东风标致408是国产车吗

标致车型使用的4速变速器很成熟，其实现在很多车都还是4速的变速器，技术方面也谈不上落后，变速器设计有运动模式和雪地驾驶模式。

而且还内置了多种驾驶模式，都是电脑自动调整的。

您说的这个动力丢失应该是在升挡时的现象，自动变速器在升挡时转速都会有所下降，这是正常现象，并不是故障。

关于标致408和307的疑惑很纠结,请高人进来指点一下！

恩，我来说一下吧。

首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307.如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。

408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。

其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。

并且这款车现在已经在南美上市了。

再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。

那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的.408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。

维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。

给你一个建议吧，408》世嘉》307。

再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。

路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。

在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。

408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。

放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。