41路公交车正在进站

47岁的驾驶员孙波在夜班公交为年夜 家办事

90后驾驶员李杨咪在工作中

在西安，这座拥有近万万 生齿 的城市，我们行色促 ，日出而作，日落而息。然而，在这个城市的夜晚，还有一些人，苦守 夜间岗亭 。

晚上10点40分，陈敏停止 了一天的工作，她五年前在西影路开了一家报刊亭，天天 劳碌 于进货、卖货，因为暑假，孩子没人管，所以还得带着二年级的女儿“高低 班”。陈敏告知 记者，带着孩子，她会稍微早点关门，报刊亭没有空调，这么热的天，女儿一跟就是一成天 ，好在女儿听话，也能领会 生涯 的艰辛，每次都带着功课 和课外书来陪着她。

如今 小本生意欠好 做，天天 营业额最高有个千把块，如今 80%以上的顾客都邑 应用 移动付出 ，付出 宝不仅有到账提示 ，并且 还有账单，天天 的流水一目了然。

对于陈敏来讲，41路公交车已经成为她的“老同伙 ”，甚至连驾驶员都熟悉 ，固然 叫不出姓名，但都彼此面熟，尤其在夜间车时，年夜 家会晤 都不忘打召唤 。她家住在五路口，每次坐车要坐到终点站***，有时刻 累的不可 了，到了终点都不知道，还会被驾驶员唤醒 。

把每位乘客平安 送到目标 地

11点20分，41路公交车达到 终点站***，陈敏带着女儿和41路公交驾驶员孙波互道再会 ，待乘客下车完毕，孙波开端 对车辆进行扫除 和“三检”。本年 47岁的孙波是41路公交车的“老司机”，已有八年驾龄。

孙波告知 记者，41路公交去程18个站点，单程10.5公里，运行时光 39分钟；回程21个站点，单程22公里，运行时光 43分钟。末班车是晚上11：40，铁设院和***两个站点对发。根本 上11点事后 ，从***上车的都是下火车的旅客 ，固然 整趟跑下来人已经不多了，但他必定 会苦守 岗亭 把每位乘客平安 送到目标 地。

在41路公交上，孙波身兼数职，既要当好司机，还要当好检票员和平安 员。孙波说，从***上车的都是外埠 人，吃紧 忙忙赶上末班车，没有零钱也没有公交卡，他都邑 不厌其烦地给年夜 家教若何 应用 移动付出 刷公交。如今 刷手机乘坐公交的人越来越多，占比近8成。

记者懂得 到，41路公交车所属西安市公交总公司第三公司，公交三公司共有35条线路，营运车辆879辆，夜间11点今后 9条线路，共计324辆车。公交三公司五车队副队长齐超告知 记者，夜班驾驶员行车车速比日间 要降低 5公里，确保平安 行车，公交作为办事 行业，就是做好平安 办事 工作，更好地为市平易近 做好办事 。在公交三公司，有近50岁的驾驶员“年夜 叔”，也有聪慧 能干的90后“萝莉”，还有“夫妻档”，就是如许 一群平常 的人构成 了一个年夜 家庭。

90后“跨界”当起驾驶员

李杨咪是公交三公司的一位90后驾驶员，年夜 学学的路桥专业，压根与公交行业毫无关系，在年夜 家看来，这是一次有意义的“跨界”。李杨咪告知 记者，她父亲就是公交三公司一位拖车司机，每次公交故障，她爸就开端 忙了。本年 4月，她正式成为一名及格 的41路驾驶员。

一开端 认为 挺新颖 ，身边的同窗 同伙 也认为 她一个看起来弱不禁风的小女生能驾御 公交车这个年夜 家伙。李杨咪说，西安女驾驶员越来越多了，如今 年夜 多半 人都认为 女司机是“马路杀手”，可她认为 这份工作女生干是很有造诣 感的，并且 她车技也很棒，绝对不输给汉子 ，尤其是穿上礼服 戴上墨镜，的确 “霸气”。

然则 ，自从当了公交驾驶员，李杨咪的相亲也被耽误 了，因为公交行业没有周末，家里人支配 了好几回 ，都是因为没有时光 谢绝 了对方。公交的行业属性就是早出晚归，她根本 没有时光 去相亲找男同伙 ，甚至畏惧 因为本身 没有时光 约会耽误 了对方。

对于这份特殊 的工作，李杨咪异常 酷爱 ，记得刚加入 工作没多久，一位外埠 旅客 从***上车去年夜 雁塔，身上没零钱，还不会用移动付款，她教了好一会才学会。到那位旅客 下车前，把身边带的生果 非要给她，还在驾驶室旁边的水桶上用两个甜瓜一个喷鼻 蕉摆了一个“笑容 ”，这个举措 她特殊 高兴 。同时，她也会碰到 不高兴 的事，有次一位妈妈带着孩子上车，但手里拿了气球，因为搭车 不克不及 带易燃易爆品，说明 了好一会，那位妈妈才把气放了。

安保小哥整夜守护***

城市，在快速成长 中承载着几代人的幸福愿景。生计 并不是人们在城市里的目标 ，但对于多半 人而言生计 并不简略 。清晨 ，是城市的另一幅面貌 ，车流少了，喧哗 停了，城市宁静 了，但斗争 的人们可能并没有停滞 ，多半 人仍在为本身 的妄想 挥洒汗水。直到零点后，拖着疲乏 的措施 ，坐上最后一班回家的公交。

2018年8月13日，是***管委会安保小哥李沛站的最后一班岗，九月份他就要去上年夜 学了。李沛告知 记者，他不仅见过末班车，还见过清晨 的***，一整晚，他都要苦守 岗亭 ，为***邻近 的旅客 答疑解惑和负责安保。

天天 晚上11点多，西安***出站口依旧人流如织，搭客 们背着年夜 包小包，脸上挂着疲乏 赶末了 班车回家或者去酒店，行色促 ，清晨 2-4点，根本 没什么人了，这个时刻 他会唱军歌、踢正步，打发时光 。他曾是一位武士 ，17岁就去投军 ，本年 22岁，刚分开 军队 不久，天天 2小时站军姿和绕城墙13.75公里的跑步习惯就算在工作岗亭 上也依旧在保持 。

李沛告知 记者，本年 炎天 西安很热，尽管到了清晨 ，也是闷热，他一天要喝十几瓶水，能力 包管 不中暑。固然 工作很辛劳 ，但他坚信支付 越多，回报也会越多。分开 工作岗亭 后，他会前去 咸阳一所年夜 学加入 军训，9月会去上年夜 学，圆本身 一个年夜 学梦。

伤风 药暖和 616路驾驶员的心

西安公交616路，跟其余 公交车没什么分歧 ，投币两元，刷卡一元，从南至北，早班6点，晚班11点半，从西安外国语年夜 学南校区开往***西，全程37站，行驶约2小时。外院、西年夜 、政法、师年夜 的同窗 们，周末要去钟楼逛逛，去小寨买买衣服，这时刻 ，616路就是不贰 选择。

616路驾驶员郭俊告知 记者，2011年他成为616路驾驶员，谁人 时刻 ，首发站一站车上就满了，满是 学生，616路可是主力军，如今 很多多少 了，又增长 了线路，616路没有昔时 那么挤了。

616路贯串 西安南北中轴线，以前长安区城中村多，路况欠好 ，夜间行车得非分特别 留意 ，如今 路宽阔 了，行车时光 也缩短了，这趟车，有学生、商场上班的、赶火车的、代驾的，形形**，啥人都有。

记得有一次，郭俊稍微有点伤风 ，钟楼站上来了一位80多岁的老太太，他赶忙提醒 前排乘客给让了个座，白叟 家住长安区，在终点前几站下了车。等他车到终点再返回时，发明 这位白叟 在相反的站台站着并上了车，还没等他启齿 ，白叟 递过来一个塑料袋，里面是几盒伤风 药。因为在营运进程 中制止 跟乘客闲谈，他只是接过了药，没有与白叟 说一句话，过了两站，白叟 下了车，在反光镜他看见白叟 挥手再会 。

卒业 于西北政法年夜 学经济法专业的刘同窗 告知 记者，616路昔时 叫K600路区间，贯串 年夜 学城、电视塔、小寨、省体、钟楼、***，随同 着他们走完了四年年夜 学生涯 。那不仅是一趟通俗 的公交线路，更是他对西安这座城市的最初记忆。

每次上车听到最多的一句话就是“上不来了坐后车”，或者是“中央 的人都往后动一动”。如今 ，他从事着法务工作，几乎每晚都要加班，经常11点后能力 走出办公室赶末班车回家。坐在深夜公交上，没有熊孩子的吵闹，没有打德律风 的小情侣，一车人都在缄默 ，有累到睡着的白领，也有紧盯站牌怕坐过站的外村夫 ，还有刷着手机的学生党。

初秋的西安，还未褪去夏季 的闷热，假如 你是夜班族，或是有事晚归，接下来的半个月，都可以享受深夜福利：坐公交免费。记者懂得 到，8月8日-31日，付出 宝在西安、广州、武汉、天津、郑州、天津、南京七个城市启动“城市支夜”特殊 关爱运动 ，岂论 代驾司机、照样 日夕 班环卫工人，无论是夙兴 赶路照样 城市夜归人，天天 晚上11点至第二天清晨 6点，刷付出 宝乘坐公交车，每人天天 可享2次免费搭车 。

三秦网 /本报记者王媚 图/本报记者陈飞波