汽车怎么才知道是不是四驱的

展开全部前轮驱动：1.优点：（1）增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；（2）造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；（3）减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量；2.缺点：（1）操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；（2）转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；（3）前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性；后轮驱动1.优点：（1）操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；（2）起步加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；（3）维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修；2.缺点：（1）成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高；（2）牵引力不足、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”；（3）动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些；全时四轮驱动1.优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。

因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

2.缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。

同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

分时四驱1.优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。

在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。

而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

2.缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。

因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。

在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。

在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

适时四驱1.优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。

它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

2.缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

别克sgm6515ata旅行车是不是全时四驱车辆

汽车主要有俩种驱动方式：前轮驱动和后轮驱动前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。

如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。

前轮驱动的缺点是：由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的＂推头＂。

后轮驱动的优点：操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。

此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

后轮驱动的缺点，比如制造成本较高、空间利用不便，同时在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的＂甩尾＂。

后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等，基本上采用的都是后轮驱动。

suv与旅行车哪个更适合旅游？

其实国内一般想到自驾旅游，都会联想到一些颠簸不平，泥泞不堪的道路，这也是为什么大多数喜欢自驾游的驴友们喜好购买四驱越野高底盘等怪兽的原因。

同时也是对国内一些陌生旅游目的地道路状况的一种惊恐和担忧，既想猎奇的寻找纯自然、无人烟、原生态的美景，又害怕遇到过不去、出故障、出不来等紧急情况，所以人们大多都会按照商家的推荐和驴友们的经验去选购那些高价格、高配置、高油耗的大家伙。

其实在国外经常能看到老外们出行旅游所开的车千奇百怪，并没有什么装备的要求，一是国外的路况相对要好，二是人们对车的认知度较高，并不像国人那样一味得追求最好。

如果对旅游目的地了解，路况熟悉，就大可不必去选择SUV越野，一般跑长途且路况较好的情况下轿车会比SUV越野要舒适。

总的来说各取所需、各取所好，毕竟存在就有原因，这也和个人的性格喜好有关。

有没有这样一款：四驱,混动,旅行车

SUV，它主要注重的是运动性和功能性，强调的是加速快、通过性高、舒适性好、牵引力强。

旅行车，可以看做是一种加高轿车后备厢，与车顶齐平以增加行李空间的车型，车身的外观较为简洁，身形更为灵巧，驾驶和停放都尤为方便详细介绍简单点说也就是把轿车后尾箱加高，两者的储物空间也有很大差异，一般旅行车比两厢车略长，储物空间大一些，有些旅行在车顶还有旅行架，典型车型有别克凯越旅行车，严格意义上的旅行车分类定义是指在三厢或两厢轿车基础上发展来的旅行用变形车。

SUV即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。

SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

SUV汽车是什么意思？

SUV是运动型多用途汽车SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。

主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

汽车驱动方式以及各自的优缺点……

前置前驱：优点：1.省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2.有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；3.发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；4.发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；5.简化了后悬架系统；6.在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；7.汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；8.行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

缺点1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置后驱：优点：1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱型式优越；2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点：1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

后置后驱：优点：1.由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；2.良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；3.由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；4.由于前轮负荷小，所以转向轻便；5.制动力分配合理；6.前悬架构造简单；7.发动机易于拆卸；8.车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；9.前面可以使用小悬挂。

缺点：1.直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；2.侧风敏感性大；3.由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；4.转弯行驶时呈现明显的过度转向；5.发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；6.由于管路短，排气装置设计难度大；7.发动机消声问题难以解决；8.复杂的换挡机构；9.当散热前置时，需要很长的水管；10.由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用；11.暖风装置的暖水管或暖风管较长；12.燃油箱难以布置在安全区域；13.行李箱空间受到很大限制。