“目击 他起高楼，目击 他宴宾客，目击 他楼塌了。”贾跃亭的近况 ，与《红楼梦 》中的贾府颇有几分类似 。

在获得恒年夜 投资后，短短四个月两边 便闹了“分别 ”。而仲裁**布“获胜”后不到一周，贾跃亭的造车公司Faraday Future（简称FF）远景 再生变数，濒临死活 生死 关头。

FF的三年夜 开创 人中，有两位在此次 危机中分开 公司，只剩下贾跃亭。在31日，FF宣布 声明，将保存 500多名焦点 团队成员，同时部门 员工将面对 停薪留职，或者临时 性降薪。

孤军奋战

美国科技媒体The Verge称，FF的三名开创 人中两位均已去职 。他们分离 是，通用汽车前高管、FF全球研发高等 副总裁彼得·萨瓦吉安（Peter Savagian），FF全球产物 高等 副总裁尼克·桑普森（Nick Sampson）。

而在声明中，FF也提到了对个体 高管去职 ，表现 懂得 。

现实 上，这两位高管是贾跃亭公司的绝对焦点 。因为在许家印亲临美国总部观察 时，Nick、Peter和贾跃亭三人一路 陪伴 参不雅 ，并进行了与恒年夜 方面计谋 研究 会。而Nick、Peter的名字经常涌现 在高管名单的前列，在CEO贾跃亭之后。

许家印与Peter Savagian握手

而Peter曾是通用汽车的首席工程师，主导了通用 EV1 电动车的研发量产，而这款EV1汽车堪称美国纯电动车的开山祖师 ，在其时 甚至激发 石油巨子 们的强烈惊恐 。

就是如许 一位美国纯电动车界元老级的人物，参加 贾跃亭团队，天然 可以或许 为其在业界带来强有力的背书。

通用EV1

另一位年夜 咖，Nick曾就职于捷豹、莲花、特斯拉，他一向 专注汽车底盘体系 方面的工作。FF91精彩 的底盘设计，Nick功弗成 没。

Nick去职 后表现 ：“FF公司的资产现实 上已资不抵债，在可预感 的将来 ，充其量只能苟延残喘。我认为 我在法拉第将来 的脚色 不是一条我能走的路，所以我选择分开 公司”。

“假如 情形 产生 本质 性变更 ，我确定 会斟酌 重返公司。”这也从侧面解释 ，Nick分开 FF更多是财政 原因，而非营业 原因。

图中许家印左边的为Nick Sampson

右边的为Peter Savagian

值得一提的是，曾经的乐视帝国也是从高管去职 后开端 慢慢崩塌的，好比 曾经的前乐视汽车CEO丁磊、COO张海亮，前乐视移动CEO阿木等等，均在乐视危机时出走的。

有一位跟随 贾跃亭从乐视汽车到FF的内部员工，曾向邦哥说道：“老贾请的都是最顶尖的人，然则 真正危机光降 时，跑的最快的就是往往是这些职业司理 人。”

背城借一

在国内不少新造车权势 想着若何 “活得更好”时，贾跃亭却在为“活下来”而日夜奔走 。

恒年夜 刚投资时，FF在收到钱后了偿 了部门 债务，为了和供给 商恢复接洽 ，还需提前付出 部门 货款，再加上工场 扶植 、人员扩招。所以恒年夜 给的8亿美元在短短 11个月时光 消费 殆尽，并不料 外。

而现在 恒年夜 的钱不给了，贾跃亭只能先减员，包管 量产。

据懂得 ，此次FF裁人 仅涉及到美国公司，裁人 后留下员工人数为500人阁下 。据数据显示，法拉第将来 美国员工人数量 前范围 1200人，这意味着公司裁人 比例接近到达 一半。不外 在31日声明中，FF并没有泄漏 裁人 如许 敏感的字眼。

当然，留下来的员工，重要 是包管 FF91量产和交付的工程研发、临盆 制作 及供给 链团队。因为在此之前，贾跃亭与恒年夜 的有着一份协定 ：若贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之许诺 ，即视为对恒年夜 这位年夜 股东的违约情况 ，将掉 去对Smart King的现实 掌握 。

所以说，没钱就造不出车，没有车最后贾跃亭连公司都要丢。

贾跃亭的办公桌（起源 ：界面）

好在续命机遇 来了。依据 喷鼻 港国际仲裁中间 对法拉第将来 和恒年夜 的最新仲裁成果 ，鉴于法拉第将来 在今朝 的资金状态 ，为了掩护 恒年夜 等所有股东的配合 好处 ，仲裁许可 法拉第将来 进行“有严厉 前提 的融资”。

个中 新股融资的估值不得低于恒年夜 投后估值，恒年夜 享有新股的优先购置 权；在最终仲裁前对外融资额不得跨越 5亿美元。

固然 在声明中，FF说开放了全球融资，然则 首富许家印选择下车之后，还会有谁愿意掏钱上车呢？ 

FF并不习惯恒年夜 “给了钱就要管天管地管一切的做法”，“就像个土皇帝，FF生怕 今后 再也不想和地产商合作了。” 一位FF内部人士说。

作者：年夜 湿兄，存眷 前沿科技、交通出行。微旌旗灯号 ：vans930809，加石友 注明来意。By FelixWang. Focusing on Advanced Technology and Transportation.

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