“明明可以靠颜值，偏偏还要靠实力”这句话让南哥想起了一小我 ，演艺界的明星吴彦祖，他拥有着无可抉剔 的颜值，信任 就算汉子 看到他都邑 怨恨，都是工资 什么他长得那么悦目 ？即使如今 已经43岁，但依旧坚持 着不老容颜，依附 如许 的颜值，他已经在娱乐圈混得风生水起。

但这个世界上最恐怖 的并不是别人比你优良 ，而是优良 的人比你还尽力 ，他在荧幕之外还有一个鲜为人知的身份——建筑设计师。

即使在娱乐圈有必定 造诣 的他，也没有废弃 过这个身份，就在本年 ，他设计的建筑作品入围了建筑设计界的奥斯卡——英国皇家建筑师学会奖，全世界仅有61个作品入围，含金量异常 高，所以真的是人比人气逝世 人。我以为 他算是很完善 的诠释了“明明可以靠颜值，偏偏还要靠实力”这句话。

其其实 汽车界也有着如许 一款车，它就是路虎极光，不外 它就没有吴彦祖那么荣幸 ，无论是颜值照样 实力都让他名成利就。极光从当初上市时的列队 加价一车难求，到如今 打了五折后一个月才卖出几百台，真的可以说是一落千丈 。

我们先往返 想一下极光当初的盛况，在2009年的时刻 ，路虎展出了一台概念车LRX，该车的设计在业界里年夜 获好评，路虎便决议 将概念车量产。

仅用了两年时光 ，量产车命名 为极光，开端 在各年夜 车展表态 ，当花费 者看到极光时，刹时 就像炸了锅一样，都对它赞不停 口。极光几乎是照搬了概念车的设计，车身上每一个部件像进气格栅、车灯、叶子板等等在其时 都是十分前卫的。

不外 最主要 也是最可贵 的是，极光保存 完整 保存 了概念车的车身轮廓，压低的车顶、宽体版的轮拱、扁平的车头，就像是在草图上看到的很有动感的轮廓，这也是为什么它在其时 看起来跟其余 车很纷歧 样。一台SUV却有着跑车般的颜值，在其时 谁人 年月 真的可以说是前所未有。

而恰是 因为前卫的设计，仅仅是表态 ，就让路虎收到了年夜 量的购车意向，在2012年正式上市后，在国内更是涌现 了加价列队 一车难求的局势 。要知道其时 的售价是62.8万，价钱 一点都未便 宜，如果 放在如今 这个时期 ，都已经能买一台入门版本的宝马X5了，假如 再算上加价，真的可以说异常 贵，那为什么年夜 家愿意花那么多钱去买它呢？

就像上面说的，极光的设计再其时 是前所未有的，单凭颜值就已经俘虏了很多 花费 者，然则 明明可以靠颜值的它，偏偏还有着超强的产物 力。起首 路虎品牌在国内花费 者眼中是一个高于BBA的奢华 品牌，极光是除了神行者以外最廉价 的路虎，恕南哥直言，直到今天我都认为 神行者是一台便宜 对象 车，还算不上路虎，尽管它的售价并未便 宜。

而极光的内饰做工用料，完整 是依照 揽胜活动 的尺度 打造的，中控造型完整 照搬了其时 路虎家族最新的家族设计，并且 车内几乎所有能摸到的处所 都采取 了皮质包裹，营造出了极强的奢华 气氛 ，并且 它率先应用 了全景天窗，即使因为造型设计导致后排乘客视野压制 的问题，也获得 了完善 解决，所以它是完整 相符 奢华 SUV这个定位的。

不外 最让人信服 的是，固然 长的英俊 精细 ，但山君 该有的野性，它一分也少。拥有着壮大 的经由过程 性和渡水 才能 。南哥还记得，有一集TopGear里詹姆斯-梅开着它穿越了加州逝世 亡谷，那是世界上最不宜生计 的处所 ，那边 最高温度记载 高达58℃、还有险峻的地形，而且 全程没有应用 柏油路，依附 的只有全地形反馈体系 ，可见它完整 算得上是一台血统纯粹 的路虎。

假如 要说它最不“路虎”的处所 ，那就是它的坐姿，只要开过或者坐过路虎的人应当 都知道，居高临下 的坐姿是路虎的标配，而极光低矮的车身让它没有如许 尊贵的坐姿和视野。但换来的倒是 更强的公路驾驶乐趣，油门响应积极、转向指向清楚 再加上悬架动作的敏捷 ，整台车开起来，虽不说有宝马X1、X3那样的操控，但起码再紧凑级SUV范畴 里，算是操控很强的了。

一台颜值极高、越野才能 又强、操控乐趣足的SUV，并且 照样 个高于BBA的奢华 品牌，极光拥有这么多的标签，又怎能不遭万人抢呢？

惋惜 好景不长，时至今日仅过了3年，极光不只 国产了，还将价钱 降到了39.8万起，算上优惠不外 30万出头而已 ，比拟 当初62万多的价钱 ，整整廉价 了一半，按事理 来说产物 力如斯 强的极光，应当 销量翻倍才对，可为什么却落得月销几百，让人有种虎落平阳被犬欺的感到 。

对于国产路虎的昏暗 ，南哥以为 奇瑞和陆风两家车企是功弗成 没的。先说说奇瑞，奇瑞品牌形象在中国车企中口石本 来就一般，而奇瑞跟路虎合伙 临盆 的国产极光，在屁股上的“奇瑞路虎”四个年夜 字相当刺目耀眼 ，无疑是拉低了路虎品牌原来 在花费 者心中的形象，我信任 极光车主提车的第一件事就是扣字。

并且 类似 度99%的陆丰X7涌现 ，更是让车主们心寒，开着路虎出去别人还认为 你的是陆丰，B格刹时 没了。

不外 最主要 的照样 花费 者始终国产极光的质量存在疑问，13年因漏油和悬架问题召回了两次、14年变速箱软件匹配问题激发 一系列故障、15年更是被315点名曝光、16年又再次因为减速箱问题年夜 面积召回。这连续 串的故障和召回，即使你再帅、产物 力再强，花费 者也不敢随意马虎 下手购置 ，究竟 买车是为了享受，而不是进修 汽修常识 啊。

还有最后一点就是，今朝 市场上竞争敌手 其实 太多了，从它上市到如今 ，市场上起码涌现 了几十款新车，有比它帅气的、比它适用 的、比它性价比高的、比它靠得住 性强的等等，花费 者的选择其实 太多了。并且 买这个价位SUV的花费 者，绝年夜 部门 都对空间有着很强的请求 ，它已经无法知足 年夜 家了。

所以极光之所以卖得差，并不是没有原因的，或许是产物 身分 、或许是市场身分 ，但不管是因为什么，我很确定 一点是极光已经越来越顺应 不了市场的需求，所以才卖得如斯 昏暗 。不外 ，不管怎么说极光曾经也是首创 了SUV的新偏向 ，在市场上也算是个里程碑式的产物 ，我认为 它依旧值得敬佩 ，或许如今 的昏暗 ，会换来异日 的浴火更生 ，究竟 已经上市6年的它，也该换代了，我十分等待 极光又能给我们带来什么创举。