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在二车手市场中，我们常会发明 如许 的现象，同样多钱买回来的新车，到了卖二手车时，有的车贬值很厉害，例如纳智捷、众泰、力帆等品牌的车，而有的车却折损的很少，例如年夜 家熟习 的丰田系，之所以造成这种现象，个中 有品牌、受众群体、质量等诸多身分 影响。假如 你想问什么样的车最保值，砖叔告知 你有情怀的车最保值，今天，砖叔就和年夜 家聊几款因情怀加成而保值率奇高的车型。

对于车的情怀都是根植于人心坎 对于曩昔 欲望 的神往 ，当一辆车被付与 这种情绪 时，其自己 的价钱 往往会超越 自身的价值，这个中 有因为其经典的设计，或是卓著 的机能 ，还有车辆自己 的时期 意义，当然这些车也都是各个厂家最优良 的作品之一。

昔时 三菱为了取得车型加入 拉力赛的资历 ，把做好的赛车拿来量产，从此一代神车Lancer Evolution出生 了，之后的三菱凭借其精彩 的机能 曾经多次夺冠，在平易近 用市场Lancer Evolution也深受汽车喜好 者爱好 ，车迷们亲热 的称它为EVO。

EVO搭载的代号为4G63的2.0T动员 机有着无穷 的改装潜力，原厂280马力，但700马力800马力的EVO改装触目皆是 。

英国有名 的汽车节目《Top Gear》曾经把EVO和兰博基尼的Murciélago在统一 条赛道长进 行了测试，最终成就 为1分24秒8，仅落伍 Murciélago1.1秒，但两车的价格 差的却不是一点半点，说到这你知道EVO到底有多强了吧！

坊间还曾传播 一句话：“敢对P1竖中指的只有1100匹EVO”。

跨入21世纪，三菱的轿车营业 一蹶不振，EVO成了调剂 中的就义 品，2015年三菱EVO最终停产，无数车迷扼腕太息 ，从此EVO的时期 落幕。

因为 EVO自己 的传奇阅历 和优良 的机能 使得它的粉丝在停产之后热忱 不减。

今朝 在二手车市场，曾经的9代EVO甚至喊出了50多万元的价钱 ，并且 年限、改装等均不影响售价。

在美国加州一辆仅仅行驶了9英里的第九代MR版本的EVO，以137954美元售出，折合国民 币接近百万。

一辆车买回来开了多年，不仅没有折旧还因为停产反手涨了不少价，称之为理产业 品也不为过。

在硬派越野车中谈到情怀，不得不提到奔跑 G，出生 之初为了办事 战斗 ，后来因订单流产转为平易近 用市场，经典的设计几十年不变，在硬派越野车中都是活化石+精力 图腾般的存在。

在2017年有国外媒体爆出了一组全新奔跑 G的假装 测试车谍照，同时还传出全新一代奔跑 G将采取 承载式车身构造 ，曩昔 的三把锁也改为两把锁，新闻 一出许多 车迷表现 其实 是难以接收 ，弹指之间 奔跑 G的二手车价钱 猛涨，一夜之间许多 二手车的价钱 甚至高过了新车的价钱 。

对于奔跑 G的车主来说全时四驱、三把锁和经典的造型恰是 奔跑 G的魂魄 地点 ，固然 买它的人可能从来不会打开那三把锁，但必定 要有，固然 从来不会拿着它去越野但必定 要带年夜 梁，因为这些是保持 奔跑 G在硬派越野车中位置 的前提 ，总之一句话我可以不消 ，但你必定 要有。

奔跑 G最吸惹人 的除了其自己 强悍的越野机能 和优秀 的出生 之外，莫过于它方朴直 正的“年夜 盒子造型”，从出生 之初走过几十年历代车型改款只是对细节进行赓续 地优化和动力的晋升 ，有人曾经戏称说奔跑 G的设计师是最会偷懒的。

G55

G65

全新一代G63

即使没有改款的消息 ，奔跑 G的保值率依然很高，这和它经典的造型有着弗成 朋分 的关系，许多 人买老款车型，不管是G500、G55、G400D、G350D，只要稍作修改 就酿成 了G63和G65。

有人曾经说过，G500和G63在外不雅 上只差1000块钱，即使是改出来的车型，从外面也很难区分，何况 历代车型的四驱体系 都堪称是最强设置装备摆设 ，分歧 阶段的车型都能知足 车迷对于奔跑 G心中预期的定位，所以才会如斯 受追捧。

在2008年年夜 众推出了帕萨特观光 的高机能 版本-R36，在昔时 的中国市场人们一向 认为 三厢不三厢，两厢不两厢的观光 车难以接收 ，况且 R36 50多万元的售价更是让其时 的人们无法懂得 。

假如 在2008年你和人说你花了50多万元买了一辆“年夜 屁股”的帕萨特，年夜 家必定 会以为 你头脑 有问题，十年之后的今天，假如 你和人说你有一辆R36，世人 必定 会信服 你的明智。

原因很简略 ，因为十年曩昔 了一辆车况不错的R36还要卖到30几万，稍差一些的也要27万或者28万的样子，保值率在年夜 众系列的车型之中可以算得上数一数二。

近年来人们对观光 车的接收 度有所进步 ，加之“情怀”一词被炒的火热，而地表最强观光 车奥迪RS6的售价又难以企及，往日 的R36就又被年夜 家推上了岑岭 ，3.6L天然 吸气动员 机，最年夜 功率300马力，全时四驱，百公里加快 不到6秒，还能坐5小我 拉一堆行李，无论是适用 性照样 机能 都让人满足 ，老话说得好贵有贵的事理 ，放在R36上正适合 。

在2018年的圆石滩车展上，一辆1962年临盆 的法拉利250GTO拍出了4400万美元的价钱 （约3亿多平易近 币）。假如 算上买家付出 的佣金已经到达 了4800万美元，如斯 昂扬 的拍卖价钱 足以证实 它自己 的价值。

这辆法拉利250GTO搭载了一台3.0L V12动员 机，最年夜 功率302马力，曾经加入 过勒芒、赛百灵等年夜 奖赛，固然 是年过半百的老车，但它依旧采取 了全铝车身，在其时 的技巧 前提 下可谓是武装到了牙齿。

作为250GTO的继任者F12今朝 新车售价为530.8万元（国民 币），姜照样 老的辣年夜 概就是这个事理 吧！

在人们的传统不雅 念中，车是个贬值的器械 ，或者说是个贬值极快的工业产物 ，但当一辆车被人们付与 某种情绪 属性，就是所谓的情怀，再加上限量等字眼时，它就由工业品酿成 了奢靡 品，甚至说是一件艺术品也不为过，这些车的附加值已经跨越 了其自己 的价值，这个中 有遥弗成 及的法拉利，也有布衣 品牌三菱，恰是 这些身分 促成了这些车型奇高的保值率，关于这种车型还有许多 ，砖叔今天就给年夜 家说到这，你不妨看看本身 的车，猜一猜多年之后你的爱车值若干 “情怀”。