在许多 人眼里，超跑，意味着无与伦比的操控、快得让人梗塞 的加快 、姿势 拉风，在各年夜 有名 赛道刷圈军功 累累，所以许多 时刻 挡你对某一品牌影响深入 ，或许是因为它旗下有一款超跑车型。

就如同神一般的存在，你开着卡罗拉与一台超跑并排，即便你微微俯视着车主，但你心里依然是敬慕 的。

就在前些天，造车新权势 又有新动作，这一次是爱驰，旗下的纯电动超跑——爱驰RG Nathalie将要在有名 的“绿色地狱”纽博格林北环跑一趟。

纽北被封为各路超跑的朝圣之地，也被各年夜 厂家誉为测试汽车机能 的试金石，爱驰要测试自家的超跑，来这里再好不外 。

不外 传授 还认为 ，这里照样 汽车宣扬 的超巨型喇叭，在这里跑一圈，全世界都知道。

爱驰RG Nathalie

可能许多 同伙 都不太知道 爱驰RG Nathalie（以下简称爱驰RG）这款车，甚至是爱驰这个品牌，有别于蔚来、小鹏，爱驰走的路线是“增程”，分两说，一是入门的家用车，在后备厢增长 一个弥补 能量体系 。

其二就是这辆爱驰RG，在4月的北京车展宣布 了概念车，今朝 是原型测试车阶段，其身上的亮点颇多。

起首 是动力技巧 ，其实它是插电式混动车型，混了一套“甲醇重整制氢燃料电池”体系 ，甲醇在转化进程 中发生 的氢气，然后直接经由过程 质子交流 情势 发生 电能，所以爱驰RG可以说是半辆“氢燃料”汽车，并且 照样 超跑定位，这就足够有亮点了。

动力电池容量为60kW，燃料箱（这里就不叫油箱了，因为弥补 的燃料是甲醇）容积为60L，只须要 4.5L甲醇和水的混杂 物(比例6:4)就可以发生 5kW电能，所以爱驰RG可以等速80公里行驶850公里以上，即就是 正常应用 ，续航也要比今朝 市情 上的所有纯电动车高。

但这里有个问题，要实现甲醇重制氢，装备 的体积可是工业级的，爱驰RG把这套装备 塞进车里，最年夜 的疑问无疑就是反响 的速度了，这一点，今朝 没有具体数据。

第二个亮点，譬如百公里加快 ，爱驰RG的官方百公里加快 为2.5s，极速300km/h，2.5秒已经足以超出 一众超跑了，像保时捷918是2.6s，拉法2.6s，P1 2.8s，就连邻近 定位的蔚来EP9也是2.7s。

第三是它的调校，爱驰RG，RG二字即Roland Gumpert的缩写，恰是 爱驰RG的调校工程师，何许人也？

奥迪的Quattro总知道吧，Roland Gumpert就是“奥迪quattro之父”。（ 对了，爱驰RG Nathalie的Nathalie就是他女儿的名字）

这位师长教师 善于 打造“速度机械 ”，除了这辆爱驰RG，Gumpert Apollo Speed也是他的作品，占领 过纽北榜首一段时光 ，其实老爷子已经自成一个品牌， Apollo也有改款和更新，信任 爱驰RG在他操刀之下会有久远 一点的成长 。

但此次 爱驰RG在纽北只是“逛”了一圈，还不是真正的跑圈速，假如 真的刷圈速，信任 成就 也会很有看头。

2.5秒百公里加快 ，超长续航，照样 氢燃料插电混动黑科技，可能许多 人都高兴 得不得了，车坛又多了一辆神车了！可以挑衅 各路超跑~造车新权势 又要发威了~

假如 我跟你说，如许 的“电动超跑”其实并没有那么神呢。要跟市售的传统超跑比拟 还差得远，打造这种“速度机械 ”其实不难。

要造你家那辆卡罗拉或者高尔夫那样买菜车，才是真正的难，假如 要再打造一辆如许 的车，甚至可以称得上是再造一个工业事业 。

销量

卡罗拉、高尔夫如许 的买菜家用车能比百公里加快 2.5s牛？还称得上工业事业 ？你必定 说传授 在吹法螺 。传授 先问一些问题：是否由加快 成就 单一决议 了一辆车牛不牛X？又或者如何 才算牛X？花费 者接触不到的车意义在哪里？

且听传授 一点点剖析 ，传授 先提一个器械 信任 你不会不认同，那就是——销量。

众所周知，卡罗拉和高尔夫是全球最畅销的两款轿车，和福特F系列历久 占领 全球畅销车型前三，全球规模 内，客岁 卡罗拉售出跨越 120万辆，高尔夫售出跨越 95万辆；本年 上半年，卡罗拉和高尔夫的销量分离 是47万和43万。

卡罗拉50周年的累计销量就跨越 4400万辆，按每年100万辆算，如今 卡罗拉也跨越 4600万辆了，而高尔夫客岁 也到达 了3000万辆，单单这个数字就足以称其为神车，全球几十亿生齿 ，每小我 爱好 的器械 都纷歧 样，能贴合全球花费 者的需求，这不是工业事业 是什么？

我们再看回奥驰RG，全球限量500台，宣布 那会儿仅发生 一个订单，并没有涌现 那种浩瀚 超跑已宣布 就售罄的情形 ，到今朝 为止订单数能跨越 二位数应当 挺乐不雅 的了。

假如 说加快 机能 是一款车实力的表示 ，那销量算不算？

可否 年夜 范围 量产

既然聊到了销量，那不得不聊的就是量产问题，爱驰RG今朝 是原型车，据说是来岁 岁尾 能力 交付，500这个数字其实不算小了，最终能量产若干 台，如今 要谈的话显著 时刻 尚早，不外 可以拿蔚来的EP9来比较 比较 ，参考一下。

蔚来表态 的时刻 售价148万美元，限量50辆，最后年夜 家都知道了，并没有量产，不克不及 正当 上路，但可以在赛道上应用 ，只能暗里 购置 ，这批车主信任 年夜 家都在网上懂得 过，即使它能在纽北跑出6:45秒，但现实 EP9的意义明眼人都能看出个年夜 概了。

高尔夫、卡罗拉就不比了，就跟市售的超跑甚至跑车比拟 ，为什么说还差得远，起首 是交付这个工作 ，传统的汽车品牌，基本 就不存在交付这个问题，临盆 线、平台、供给 商在成熟的品牌上比新生品牌稳固 这个自不待言。

当然传授 天然 是愿望 爱驰RG可以实现年夜 范围 量产。

临盆 线VS手工

与量产问题环环相扣的就是临盆 方法 ，爱驰RG恰是 手工打造的，为什么传授 会说高尔夫、卡罗拉更牛逼，很年夜 原因在于它的临盆 线上。

纯手工打造最年夜 的利益 在于灵巧 、成本低，不须要 搭建临盆 线，资料 、零件须要 若干 就买若干 ，人手就是最重要 的临盆 力，所以才找来Roland Gumpert调校，这确切 是最合适 爱驰RG的临盆 方法 。

然则 造一辆卡罗拉就难太多了，要搭建工场 、临盆 线、购买 机械 、以机械 的智能化水平 就比手工打造的高科技许多 倍，并且 丰田的临盆 品控业界著名 ，临盆 线可以比扫除 过的卧室还清洁 ，从采购、组装、临盆 、测试，绝对要比新生品牌严厉 多了。

再一个是高尔夫，高尔夫出自MQB平台，最年夜 的优势是实现高度模块化临盆 ，恰是 如许 能力 够和奥迪A3、探歌、速腾等车型同线临盆 ，除了高度模块化之外还要高度智能化能力 实现有条不絮地对分歧 车型的车架、车身、吊挂 进行焊接、组装等操作，从智能化水平 上来讲，这要比手工制造 强太多了。

并且 这两款车都是全球每年百万级的销量，但每一辆车依然坚持 统一 个水准，这就是它厉害的处所 。

但你只打造几辆、几十辆的车，是很轻易 的，起首 范围 不年夜 ，不愁没人手；其次更主要 的是，人手打造，你可以定制实现任何你想要的机能 ，尤其是电动车，要加快 快，往车里塞年夜 功率电机、塞年夜 容量电池，要做上千匹马力那完整 不是事儿，举几个例子：

1. Top Gear个中 一集节目里面一辆改装的途乐在直接加快 竞赛 把918给秒杀了，其实这辆途乐是爆悛改 的，塞了GT-R的VR38动员 机，马力压榨到1900匹，由迪拜的F Performance Garage改装部分 打造，这件工作 并不是证实 918跑不外 途乐，而是——爆改（非量产）跟量产车完整 不具有可比性，何况 超千匹的GT-R触目皆是 。

爱驰RG只是一辆原型车，只要钱到位，它完整 可以做到这个田地 。

2.克罗地亚的一个品牌Rimac打造了一辆Rimac  One概念车，把《The Grand Tour》节目中一辆年夜 牛和NSX秒杀了。

别的 一辆Rimac C Two，它是世界上百公里加快 最快的车型（非量产），仅需1.97秒，而这个品牌旗下仅有两款车，这个足以证实 ，电动车要造加快 快的车，其实国外不乏这些打造极致速度机械 的团队，只要钱到位了，有的是门路 。

研发成本投入

要说研发成本，要造这种电动超跑真的太轻易 ，参考蔚来的EP9成本才120万美元（据悉），你我都知道，其目标 不在销量；在参考调校爱驰RG的Roland Gumpert之前打造过的Apollo的国内售价是1200万国民 币，猜测爱驰RG售价可能会在1000万往下，而个中 的成本也可以看出个年夜 概，总不会比售价高做赔本 生意吧？

然后回过火 来看看高尔夫、卡罗拉这两个车，先聊聊高尔夫，高尔夫国外有一个1.5T的EA211  EVO动员 机，个中 参加 了多项顶尖技巧 ，个中 一项技巧 是VTG可变截面涡轮技巧 ，那可不是年夜 众本身 研发的技巧 ，一开端 是保时捷和博格华纳的专利，这项技巧 面世今后 几年年夜 众就把保时捷收购了，然后采取 在最新的高尔夫身上，这个中 看中了保时捷的利润同时，一定 是对准 了它的技巧 ，这些是隐形成本，是无法估计 的。

除此之外，还有可变气缸、全系冷却体系 、等离子缸壁涂层等，对于一个动员 机的技巧 改进 ，投入的成本确实 数字厂商不会广而告之传授 不得而知，但有一点能肯定 的是，绝对要比造一辆电动超跑的成本凌驾 太多太多，这仅仅是动员 机的部门 ，其他就不细说了。

当然传授 聊到这些并不是想说爱驰RG不咋地，且不说它是新生品牌，有才能 造出超跑的品牌就更少之又少，爱驰RG能造出这等实力的车也是值得确定 的；传授 想说的是，我们应当 若何 去对待 这类车型，它对于我们花费 者的意义是什么，对于厂家的意义是什么。

超跑的意义是什么？

这里重要 指新生品牌的电动超跑，当然也包含 一些传统品牌的超跑，超跑对于品牌来说有点相似 于F1、拉力、勒芒等竞赛 ，是品牌与品牌之间，展现 品牌技巧 、实力的感化 ，当然盈利也一定 是目标 之一。

其次，电动超跑确定 是与绝年夜 多半 人无缘的了，所以更多的感化 是在这些花费 者心目傍边 打造一个高端形象，打造品牌的影响力，去进步 品牌在花费 者傍边 的著名 度。

而对于花费 者而言，信任 你我都买不起（假如 有买得起的粉丝在看传授 的文章请给传授 打赏个鸡腿~ ），我们年夜 多是当做谈资、过一下眼瘾、做手机壁纸甚至有机遇 的话去车展近距离看一眼（一般都不让摸否则 坐），或者高纯度粉丝或者会以其为崇奉 ，也就仅限这些罢了 了。

若何 对待 电动超跑/电动超跑，传授 的不雅 点就是以上这些了，平凡 心，过过眼瘾就好，持续 搬砖~存钱买辆高尔夫现实 一点~你又是怎么看的？可以给传授 留言分享一下~！