽1000mm，高740mm，整体设计异常 规整，经由 实测，最多可以或许 放置12个30*30*30mm的纸箱，应对短暂的出游是绝对没问题的。并且 在尾箱盖板下方，还设计一处专门容纳置物板的储物格，异常 人道 化。

380TSI的探岳搭载代号为CUG的2.0T高功率动员 机，最年夜 功率162kW最年夜 扭矩350N·m，匹配代号DQ500的7速湿式双聚散 变速箱。动力输出偏舒适作风 ，油门踏板的调校比拟 轻快，即使在正常模式下，轻踩油门，动力来的不会拖拉 ，应对高速超车这种行车需求，完整 足够知足 。

精彩 的燃油经济性是双聚散 变速箱的长处 之一，中高速巡航时，探岳的动员 机转速经常 保持 在1500rpm阁下 ，属于一个比拟 经济的工况。而至于顿挫及发抖 这些问题，探岳上面的这台DSG年夜 部门 时光 都让你挑不出缺点 ，只是偶然 在城市拥堵路段，1、2挡之间的连接 还不敷 天然 。

同样，我们对探岳进行了加快 时光 与刹车距离测试。在当前室外气温15℃阁下 的情况 下，探岳的初始加快 度约为0.6g，经由 换挡之后，加快 度逐渐下滑并稳固 在0.4g阁下 ，最终它的0-100km/h加快 时光 取得了7.32秒的成就 。可见，2.0T高功率动员 机匹配7速DSG如许 的动力规格放在探岳上面，表示 可圈可点。此外，在加快 进程 中，得益于四驱体系 的加持，探岳在起步进程 中并没有产生 显著 的打滑。独一 看见的，就是偏软的吊挂 调校带来了显著 的昂首 现象。

制动体系 方面，探岳在全部 刹车进程 中的脚感比拟 适中，制动力度释放也比拟 线性，不会有突兀的感到 。在100-0km/h刹车测试中，制动初期能释放接近-1.5g的制动力，后期也能稳固 坚持 在-1g阁下 ，最终探岳刹停的成就 为38.58mm，表示 还算不错。但同样原因，偏软的吊挂 调校让探岳在刹车的进程 中，颔首 现象显著 。

对于年夜 众的产物 ，底盘的感触感染 从来无需细细斟酌 。没错，探岳扎实稳健的底盘吊挂 调校一如既往的熟习 ，吊挂 自身的韧性与厚重感能较为彻底的过滤失落 年夜 部门 沟坎与波动 。独一 让我有些不满的，是吊挂 的初段有些偏软，在做快速变线如许 的动作时，车身横向的晃悠 有些太甚 显著 。

不出所料，探岳在我们的底盘滤振测试中，三次经由 减速带的平均颠出水量为45ml，属于一个不错程度 。假如 是18寸轮毂的版本，这个成就 可能加倍 优良 。

此外，我们还对探岳进行了噪音测试，速度稳固 在100km/h巡航时，分贝仪显示车厢内噪音为68.0dB，整体隔音后果 到达 了这个级别该有的程度 。

四驱体系 当然可以或许 成为一款城市SUV的加分项，它的涌现 ，年夜 年夜 拓宽了出行半径。然则 对于横置结构 的城市SUV来讲，你并不克不及 对它的经由过程 才能 有太甚 严苛的请求 。探岳上面搭载的4MOTION四驱体系 来自于博格华纳第五代电控多片聚散 器式中心 差速器，在滑轮组测试中，无论是交叉轴脱困照样 单后轮脱困，探岳都能轻松应对。甚至在难度更年夜 的单后轮脱困中，经由 重复 测验考试 ，最终也是经由过程 了测试。

此外，4MOTION四驱体系 还配备了Active Control多路况选择模式，合营 陡坡缓降功效 ，探岳照样 能在一些轻度非铺装路面上发挥 拳脚的。

经由 一番测试，探岳展示 在我们面前的产物 力得确定 。宽阔 的后排空间、轻快的动力调校以及扎实稳健的底盘作风 都十分契合中国花费 者今朝 的需求。甚至在日常应用 难以涉及的四驱机能 方面，探岳都给到我们不小惊喜。依今朝 市场情况 来看，途不雅 L与昂科威这些销量霸主已经进入产物 中后期阶段，合伙 中型SUV市场确切 须要 探岳如许 的选手来调剂 氛围 。18.88-31.98万元的售价比拟 竞品有不小优势，并且 与T-ROC探歌有些许重叠。所以看得出，将来 一汽-年夜 众将会以双“探”组合为主，来抢占合伙 SUV的市场份额，且有望在销量上取得冲破 。