铃木150摩托车图片及价格

到目前为止，轻骑铃木和豪爵铃木在2015年都没有推出新的150CC摩托车，它们最新的150车都是2014年上市的，即轻骑铃木的GR150和豪爵铃木的GA150，实际上这两个是同一款车，只不过分别由两个合资厂生产，名字不同而已，价格都是八千多元（有不同配置，最低配版的还不到八千元）。

【铃木贵之】想买摩托车：铃木和豪爵哪种好？

二款车纯国产，豪爵铃木福星海王星还好一点，要发动机上打铃木suzuki商标的，不是联合商标的。

本人是雅马哈专卖店的，和你讲讲吧，最初的豪爵铃木海王星是进口铃木机，是日本在马拉西亚生产的，再进口到中国的，在日本本田在60年代末已经没有这种机器了，豪爵铃木海王星和福星的机器是向济南轻骑铃木的铃木超人150看齐的，济南轻骑铃木是合资企业，生产豪爵铃木的海王星的大长江集团是和铃木是技术合作，但豪爵铃木这些年发展很快，他的车子性价比高。

轻骑铃木和豪爵铃木就好像日本本土的丰田和本田汽车，一个是老牌，一个是发展很快的后来居上的企业。

所以综合考虑这两款车一辆是铃木超人，一款是豪爵海王星（不是你说的三款机器），质量差不多，豪爵的是125的机器，铃木超人的是150机器，提速比豪爵的要快一点。

性价比豪爵高，两款车大小差不多。

150的耗油比125稍微大一点点。

你要速度选超人，选性价比选海王星。

（由于我们现在的车子的价格大幅下调，材质也发生了变化，还有化油器，以前是进口的，现在国产合资的。

化油器上打japan的是国产的，打made in japan的是进口（也非日本本田产，是日本在其他国家合资进口到中国，经日本suzuki株式会社允许而打made in japan），总之现在和以前的同一辆车子总体最高时速和提速多慢了。

这和发动机的材质，化油器，等很多影响。

你除了这两款车还可以选择雅马哈车，但价格也高于铃木超人和海王星。

也是125 的，选凌鹰雅马哈或者丽鹰雅马哈或者高一档次选巡鹰雅马哈125，这3款车丽鹰车身比较低，其他2款稍微高一点，凌鹰的发动机最成熟。

以前第一批进口车到内地的时候铃木超人18500.豪爵海王星18000，而凌鹰雅马哈22000， 雅马哈的提速和档次最高。

质量不用说的。

以前几款经典车型本田黑沙125（水冷，33600元），铃木超人15018500元），风速125（水冷21000元），凌鹰雅马哈125(22000元)，我说以前，他们的提速排名是凌鹰雅马哈，本田黑沙，铃木超人，铃木海王星。

现在的车子大不如从前了。

现在雅马哈的车子最高时速大约在95马力左右），我老婆的风帆90(2冲程)雅马哈可以跑到90马力，车子最小了，现在绝版了。

雅马哈的100不要买，没力气，质量可以的。

好了，你要上个档次，提速快的可选雅马哈车子。

如果你实在吃不准那个车子提速好，你到每个专卖店去试骑一下，我们这里的店可以试骑的（在化油器上挂个油瓶就可以试骑了。

借鉴一下看看我很想帮助你，并不是纯粹为了得分，昨天常州的一个朋友加了我，我也详细的讲给他听雅马哈的优缺点。

好了我来讲讲你所讲的车子的优缺点，你仔细看好。

五羊本田弯梁车，我们这里没有五羊本田弯梁车）你说的有可能是五羊，五羊和五羊本田有很大区别，一个是合资的企业，一个是纯国产，没合资的，建议你买五羊本田。

五羊本田我们常熟的价格为5200元，估计5000元能买的下来，发动机上打五羊本田商标的，这机器不错的，目前125系列当中耗油应该说最省的车子（耗油实际还要看个人开法，和环境状况的）。

大约新车一公升油走60公里，旧车的话是50-55公里。

力气很好的，有加速帮的，是cpi点火的，化油器是柱塞式化油器，省油，而且现在有第二次燃烧装置，是尾气烧的更加充分。

总之，五羊本田耗油省，力气足是优点，还有开车起来做的直，不是趴着的。

缺点是，由于化油器是柱塞式的，所以冷天不好启动，即使启动了，也要很长时间预热。

再有款式老，拉拉货，载重的，只有脚启动，没电启动，很多人把脚启动的启动杆踩坏，导致开中箱，附件品质质量在下降，发动机噪音也稍大。

济南铃木GT-125，我在99年买的gs-125，（那是我还没进雅马哈公司），我保养的好，到现在开了82000公里，后链轮到现在没换，发动机没修过，质量好的。

我来讲讲是优缺点吧，仔细看好； 优点：质量绝对ok，声音在60马力一下和顺，附件很好，做工也没话说，电启动我的从来没有启不动的，冷天只要一打风门就好。

总体性能一般。

（不是不好）， 缺点，开长路吃力的，但你的GT-125，已经在我的车的基础上改变了，开车不趴着了，发动机散热不行，太烫，没力气，提速不行，噪声以前很大，（现在稍微好一点），小链条以前的也不是自动张紧的，（现在的自动张紧），耗油一般，比五羊本田耗油一点， 豪爵车以前是向济南铃木靠齐的，现在基本和济南铃木持平了，总体济南铃木差不多的，力气没有五羊本田好，不过比济南铃木稍微便宜一点，可以和你这样讲吧，买济南铃木和豪爵质量差不多，性能也差不多。

但豪爵的款式多，发动机上有打铃木字样，和大豪爵字样的，铃木字样的质量好，配件都为合资企业生产的，大豪爵字样的为纯国产的。

铃木在国内主要合资企业有山东济南轻骑铃木，（合资），南京京城铃木（合资），重庆望江铃木（被豪爵吃掉了），南益铃木（油冷），豪爵铃木（技术合作）， 济南铃木和豪爵好像日本汽车里的丰田和本田汽车一样，济南铃木就是老牌子了，质量可靠，豪爵就是后来居上的，发展很快，质量差不多。

性价比高，类型多。

最后还是劝你买雅马哈，雅...

哪些摩托车品牌的好

展开全部 进口的有雅马哈，川奇，本田，铃木，五羊等。

国产就多了嘉陵，钱江，大阳，港田，隆鑫，宗申，力帆，大运，天马，鑫源，洛嘉，华鲨，银刚，劲隆，新大洲等。

我觉得应该先介绍下我们的主人公“摩托车”。

什么叫摩托车呢？百度词条之后，答案是这样的：“摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

”当然现在还有柴油电力等动力源。

从19世纪末期第一台摩托车诞生到目前为止，这个两轮行驶的“怪咖”已经走过了100多年的历史。

在摩托屋发表了第一篇关于国产3辆大排的横向对比推文之后，逐风本来想接下去写国内的GW250系列和BJ300的对比的。

但是群里有“选择综合症”的朋友还是犯了难，还是不知道自己需要的摩托车该怎么去选择。

所以，姑且就把国产的对比篇之外写个番外篇吧！GW250与BJ300GS的就下篇再写吧！ 逐风刚接触摩托车的时候，那还是一个合资150就可以“称霸”街道的年代。

还是小白的我，甚至有一段时间对国产的组装地平线感兴趣过。

不过随着时间的推移，逐风在不断的吸取各种“啪啪”打脸的教训之后，逐渐从一个小白成长成了一个大白。

摩托虽好，但是国家不让你好好的开啊！所以在“摩托不安全”和“摩托不环保”的两种呼声之下，其实摩托车爱好者的玩车环境越来越差了。

即使如此，还是有一些摩托的“死忠”们，不断的加入到摩托骑士的队伍中来。

有些是十来年没有再接触过摩托车的老司机，也有一些是对摩托充满了兴趣，但是却没有接触过摩托车的新人朋友。

无论是哪种车友，进入摩托圈可能都会有一个头疼的问题——我该买一部怎样的摩托车开呢？好吧，其实我觉得这个问题不是太好回答。

因为从老司机们的口中推荐的车型，多少都带有些个人的喜好色彩。

到底怎么选？往下看。

第一、摩托车类型及用途 对于即将买车的车友来说，这个问题应该还是比较好回答的吧。

如果仅仅只是上下班代步，路程又比较近（比如1-10KM）的话，且无其他特殊用途，那么踏板车无疑是最好的选择。

这种不需要离合手把和档杆配合的MINI小家伙非常好开，而且大多体积小巧。

无论在多复杂的道路上，穿插超车都游刃有余。

100-150CC的踏板车，相对来说油耗还算经济，是代步首选。

150CC以上，尤其是250CC以上，就略带些“运动”的BUFF了。

逐风就姑且把踏板车就比作10万内的国产家用车——实用、便利、经济。

如果你的最终目标是驾驭600、800，甚至1000+CC排量的烈马的话，买个踏板做教练车入门就不太合适了，街车（NK）车型显然更加适合你。

街车通常发动机都裸露在外，区别于跑车和旅行车的外观，最大区别就是没有一层狂拽酷炫的大包围。

它的发动机在调教上也偏向强调低扭输出，即在低速状态下的提速能力。

在骑行坐姿和操控上相较其他车型更加适应城市通勤，目前国内可以买到的街车变速箱的打档模式分两种：国际档和循环档。

国际档的操作模式为：下踩1档，轻挑—空挡，重挑依次2-3-4-5-6 循环档的操作模式为：下踩1下为1档，依次为2-3-4-5-空档 由于工艺和制造成本的不同以及行驶操作安全的考虑，绝大多数的大排量车以及高档车都使用的是国际档，而国产的廉价代步车型则使用的多是循环档，这当中也包括了弯梁车型。

400CC之内排量的跨骑街车，我们都可以称之为中小排量的街车，他们加速能力、操控难易度以及极速都达到了足够日常使用的水平。

如果你是想诠释“暴力机车”一词的含义的话，不用犹豫——请选择600CC UP！ 逐风认为街车一定要拿汽车来形容的话——15万以上的合资B级车（足够的驾驶乐趣、相对不错的骑行质感以及相对较高的性价比。

） 跑车，也有人叫做叫仿赛、趴赛，这个车型是多少热血年轻人的梦寐之物。

从诞生开始就一直火热至今！高速运转的发动机轰鸣声，造型前卫且充满科技感的外包围以及各种高级酷炫的防护装备。

无论是哪一点，总可以轻易地击毁DS们心里脆弱的防线。

在跑车品牌当中，日本品牌的当红跑车基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于欧洲各品牌之间引擎都有相对的各自特色，所以逐风还是拿日本车来说吧。

四缸引擎的特质：拥有平顺的加速，动听的声浪和更高的转速表现（压榨更多的马力）。

当然，民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。

跑车虽然拉风，但是它对驾驶者的操作反应和驾驶技术都有比较高的要求。

如果是新手驾驶者的话，仍然建议从中小排量的街车开始入手。

至少经过一段时间的驾驶学习之后，再考虑入手跑车。

另外，四缸车的维修保养以及配件费用相比街车也有了一定价值的提升。

如果囊中羞涩又想要买跑车的话，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入门级仿赛也是值得考虑的。

逐风再次用汽车界的车型来形容下这个分类吧——25万↑的轿跑甚至超跑，与众不同的造型+动人声线+拉风高冷=摩托车跑车！ 太子车——这种配备镀铬装饰且全身散发着壕气的车型，一直以来都是国内“硬汉派”级车的代表。

相比于...

摩托车有哪些品牌？

展开全部 进口的有雅马哈，川奇，本田，铃木，五羊等。

国产就多了嘉陵，钱江，大阳，港田，隆鑫，宗申，力帆，大运，天马，鑫源，洛嘉，华鲨，银刚，劲隆，新大洲等。

我觉得应该先介绍下我们的主人公“摩托车”。

什么叫摩托车呢？百度词条之后，答案是这样的：“摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

”当然现在还有柴油电力等动力源。

从19世纪末期第一台摩托车诞生到目前为止，这个两轮行驶的“怪咖”已经走过了100多年的历史。

在摩托屋发表了第一篇关于国产3辆大排的横向对比推文之后，逐风本来想接下去写国内的GW250系列和BJ300的对比的。

但是群里有“选择综合症”的朋友还是犯了难，还是不知道自己需要的摩托车该怎么去选择。

所以，姑且就把国产的对比篇之外写个番外篇吧！GW250与BJ300GS的就下篇再写吧！ 逐风刚接触摩托车的时候，那还是一个合资150就可以“称霸”街道的年代。

还是小白的我，甚至有一段时间对国产的组装地平线感兴趣过。

不过随着时间的推移，逐风在不断的吸取各种“啪啪”打脸的教训之后，逐渐从一个小白成长成了一个大白。

摩托虽好，但是国家不让你好好的开啊！所以在“摩托不安全”和“摩托不环保”的两种呼声之下，其实摩托车爱好者的玩车环境越来越差了。

即使如此，还是有一些摩托的“死忠”们，不断的加入到摩托骑士的队伍中来。

有些是十来年没有再接触过摩托车的老司机，也有一些是对摩托充满了兴趣，但是却没有接触过摩托车的新人朋友。

无论是哪种车友，进入摩托圈可能都会有一个头疼的问题——我该买一部怎样的摩托车开呢？好吧，其实我觉得这个问题不是太好回答。

因为从老司机们的口中推荐的车型，多少都带有些个人的喜好色彩。

到底怎么选？往下看。

第一、摩托车类型及用途 对于即将买车的车友来说，这个问题应该还是比较好回答的吧。

如果仅仅只是上下班代步，路程又比较近（比如1-10KM）的话，且无其他特殊用途，那么踏板车无疑是最好的选择。

这种不需要离合手把和档杆配合的MINI小家伙非常好开，而且大多体积小巧。

无论在多复杂的道路上，穿插超车都游刃有余。

100-150CC的踏板车，相对来说油耗还算经济，是代步首选。

150CC以上，尤其是250CC以上，就略带些“运动”的BUFF了。

逐风就姑且把踏板车就比作10万内的国产家用车——实用、便利、经济。

如果你的最终目标是驾驭600、800，甚至1000+CC排量的烈马的话，买个踏板做教练车入门就不太合适了，街车（NK）车型显然更加适合你。

街车通常发动机都裸露在外，区别于跑车和旅行车的外观，最大区别就是没有一层狂拽酷炫的大包围。

它的发动机在调教上也偏向强调低扭输出，即在低速状态下的提速能力。

在骑行坐姿和操控上相较其他车型更加适应城市通勤，目前国内可以买到的街车变速箱的打档模式分两种：国际档和循环档。

国际档的操作模式为：下踩1档，轻挑—空挡，重挑依次2-3-4-5-6 循环档的操作模式为：下踩1下为1档，依次为2-3-4-5-空档 由于工艺和制造成本的不同以及行驶操作安全的考虑，绝大多数的大排量车以及高档车都使用的是国际档，而国产的廉价代步车型则使用的多是循环档，这当中也包括了弯梁车型。

400CC之内排量的跨骑街车，我们都可以称之为中小排量的街车，他们加速能力、操控难易度以及极速都达到了足够日常使用的水平。

如果你是想诠释“暴力机车”一词的含义的话，不用犹豫——请选择600CC UP！ 逐风认为街车一定要拿汽车来形容的话——15万以上的合资B级车（足够的驾驶乐趣、相对不错的骑行质感以及相对较高的性价比。

） 跑车，也有人叫做叫仿赛、趴赛，这个车型是多少热血年轻人的梦寐之物。

从诞生开始就一直火热至今！高速运转的发动机轰鸣声，造型前卫且充满科技感的外包围以及各种高级酷炫的防护装备。

无论是哪一点，总可以轻易地击毁DS们心里脆弱的防线。

在跑车品牌当中，日本品牌的当红跑车基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于欧洲各品牌之间引擎都有相对的各自特色，所以逐风还是拿日本车来说吧。

四缸引擎的特质：拥有平顺的加速，动听的声浪和更高的转速表现（压榨更多的马力）。

当然，民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。

跑车虽然拉风，但是它对驾驶者的操作反应和驾驶技术都有比较高的要求。

如果是新手驾驶者的话，仍然建议从中小排量的街车开始入手。

至少经过一段时间的驾驶学习之后，再考虑入手跑车。

另外，四缸车的维修保养以及配件费用相比街车也有了一定价值的提升。

如果囊中羞涩又想要买跑车的话，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入门级仿赛也是值得考虑的。

逐风再次用汽车界的车型来形容下这个分类吧——25万↑的轿跑甚至超跑，与众不同的造型+动人声线+拉风高冷=摩托车跑车！ 太子车——这种配备镀铬装饰且全身散发着壕气的车型，一直以来都是国内“硬汉派”级车的代表。

相比于...

刚考了车牌,我想买铃木100cc的女装摩托车,价钱在6500左右,谁可...

目前常见的是日本四大品牌本田经久耐用，适合长期使用，比较保值。

雅马哈艺术家的摩托，稳定，技术新颖。

铃木未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用~川崎一个字快就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者其他常见的杜卡迪速度+厚重很不错但是价格高昂阿普利亚中规中矩的车市场保有量少KTM越野的王牌，越野一定是他宝马旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高、哈雷美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小凯旋喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的...

越野摩托车

跑长途 建议是证件都齐全 这样才放心 这样一来 你的选择貌似就只有国产 国产既有速度 又有好的通过性的车 排量大的 就是JH600 和星月400 我觉得还可以 动力和巡航速度 都够 能合法上牌如果预算金额不多 那么就买轻骑的藏獒1带 1万以内 车子性能比较可靠震动小 风冷发动机 路上维修方便 配件好找如果要选择进口车的话 那么手续的问题你能解决 当然更好 但是价格高 车子要是车况不好 会是很大的麻烦

15000元左右的摩托车都有哪些种

展开全部 首先看你所在城市的路矿，街车和跑车是速度比较快的。

越野车适用于山区或者农村。

踏板车比较适合城市公路，但油耗捎大。

选择一辆摩托车，首先要看车架子，车架子不正或倾斜，会直接导致运行起来的摩托车方向不平稳，容易产生交通事故，另外再看轮胎的胎花，胎花如果长年磨损或已经磨平，会导致刹车距离加长，容易发生交通事故，其次再看整车的螺丝是否紧固，刹车系统是否完善，然后再观察发动机，发动机是摩托车的心脏，一款好的发动机，可以让你得到很多快乐，但看发动机的好坏，经常会看到有人把油门轰的老高，发出一阵噪音，其实这样是不正确的。

看发动机的好坏，而是要低速，听怠速是否平稳，捎加一点油门，听是否有杂音，猛加一下油门，收油，看是否会有熄火现象，然后再看传动系统，冷车打着火，抓离合，挂入一挡，看车是否有前冲的现象，如果有，可能是摇臂有故障或者是汽缸较老。

摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。

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