作为汽车编纂 ，每年都邑 深度试驾几款中国品牌的SUV，它们留给我最深的印象就是赓续 晋升 的产物 力，包含 硬件实力和对用户需求的懂得 ，近乎是一年一个台阶的往上走。编纂 方才 试驾过的春风 盛行 T5，就是一款提高 显著 的新车。

T5是春风 盛行 旗下的一款全新车型，九月份上市，推出搭载1.5T、1.8T、1.6TD三款动员 机共计11款车型，售价区间为8.49-13.59万元。本次编纂 试驾的车型为全系顶配，比拟 品牌之前的水准，哪些处所 有了提高 ？我们往下看。

造型四平八稳，前后灯组有特色

春风 盛行 T5定位于紧凑型SUV，车身长宽高分离 为4550/1825/1725mm，个头与哈弗H6、吉利博越相仿；轴距为2720mm，在同级中较为凸起 ，也是与竞品比较 时最有底气的一项数据。

盛行 T5外不雅 采取 了全新的设计说话 。前年夜 灯组中的LED日间行车灯分为两部门 ，鱼骨状的LED光带既是日行灯又统筹 着示宽灯的感化 ，而灯组内侧上方的才是日行灯。远近光灯为一体式，采取 卤素光源。

前格栅面积很年夜 ，采取 了不少镀铬装潢 ，个中 的一条镀铬饰条与LED灯带相连，是车头的亮点设计。前车标下方配有一枚摄像头，用于360度全景影像体系 。

车身侧面采取 了比拟 惯例 的操作——悬浮式车顶，车顶色彩 除了有与车身同色的设计外，还有黑顶可供花费 者选择。车辆前排配备无钥匙进入，后排配备隐私玻璃，斟酌 的很周密 。外后视镜支撑 电动调节、电动折叠及加热功效 。

18英寸的双色铝合金轮圈造型简练 ，除入门车型外，其他车型都配备了这款轮圈。与之搭配的轮胎来自马牌ContiMaxContact MC5系列，规格为215/55 R18，电商价约750元/条。从实测看，这套轮胎为车内降噪帮了不少忙。

车尾的贯串 式尾灯让编纂 想到了林肯领航员，不外 盛行 T5也有本身 的特色 。尾灯两头 稍稍翘起，与D柱邻近 的线条呼应，使车尾显得加倍 立体。此外，车辆后背厢配备电动尾门，还可调节开启角度，方便 性满分。

年夜 屏功效 丰硕 ，部门 细节需晋升

春风 盛行 T5的内饰采取 黑红配色，并搭配少量哑光银色饰条。做工方面，中控台及车门面板的红色部门 为质地较软的皮革材质，整体比拟 显档次感。

车内最年夜 亮点是这块纵向放置的12英寸中控屏，这款车机内置春风 盛行 与腾讯合作开辟 的Future 3.0车联网体系 （全系标配，基本 流量免费），支撑 导航、在线音乐、信息搜刮 、智能语音掌握 、App长途 掌握 等功效 。

官方将春风 盛行 T5定位为“智能社交SUV”，以表现 新车在智能交互方面的优势。从现实 体验来看，这套多媒系统 统的界面设计、清楚 度都到达 了较好的程度 ，但触屏操作的响应速度还有晋升 空间。多媒体音量调节，空调温度、座椅加热等舒适性设置装备摆设 都可以应用 语音掌握 ，且体系 能辨认 指令发出的偏向 ，这点很棒。

盛行 T5配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显示后果 细腻，信息丰硕 ，并有三种主题模式。多功效 偏向 盘支撑 娱乐体系 及定速巡航功效 的掌握 。

前排中心 扶手内部配有手机无线充电装配 ，外部也设有一个USB接口，可知足 日常的移动装备 充电需求。

盛行 T5为顶配车型的主驾驶座配备了六向电动调节及腰部支持 功效 ，但或许是电机的参加 ，使主驾驶座的舒适性打了扣头 ，比拟 手动调节的副驾驶座，坐垫硬了些，靠背直了些，长时光 的乘坐感触感染 并欠好 。

全系五座结构 ，空间知足 日常应用

空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间约有一拳三指；坚持 前排不动，体验者在后排的头部空间同样为一拳三指，而腿部跨越 两拳，空间十分富余 ；别的 ，后排地板中心 的凸起并不高，乘坐三名成年人时舒适性也能保障。

车内储物空间的数目 比拟 丰硕 ，不足在于门板储物槽后部太窄，导致应用 率不会很高。后备厢空间十分平整，容积到达 了515L；后排座椅支撑 4/6比例放倒，并且 坐垫支撑 朝前翻起，放倒靠背后可形成纯平的后备厢空间，对于偶然 拉年夜 件的花费 者来说，会比拟 吸惹人 。

动力总成成熟靠得住 ，底盘可圈可点

最后来谈谈驾驶感触感染 ，盛行 T5的1.6T动员 机由宝马技巧 授权，拥有双通道涡轮增压和持续 可变气门升程技巧 ，最年夜 功率142kW，最年夜 扭矩280牛·米。与之匹配的7速双聚散 变速箱表示 超越 了我的预期，不仅没有拖动员 机的后腿，还让人感到 异常 靠得住 。

这套动力总成在油门初段的表示 比拟 温顺 ，不会涌现 一踩就窜的情形 ，动员 机转速到达 2000rpm时可输出最年夜 扭矩，但这个进程 来得十分平和 。比拟 之下，动员 机在中高速域的表示 更游刃有余，动力响应实时 ，驾驶起来十分轻快。

本次试驾路线联合 了城市拥堵与高速路况，这台7速双聚散 变速箱的表示 值得信任 。在车辆低速行驶、频仍 启停的拥堵路况下，变速箱起落 挡不会有显著 的顿挫。高速巡航时，变速箱的升挡异常 积极，动员 机转速平日 会保持 在1800-2000rpm之间，超车时深踩油门就能进入动员 机的最年夜 扭矩输出平原。

别的 值得一提的是，这台动员 机在2000rpm以下时的噪音很小，外加马牌轮胎对降噪的进献 ，使车辆在高速巡航时，车内只有风噪较为显著 ，这点也可以给个赞。

盛行 T5的底盘采取 前麦弗逊自力 悬架，后多连杆自力 悬架。底盘的整体性异常 高，过减速带不会有松散的感到 ，经由过程 波动 后，余振处置 的清洁 利落。与盛行 前两年的车型比拟 ，行驶质感有了很年夜 晋升 。而车辆的转向设定中规中矩，力度比拟 轻，长时光 驾驶不会累，相符 城市SUV的定位。

这款顶配车型还配备了ADAS智能驾驶帮助 体系 ，包含 车道偏离预警、前碰撞预警、主动 紧迫 制动等功效 。特殊 是车道偏离预警功效 ，对地面车道线的辨认 率异常 高，保障了行车平安 。

总结：

假如 把盛行 T5分为“设计、设置装备摆设 、空间、动力、调校”五项，分离 给每项打分的话，我或许会把高分放在动力和调校上，反却是 设置装备摆设 方面略有瑕疵。这台车的动力平顺，底盘调校扎实，给人成熟的印象，与吉利、广汽传祺等竞品比拟 也涓滴 不差。

然而春风 盛行 的短板是品牌认知度，假如 没噱头，会很难被留意 到，所以才会有“智能社交SUV”的产物 定位吧。现实 上，春风 盛行 T5的综合实力不错，假如 预算适合 ，它也值得斟酌 。