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不消 追溯太久，在8年前我刚进入社会工作，并考到了驾照后，听到最多的购车建议是“花个十来万买辆简略 的代步车就好了”。但经由 几年“外战和内战”，这句话放至如今 确定 不合事宜的。十来万？或许能知足 你关于出行的一切。

我的试驾习惯性从驾驶方面开端 ，一来我认为 车子最主要 的照样 驾乘感触感染 ，这能直接反响 厂家硬性的技巧 ，二来，摸清了车子的动态性情 ，或许更轻易 去读懂它的其他方面。

盛行 T5真实口碑         盛行 T5头条

在运动 上试驾的是顶配版本，装有宝马技巧 加持的1.6TD动员 机，采取 单涡轮双涡管，缸内直喷与持续 可变气门技巧 ，光说这些可能年夜 家没有确实 的感到 ，那我换句话说，13.59万的车，能拥有比新款CR-V，RAV4还要猛的204匹马力！不外 ，彭湃 的心境 最好先弃捐 一边，就算它配的是以活动 感和传动效力 著称的7DCT，不外 现实 上没带给我随传随到的加快 感，它的马力，更多的是拿来用，并不是玩。

此话何解？如许 说吧，在一般迟缓 起步，跟车的时刻 ，能感触感染 到这辆车照样 具有平和 稳健的性情 ，就算在中低速巡航时给不年夜 不小的一脚油门，它的反响 照样 不紧不慢，似乎 十分顾及你后排家人的乘坐感触感染 。

280牛·米的扭矩让变速箱不须要 积极降档，在60公里时速的时刻 ，给了三分之一的油门，它从6挡仅降到5挡，靠转速的逐渐进步 来挤出加快 度作为回馈。是以 ，就算是个下脚稍狠的人，在城市里中低速的代步，也能开得足够平顺。

当你须要 用它那204的马力，切记，不消 跟它循序渐进，仅需一脚，以及一秒。它已经不消 再去琢磨 你的意图，似乎 早已摩拳擦掌 般，连降两挡以上，施展 满身 解数！此刻，它实打实的拉扯感，在这个价位区间里是无法想象的。当然，它那经由 防火墙后传到我耳朵的，动员 机高频但不杂散的响声，也是令我愉悦的。

拥有较长吊挂 行程的T5，底盘性情 是与许多 舒适性为主的年夜 车类同的。带有横向稳固 杆的麦佛逊吊挂 让车头转向离开 缓慢 ，但高速变道时的侧倾仍无法疏忽 ，坐姿很高，座椅皮质滑腻 ，快速过弯时身材 的重心偏移照样 会令我不由自立 地轻踩刹车。但过坑洼时能力 表现 这种底盘的价值——我放胆冲曩昔 ，感触感染 到的仅是避震体系 较为自在 的紧缩 和回弹，不会发生 让人奔溃的强烈冲击感。

不克不及 免俗，在中国，不止自立 品牌，就算合伙 车也回避 不了“年夜 等于 公理 ”这个正义 。T5没有时下贱 行的跑态，身高1725mm的它，给到我足够的前后排头部空间以及规整的行李箱空间。

究竟 车壳不小，轴距稍擅长 一般紧凑SUV，所以并不须要 为突显后排腿部空间，而从靠垫角度、坐垫长度上耍手腕 ，它确切 能供给 一个伸展 的后排给你和家人。中央 地台隆起平缓，横向空间不赖，中央 头枕也不缺，闇练 应对重度应用 后排的家庭。

再往家用性上深究，发明 它的年夜 还延长 到储物空间上，它不像本田那样有十分高超 的置物方法 ，置物格的数量 也不多，但容积都是简略 粗鲁 的年夜 。异常 惋惜 的是，后排座椅并没有效 奇妙 地机械构造 ，放倒后和地板呈30度。

和年夜 多半 自立 品牌一样，习惯年夜 面积应用 皮料缝线进行包裹，但零丁 来说，它仍是精彩 的。镀铬饰条的用量恰到其分，仅仅起到勾画 轮廓的感化 ，毫不包袱 。但我不得不说，无论是挡把和偏向 盘样式，全液晶仪表盘的动态UI，屏幕下横排按钮，鱼骨式日行灯和贯串 式尾灯，都掺有某迪的味道，果真 是出自宾法设计团队之手……

但说句真话 ，自立 原创度高和花费 者爱好 水平 之间是没有等号的，在融合 贯通下造出一套年夜 方兼适用 的外不雅 内饰，才是我们为其买单的真正来由 。

当一辆车，在很好地知足 装载出行这项硬指标的前提下，我们再去看智能的器械 。春风 盛行 与腾讯车结合 作，让这台T5可以或许 拥有相似 Siri如许 的语音掌握 体系 。远能讯问 股票、航班信息，近能操控车窗空调，在同价位横向比拟 中，它语音可掌握 的功效 已经算长短 常多了。哈哈，辨认 率高达95%的“盛行 盛行 ”，我操着广式通俗 话也能精准地下达指令，算了不得 了！

照样 因为搭载腾讯3.0车联网体系 ，所以盛行 T5可以与你的手机高度契合，用手机APP取代 车钥匙，寻找泊车 地位 、长途 打开空调、不雅 测车况，以及在车机上应用 你熟习 的QQ音乐与动员 定位地位 等等，恨不得把世界 的花都给添进去。

如今 互联网造车的势头太年夜 了，在试驾运动 中，厂家也费尽周章去介绍AI体系 ；即便如斯 ，试驾盛行 T5后，我发明 它并不是先讲智能，再说出行的一辆车。现实 上，T5仍是稳打稳扎的家用SUV，舒适性和空间才是花费 者购置 它的最年夜 原因。