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说起凌渡，信任 不少同伙 会想起昔时 “奢适宽体轿跑”的宣扬 语。现实 上，凌渡的车宽也就1826mm，在紧凑型车傍边 并不算宽，“宽体”天然 也就只是噱头了。那么，“轿跑”的称呼 又是否适合 呢？我们在拿到了一台比来 上市的新款凌渡后，就立马对其进行一场周全 的机能 测试，看看它毕竟 能不克不及 “跑”！

凌渡真实口碑          凌渡头条

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新款凌渡全系搭载1.4T动员 机，并分为230TSI以及280TSI两种调校。今天介入 测试的车型为高功率版本，并匹配7挡双聚散 变速箱。

为了进一步压榨动力，砖叔在车身稳固 掌握 体系 封闭 的状况 下用M挡进行加快 测试，并应用 左脚刹车、右脚油门的方法 进行弹射起步。不外 出于对变速箱的掩护 ，新款凌渡只许可 以1300rpm阁下 的转速进行起步，初期加快 度也只能到达 0.4g阁下 ，弹射感化 不显著 。

不外 进入涡轮全力工作区间后，动力表示 年夜 有改良 ，加快 度能上升到0.6g阁下 。双聚散 变速箱也能施展 出换挡速度快的优势，两次换挡耗时很短，也没有动力中止 的现象涌现 。最终，新款凌渡取得8.66秒破百的成就 ，属于同级领先水准。

新款凌渡280TSI车型均搭载尺寸为225/50 R17的轮胎，轮胎型号为韩泰万途仕S1 evo²。这是一款主打干地操控性的高机能 轮胎，抓地力优良 。加上225mm的胎面宽度，为缩短刹车距离供给 了足够优良 的硬件基本 。

在车速到达 105km/h阁下 时全力制动，初始减速度能到达 -1g以上，制动力相当可不雅 。厥后 年夜 部门 时光 也能保持 在-1到-1.1g之间，只在制动末段有少许衰减。最终，新款凌渡的百公里取得的制动成就 为37.56米，属于同级优良 水准，仅略减色 于威朗GS。

新款凌渡依旧基于MQB平台打造，采取 前麦弗逊式自力 吊挂 、后多连杆自力 吊挂 结构 。日常驾驶时，凌渡的底盘调校作风 比拟 平衡 ，不会为了寻求 活动 性而就义 日常驾驶的舒适性，较为轻巧 的转向手感甚至让驾驶体验略感无聊。

然而在绕桩进程 中，新款凌渡的动态表示 让人高兴 。在电子稳固 掌握 体系 封闭 的状况 下，凌渡在桩间表示 出更多的转向过度偏向 ，活泼 的车尾有利于更快地穿过桩间，取得更好的成就 。最终，新款凌渡录得57.08km/h的绕桩车速，属于同级车的顶尖程度 。

在本次测试中，新款凌渡证实 了它确切 拥有媲美轿跑的硬实力，加快 、制动、绕桩成就 均属于同级车的顶尖水准，绕桩速度尤其亮眼。带着如斯 优良 的机能 表示 ，以及平衡 的日常行驶质感，加上吸引眼球的外不雅 设计，信任 新款凌渡会吸引到更多年青 花费 者的青睐。