中欧班列（长安号）2018年开行首超1000列，重载率、货运量、现实 开行量三项指标稳均居全国第一

“发车！”2018年10月30日16：05分，跟着 陕西省委书记胡和平的宣告 ，一列满载货色 的中欧班列（长安号）在长鸣的汽笛声中，徐徐 驶出西安铁路集装箱中间 站，一路向西奔向 8900公里以外“波罗的海跳动的心脏”——拉脱维亚首都里加。

这是本年 开行的第1030列中欧班列（长安号），也是陕西、西安追赶超出 再加快 ，办事 “一带一路”扶植 的新起点、新措施 。

“钢铁驼队”重现“万商云集”盛景

当日下昼 ，中欧班列（长安号）2018年开行首超1000列典礼 在西安国际港务区举办 。当日初次 开行的中欧班列（西安—里加），让中欧班列（长安号）的“同伙 圈”再次扩展 。此次班列将从我国新疆阿拉山口港口 出境，路过 哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，运行12天阁下 ，抵达里加。此次班列共装载41车集装箱，输送 货色 约1000吨，货色 品类重要 有汽车零部件、仪器装备 、装潢 资料 、服饰鞋帽等。

陕西省委常委、西安市委书记王永康在致辞中说，“中欧班列（长安号）2018年开行冲破 1000列，这是陕西、西安抢抓‘一带一路’机会 ，年夜 力成长 枢纽经济、门户经济、流动经济的里程碑事宜 。今朝 ，长安号已成为周全 开放的‘龙头班列’、商业 繁华 的‘黄金班列’、美妙 生涯 的‘幸福班列’。”

2000多年前，西汉张骞带着一支从长安动身 的和平使团，完成了“凿空之旅”，开辟 了连绵 千年的丝绸之路，“把世界带给长安，把长安带给世界”。

时间 荏苒中，往日 丝路驼铃，已经酿成 “钢铁驼队”。从2013年11月28日，中欧班列（长安号）国际货运班列从位于西安港的西安铁路集装箱中间 站发车，到本年 开行首超1000列，这背后，是西安开辟 立异 、勇于开放、敢于迈步的最真实诠释。

在“一带一路”倡议、国度 向西开放过程 中，中欧班列饰演 着越来越主要 的脚色 。截至今朝 ，全国共53个城市开行中欧班列，分3个运行通道出境，达到 欧洲15个国度 45个城市，运输收集 笼罩 亚欧年夜 陆重要 区域。

开行量在必定 水平 上代表着各城市中欧班列成长 的整体范围 ；重载率，则以货源组织才能 、平台功课 效力 、精致 化治理 水平 、健康可连续 成长 模式、供应 侧构造 性改造 力度等要素为依托，被视为权衡 中欧班列成长 质量的焦点 指标。

据西安市委常委、副市长高杲介绍，本年 以来，中欧班列（长安号）从岁首?年月 的日均1列~2列到今朝 稳固 在3列~4列以上，10月21日中欧班列（长安号）本年 累计开行冲破 1000列，截至10月30日开行数目 已达1030列，是客岁 全年的5.3倍；输送 货色 105.2万吨，是客岁 同期的4.5倍；货值约15亿美元，是客岁 全年的8倍。个中 ，欧洲偏向 开行550列，中亚偏向 480列；全程扣除空箱后的重载率高达99.9%，重载率、货运量、现实 开行量三项指标稳居全国第一。

陕西作为不沿海、不沿江、不沿边的内陆省份，肩负着国度 推动 “一带一路”扶植 主要 支点的任务 。在高杲看来，“2018年中欧班列（长安号）年度运行冲破 1000列意义重年夜 ，注解 西安初步构建起联通欧亚、辐射全球的商贸物流系统 ，也助推西部地域 加速 融入‘一带一路’。”

陕西、西安借助这支“钢铁驼队”，已走上了全新的“丝绸之路”，深度融入到世界经济格式 中。古城西安正在慢慢 重现汗青 上“万商云集”的繁华 盛景。

UTLC欧亚铁路联盟—结合 运输物流公司主席阿列克谢在致辞中说，西安是古丝绸之路的起点，传承丝路精力 ，2000年后的今天我们相聚在这里，以丝绸之路经济带扶植 为目的 ，成长 新一轮项目合作，很幸运 和年夜 家一路 见证中欧班列（长安号）2018年开行首超1000列这一主要 时刻。“一带一路”倡议十分主要 。中国人有句古话，不积跬步无以至千里，让我们以今天为起点，向着更美妙 的明天动身 。

“舱单合并 ”增进 高质量运营

2017年，中欧班列（长安号）全年开行194列，年度开行总量排名全国第17位。2018年，西安国际港务区环绕 中欧班列（长安号）开行1000列的“小目的 ”，借鉴PPP模式，肯定 了“周全 对接市场，一企一线”的运营思绪 ，让有实力的物流企业以承包运行线路的方法 配合 介入 班列运营。

西安国际港务区管委会主任孙艺平易近 告知 记者，“在中欧班列（长安号）的运营中，保持 运营平台的市场化，我们把俄罗斯、白俄罗斯的去程回程和中亚的回程交给了招商局团体 ，把伊朗、阿富汗的去程和回程交给了陆港年夜 陆桥公司来运营，其余线路由我们的陆港团体 多式联运公司来运营，真正表现 了以包涵 促包涵 ，以开放促开放，实现了中欧班列质的飞跃”。

同时，西安国际港务区和铁路、海关等部分 ，同频共振，经由过程 多种方法 降本提质，“线上订仓平台”进步 班列运行效力 ，“舱单合并 ”勤俭 企业成本，与斗极 所合作研发“斗极 在途监测体系 ”及时 控制 货色 输送 情形 ，光感、温度、湿度全程监控进步 货色 运输的平安 性，开创 中欧班列“耽搁 险”给企业吃上“定心丸”，保障企业客户的好处 。

而高达99.9%的重载率，更是中欧班列（长安号）推进 对外商业 成长 和“一带一路”扶植 的活泼 表现 ，往来来往 无空箱，赓续 推动 班列的运营成本最低，运营效益最年夜 化，实现班列健康、有序、高效的运行。

现在 ，京东的全球购，沃尔沃整车进口落户西安港。冠捷电子落户陕西，临盆 的电子显示屏经由过程 中欧班列（长安号）运往波兰；爱菊粮油经由过程 中欧班列搭建的物流畅 道到哈萨克斯坦设立加工基地……

2018年6月13日，作为陕西省首趟进口整车专列，载有XC90和V40两款共计160辆沃尔沃汽车的中欧班列（长安号）从比利时根彪炳 发，历时16天，行驶1万多公里，抵达西安国际港务区。西安与吉利联袂 ，发明 了“7天取得港口 检测线天资 ”“15天周全 建成汽车整车进口港口 ”“80天实现项目从初次 对接到专列抵达”三个全国最快。

“西安的效力 很高，速度很快！”沃尔沃亚太区物流总裁年夜 卫·潘信哲对记者感叹 道，中欧班列（长安号）在中国事 最快的、质量很高的一趟班列，从第一列沃尔沃汽车整车进口专列驶入西安港至今的4个月中，已有15列满载沃尔沃汽车的中欧班列（长安号）抵达西安港，分拨到全国。“下一步，我们将把西安做成一个枢纽、中转港，不仅有进口汽车、出口汽车，还有汽车零部件，让西安也成为沃尔沃汽车和零部件的分拨中间 。”

“我的成长和提高 都起源 于西安港，起源 于‘长安号’。”提到中欧班列（长安号），西安丝绸之路电子商务有限公司总司理 元朝辉冲动 地说。

作为一家面向于中亚和俄罗斯地域 的跨境电商公司，物流问题是元朝辉在公司开办 之初亟待解决的主要 问题。“传统物流方法 速度很慢，我们以前开顽笑 说，往往炎天 买一个裙子，到货的时刻 都秋天了。”2017年1月，跟着 中欧班列货运的推广，元朝辉的企业成为了西安国际港务区首家搭载跨境电商货色 的企业。“中欧班列让我们的成本下降 了近一半，时效性的增长 也让更多中亚、俄罗斯地域 的花费 者购置 到加倍 丰硕 的中国产物 。”元朝辉说。

西安爱菊粮油工业团体 有限公司是中欧班列（长安号）“舱单合并 ”模式的首个获益企业，把同类品的进口商品进行整合报关，节俭 了企业90%以上的通关费用。同时，便捷的检疫磨练 法式 ，也年夜 年夜 紧缩 了进口货色 的时光 。该公司副总司理 刘冬萌深有感想 地说，“在西安综合保税区内检疫磨练 法式 ，以前要3天~4天能力 办完，而如今 只须要 1天时光 。西安港在货色 进口各环节上都节俭 了企业的成本，中欧班列（长安号）的加密运营更为企业走出去奠基 了坚实基本 。”

据懂得 ，铁路运输“舱单合并 ”新模式，被国务院作为自由商业 实验 区第四批改造 试点经验在全国进行复制推广。

“中欧班列不仅是一条开放通道，全网物流系统 把陕西和西安从内陆腹地推到了开放的前沿，更主要 的是为陕西和西安带来了商业 的快速成长 和家当 的快速集合 。家当 的集合 又为中欧班列高质量运营供给 了顽强 保障。”孙艺平易近 说，西安国际港务区依托中欧班列（长安号）物流枢纽节点，出力 打造“一带一路”上最年夜 的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和西安东部城市新中间 。

货通世界 ：畅享“买全球卖全球”

“印象中，前几年要想买一些进口牛奶，还不年夜 轻易 ，如今 便利 多了。”西安市平易近 王师长教师 对记者说，在国际港务区内的Ulife，德国的厨具、澳洲的奶粉、哈萨克的蜂蜜、乌兹别克的绿豆、东南亚的小吃包罗万象 ，成了“舌尖上的福利”；同时，机械装备 、工业原资料 、建材、日用百货、汽车零配件等出口货色 ，也是琳琅满目、蔚为壮不雅 ，一幅尺度 的“买全球、卖全球”的昌盛场景。

其实，在“进口商品”到处 可见的背后，是西安年夜 力成长 流动经济、枢纽经济、门户经济，赓续 深化改造 开放的尽力 ，是高质量成长 征程中赓续 冲破 、赓续 立异 的成果 ，是中欧班列（长安号）带来的“货通世界 ”的方便 。

数据显示，本年 前三季度西安进出口总值2433.9亿元，进出口、出口、 进口增速分离 名列15个副省级城市2个第一，1个第二，质量和效益进一步进步 。

同时，中欧班列（长安号）的运力晋升 ，有用 带动了陕西省对中亚地域 商业 的快速增加 。2018年前三季度，陕西对中亚地域 商业 额达7.6亿元，同比增加 71.2%。个中 ，出口6.4亿元，进口1.2亿元，同比分离 增加 88.1%和15.1%。借助中欧班列（长安号），陕西正全方位慢慢 融入世界经济商业 系统 ，国际、国内、区域三级海陆空物流年夜 通道系统 初步形成，实现了“中国发明 ”走出去，也使得国外的特点 产物 走进来，增进 了资本 的集合 与商业 的成长 。

截至今朝 ，中欧班列（长安号）已开通西安至中亚五国、伊朗（阿富汗）、德国汉堡、芬兰科沃拉、匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇（华沙）、比利时根特、意年夜 利米兰、白俄罗斯明斯克、俄罗斯、拉脱维亚里加等11条干线，根本 笼罩 中亚、中东及欧洲重要 货源地。

由中欧班列（长安号）、陆海联运、空铁联运配合 形成的立体物流年夜 通道，正在加快 商贸物流家当 的集合 ，西安的西部物流枢纽位置 日益突显，对区域经济成长 的进献 也一日千里 。2017年中欧班列（长安号）货源仅10%起源 于陕西，而2018年则到达 30%。今朝 ，中欧班列（长安号）的货色 品类包含 工业原资料 、机械装备 、建材、工业零配件、食物 、轻工产物 6年夜 类共计206个品种。

积土为山，积水为海。跟着 中欧班列（长安号）赓续 提质增效，日渐走深走实，西安正在加速 融入“一带一路”扶植 ，逐渐从与“一带一路”沿线国度 之间纯真 的物流联通，成长 成商业 、文化、旅游、教导 、人才、资金等方面的常态化互联互通，正在形成政策沟通、举措措施 联通、商业 通顺 、资金融通、平易近 心相通“五通”理念的“西安样板”。世界列国 “石友 ”赓续 增长 ，在“同伙 圈”中的存眷 度和影响力日益增年夜 ，让西安越来越有国际范儿。

长风万里，千列竞发。中欧班列（长安号）已成为陕西、西何在 丝绸之路经济带上的新使者和“金咭片 ”。西何在 新时期 追赶超出 新征程中，以加倍 开放的襟怀胸襟 拥抱世界，必将为“一带一路”扶植 趟出一条高质量成长 之路。

（中国改造 报、改造 网记者 李韶辉 李雄伟 ）