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一看就不好惹!不到20万买了台暴力家轿,见过都夸帅

颜值等于 公理 是许多 人常挂在嘴边的一句话,不管是对人、对物,颜值都虽然 不是决议 性的身分 ,但倒是 很主要 的敲门砖。 而对于一款汽车而言,可以或许 给花费 者留下足够深入


颜值等于 公理 是许多 人常挂在嘴边的一句话,不管是对人、对物,颜值都虽然 不是决议 性的身分 ,但倒是 很主要 的敲门砖。


 

而对于一款汽车而言,可以或许 给花费 者留下足够深入 的印象,除了好欠好 开、动力强不强、耐不耐用以外,好欠好 看更是决议 了它是否可以或许 引起花费 者的存眷 ,并为之进行买单……..比来 收集 上有句话,我认为 说得挺好的:

 

颜值决议 了我是否想要懂得 你的内涵

内涵 决议 了我是否一票否决你的表面


官方指点 价:13.59-18.59万

点击文字查看威朗GS主页


打造出极具设计感的高颜值表面 素来就是合伙 品牌比拟 善于 的范畴 ,而说到20万以内深受年青 花费 者爱好 的高颜值轿车,以凌厉锋利 的活动 作风 著称的威朗GS那确定 是少不了的,当然了,作为活动 型轿车,它所表示 出来的操控感确定 也不会差到哪里去的,下面我们就具体 来看看这款车的表示 。

  

外不雅 设计

 

威朗GS作为别克品牌旗下为数不多的“GS”车型,奇特 的设计说话 付与 了它出众的颜值,而其概念车式独有的镜像曲面设计则在刺眼 醒目 下的光影下绽放出了不同凡响 的视觉后果 。


 

家族式的飞翼式蜂窝状进气格栅、闪亮锋利 的双年夜 灯加上嚣张专横 的活动 性前包抄 套件设计胜利 的将其前脸设计盘活并且 还令全部 前脸充斥 杀气腾腾的活动 感。

 

 

侧面车身线条从车头延展到车尾之处趁热打铁 ,涓滴 不显拖拉 ,力气 感表示 也长短 常地凸起 。

 

 

本次试驾的车型系1.5T奢华 顶配版车型,选用17寸的旋风式轮辋并匹配马牌轮胎(225/45/R17),而喷红式四活塞刹车卡钳则进一步的彰显了它的战役 气味 。

 

 

尺寸方面,长/宽/高分离 为:4370mm/1809mm/1461mm,2662mm轴距处在同级车型的主流水准之上,比较 同级车没有什么显著 的短板劣势。

 

 

来到车尾处,设计说话 足够简略 ,不外 圆润式的造型是国人所爱好 的类型。盘旋 镖式的后尾灯设计以及双排气结构 对整车外不雅 质感的晋升 年夜 有裨益。

 

内饰设置装备摆设

 

内部结构 简练 精华精辟 ,泾渭分明,灵动潇洒 的活动 线条勾画 出了极具活动 感的T型中控平台,红黑搭配的活动 色调以及其他活动 红元素的引用营造出了极具活动 感的内饰气氛 。

 

 

在做工用料方面,威朗GS也是诚意满满,年夜 面积搪塑工艺软性资料 和仿造 碳纤维的引入,对内饰整体的质感和触感地晋升 起到了很好的赞助 感化 ,不外 如果 做工可以或许 稍微再精细 些就更好了。

 

 

设置装备摆设 条理 面,威朗GS配备了座椅加热、内后视镜主动 防炫目、并线帮助 以及胎压监测等走心性设置装备摆设 ,此举在某种水平 上也给花费 者带来了较好的用车体验。

 

 

除此以外,作为活动 版车型的威朗GS还配备了Alcantara资料 的活动 座椅,精彩 的包裹性和柔嫩 性完善 的实现了舒适性和支持 性的互相 兼容。

 

空间表示

 

尽管威朗GS的定位花费 人群并不是那些对空间有硬性需求的花费 者,但其现实 空间表示 确切 是可圈可点。

 

 

主流水准的轴距确保了整车前后排拥有较为宽阔 的纵向腿部空间,虽说不克不及 跷二郎腿,但照样 能进行自由的运动 。

 

 

整体来说,威朗GS的空间表示 知足 日常花费 者对空间舒适性和宽阔 性的请求 是没什么问题的,不外 微微隆起的后排凸台和中央 靠背可能表示 得不是很友爱 。

 

 

后备厢的储物空间也是相当的讨人爱好 ,足够平展 和规整,并且 后排座椅4/6比例放倒后能形成更年夜 的空间,容纳性更强,适用 性也更高独一 的不足之处就在于尾厢边沿 太高,不是很利于存取物品,如果 能设计更低矮些,或许会更好。

 

动态表示

 

威朗GS 张狂的外表下却有颗佛系的心,作为活动 型轿车,169PS的马力以及250N.m的扭矩还算及格 ,惋惜 变速箱的部门 不敷 让人满足 ,其实 是有点遗憾。

 

 

在现实 的体验进程 中,全油门下去会感触感染 到引擎与变速箱间的默契度还不敷 高,年夜 幅度的动力输出并纷歧 定能完整 相符 驾驶者的操控意图,假如 是特殊 剧烈 的加减速操作,可能会让你有点掉 望。

 

 

好在后半段在涡轮的介入下,动力输出足够线性、连续 ,加快 时也能给人比拟 连续 加快 感。切换成SPORT活动 挡时,油门响应变得异常 的积极,但换挡依然有所延迟,即使引擎转速敏捷 飙升,挡位照样 慢上一拍,跟不上动员 机的输出节拍 。

 

 

即使 威朗GS在动力总成部门 的表示 不算特殊 出众,但它优良 的操控机能 倒是 一扫我的不快,紧致的底盘、精准的转向都让传授 年夜 开眼界;

 

 

后扭杆梁+瓦特连杆非自力 吊挂 的应用 更是年夜 幅度的晋升 了它在过弯时的车辆稳固 性和内胎抓地力,而这点在急速过弯时确切 有着显著 的表现 。

 

 

从定位来看,威朗GS确切 走出了纷歧 样的范,单从声张 拉风的外不雅 ,厚道的做工用料以及卓著 的驾控品德 这几个方面来看,它确切 是近乎完善 。

 

 

不外 人无完人,车无完车,变速箱部门 照样 稍有掉 分,若是能推出手动挡版本车型以及改良 波箱和引擎间的这个默契问题,信任 威朗GS在市场上会有不错的销量战绩。

 

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