老司机：学会这些，开自动挡也可以很省油

汽车工业赓续成长，汽车传动的技巧也赓续改革，从最初的手动变速箱，到主动变速箱，从4速、5速、6速，到如今 9速，然后延长到CVT无级变速和双聚散变速箱等等。固然方便性和换挡效力都赓续在晋升，但对于一位有情怀的老司机来说，照样会认为手动挡最靠谱、最省油。无他，手动挡可以依据现实情形随时转变档位，须要动力就降档，须要省油就升档，什么活动模式、节能模式全凭左脚和右手，堪称真正的驾驶。

但真话说，如今的主动变速箱无论是逻辑照样靠得住水平都已经到达一个相当先辈的田地，节油机能一点不比手动挡差。什么？照样认为主动挡费油？是不是操作办法存在毛病？这时刻可能有人就问了，不都是主动了吗？还须要技巧？是的，即使是主动挡，假如操作欠妥，依然不克不及施展它的正常机能，反倒可能带来更差的应用体验。

起首我们说说主动挡汽车一般都有什么档位：

P挡——驻车档

R挡——倒车档

N挡——空挡

D挡——进步挡

S挡——活动档

再有就是低速挡和“+、-”挡了

起首是P挡应当在熄火泊车时才应用，短暂停靠只需挂N挡，不然轻易造成变速箱破坏，假如没有对动力输出的需求，一般进步只需挂D挡，撤退退却挂R挡，泊车挂N挡。假如想寻求动力响应更敏捷，可以挂S挡或者应用手动“+、-”挡模式，而某些车型供给低速挡，是为了山路情势供给，避免频仍换挡。

有一部门人爱好历久坚持着D挡，以为如许可以削减操作，加倍便利，其实泊车时假如挂着D挡，动员机遇带动液力变矩器迁移转变，而别的一边靠着刹车强行锁逝世车轮使车辆不动，液力变矩器在互相博弈中会使油耗增长，并且这些油耗完整没有转化为情势里程，白白糟蹋失落。

也有人认为 N挡滑行会省油，开车时会应用 D档提速，接着用N挡滑行。其实如许也异常耗油。可能有车友认为只如果 N挡滑行，动员机就会停滞迁移转变。其实否则，如今的车子都是电脑掌握的，而电喷机反响比拟慢。是以，假如我们的车子的轮子还在迁移转变，动员机就会强行工作。到时，变速箱会有毁伤，动员机也会积碳。如果严重，更可能产生动员机的爆震。是以，这个习惯要改失落。