长途旅行自行车

用自行车长途旅行肯定是需要准备很多东西，并且车子是一个关键，所说价格便宜的车子也能走川藏，但是前提是你得懂车，知道怎么维护，不然半路车子坏了，不仅要徒步旅行，还得推着一个载着很重行李的自行车，估计够你呛的，现在国内用的旅行车比较多的是开朗旅行车，风速远行者旅行车，DR黑岩旅行车，surly。

对于一个入门的人来说，风速远行者就可以了，而且价格也比较低。

2880，其余的都是中高端旅行车，对于你来说就不用考虑了，如果没有经济能力最好还是先攒着钱，等资金充沛了在出发，可以先去美骑易购自行车商城了解下这几款旅行车，好车跟差车骑的感觉是不一样的，而且长途旅行车一般都是推荐钢架旅行车，吸震性比较好

长途旅行自行车有什么好推荐的？

长途骑行的自行车我个人觉得山地车就行，公路车太娇贵，不适合在中国的公路上长途野外骑行。

像其他的什么旅行车是中和了山地车和公路车的特点的，具体我不太懂。

长途骑行的话，刹车，车座，减震很重要。

刹车的话最好是v刹，因为在野外万一坏了，v刹比较好修理，碟刹坏了不好办。

长途骑行时如果车座不好，你的屁股会很疼的，最好要那种软一些的，个人感觉男士最好选择中间带孔的那种，女士不了解。

如果有条件可以换成硬叉，也就是说不要减震，因为长途骑行时耐力很重要，装上减震之后，会卸掉你很多力。

还有就是变速尽量选高的，21速的和24速的虽说差不了多少，但调节得当的话，确实可以省力很多。

关于自行车的话，就这些了。

自行车长途旅行什么车型更合适,山地车还是旅行车！（简述优缺点） ...

总觉得2000左右的旅行车不太对头，所以你还是买个山地车吧。

如果身体上有什么伤病的话，就用旅行车，更适合长时间骑行，不易疲劳。

说优缺点的话，山地车要轻得多，速度快，但是载重小，长途骑行舒适感差，不好加货架之类的东西。

旅行车则正好相反。

如果山路爬坡多的话，骑旅行车挺考验体力的。

（万恶的蜀道- -）论维修的话，我个人比较喜欢修旅行车，一般都不是什么大问题。

不过有一回在路上车圈坏了跑了若干家车店都说没有700C现成的车圈，让我郁闷了很久。

而且一般公路车的车圈还不敢乱用，报废率高得很。

据说川藏线进藏的标配是GIANT ATX 770级别的车，估计开玩笑的成分比较大，不过那条线确实是山地车多，一天100KM的爬坡还是有点吓人的。

另外，今天见到那辆传说中翻喜马拉雅山进尼泊尔的OCR3500了，果然是神人啊~~~

长途旅行选什么样的自行车 好

首先一定要品牌好一点的，大品牌的车子选件不一定都是很高档，但是一般都比较可靠，而且像捷安特、美利达这样的大牌子，在中国经营了多年，几乎遍地都是他们的专卖店，全国保修什么的都比较容易实现。

第二别选太高级独特的配件，比如非主流的花鼓、变速器等，一旦坏在找不到配件的地方，就杯具了。

第三就要根据你的线路和预算来选车，如果你的预算比较充裕，而且只在中国东部城市之间旅行，一辆公路车可能就是不错的选择，带好备胎、工具和信用卡就可以上路了；如果你想去西部，尤其是四川-陕西这条线以西的，最好选26尺寸轮子的山地车，因为往西走相对不发达，当你远离城市的时候不容易买到700C的轮胎，而26的轮胎一般是那那都有的。

如果你携带的东西超过10KG，那就一定要有后货架和驼包，因为长途负重骑车是会伤害你的腰和背的。

最好要带挡泥板的山地车，因为加装的塑料挡泥板效果不咋地，路上水多的时候不管用。

给你一个参考吧，你可以去捷安特看一下汉特1.0，大概就照着这个样子选，选一款喜欢的就好了。

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长途骑行,什么类型的自行车比较合适？

长途骑行使用的自行车，以专用的钢架长途旅行车为佳。

1，长途旅行用自行车，主要应考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何及载重能力等方面的性能，一般来讲，重量对于长途旅行车来说，并不是重点，气动结构之类更不必考虑。

2，长途旅行自行车多大都使用金属材质制造，许多高级的长途旅行车会选择优质钢管作为车架的原材料，在骑行时具有极佳的路面反馈感以及优秀的吸震能力，这些特性会为骑行者在长途骑行时带来优质的骑行感受。

3，而铝合金车架在长途骑行时，大多数车友普遍会认为其路感逊于钢架单车。

4，长途旅行车大都采用和公路车轮径相同的700c轮组，并装配有带有一定越野能力，但没有专业山地车那么粗犷的外胎，可以在旅行应对中各种复杂的路面。

5，但硬尾山地车的骑行姿势以及各部分零件配置，都是非常适合长途骑行的，但需要进行加装货架、更换车把等方面的改装，才能使其更加符合长途骑行的需求。

骑自行车长途旅行要带什么？

展开全部 当你也要准备骑自行车做长途旅行。

且没有经验时，应注意以下事项： 一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。

二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。

再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。

一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。

长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。

人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。

由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。

人数太少，安全保证较差。

并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。

另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备 做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。

如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。

该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。

缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。

可选用比较老式的28英寸加重自行车。

如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。

如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。

车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。

注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。

车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。

车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。

还应在自行车前后安装好挂包架。

背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。

最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。

另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。

出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备 服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。

它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。

骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。

可适应多种气候条件下骑行。

只是价格比较昂贵。

如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。

夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。

冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。

另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。

冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。

可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。

还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。

有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。

准备一个小药箱也是必不可少的。

长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。

如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。

冬季则要准备一些冻疮膏、＂寒痛乐＂、姜茶等。

如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升） 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。

骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。

一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。

山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。

每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。

已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。

身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。

休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。

如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。

最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。

换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。

并且时间不宜过长。

切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。

等身体恢复后在逐渐...

骑单车长途旅行,最好是什么车？

看骑多远，走的是什么路如果里程200+ 最好不要选择公路车，尤其是很贵的公路车（1W+）,700C*23的车胎单位面积受压力太大，而且越贵的公路车越追求轻量化和牺牲强度和耐用，越不适合长途旅行。

如果你是修车狂热爱好者除外……山地车变速的变比大，前叉行程长，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行驶性能好。

装上货架，换上光头胎，载重能力和公路行驶性能也能满足长途旅行需要。

山地车前叉最好能够线控锁死。

旅行车变速的变比较小，前叉行程较短，所以公路行驶性能比山地好些，而且载重能力和舒适度好于山地车。

但是遇到连续上坡和较差路况时稍显力不从心。

关于减震，是不应该要后减震，后减震会使骑行者踩踏的力量一部分被减震所吸收，使骑行产生不必要的体力消耗，不利于长途骑行。

当然如果是全地形车后减震可调另当别论。

关于蝴蝶把，很多人的车就是山地车的把横和把立，没有和蝴蝶把，一样骑车数千公里进藏，所以有没有都可以的。

入门的话选整车，Giant/Merida/UCC都是不错的品牌，看你有多少资金可以用于买车了。

如果很有钱的话，闪电，崔克，梅花之类的也可以考虑…………

骑单车长途旅行需要注意哪些事项？

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25-1.50（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120-150公斤，车带从1.50-1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。

如果是雨季，当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。

如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。

为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。

无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。

头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。

这时应当减速，调整变速器。

上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。

下坡可放松一下身体，溜下来。

如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。

不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。

最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

适合长途旅行的山地车推荐

展开全部 长途你不如直接选旅行车，三千左右的野狼2,12款野狼3，帝柏3500，都比山地车改装的旅行车强多了。

山地车和旅行车比轮径小，速度慢，不换轮胎滚阻大，换了轮胎和旅行车比通过性差，整体比负重能力也不如旅行车，车架集合也不适合旅行，骑行时间长了脖子发硬手发麻，后装的挡泥板效果也不好。

总之长途旅行山地车和旅行车比简直弱爆了。

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旅行用自行车与山地车、公路车有什么不同？

公路车只适合短距离而且在道路平坦的路程中骑行 你如果旅行的话当然会经历很多不同的路况 公路车的车胎那么细当然不适合 而且长时间骑行公路车会很不舒服的 公路车不适合旅行这应该是公认的山地车我个人认为应该是最适合长途旅行的了 又能不减速骑行崎岖多变的山路又能在平坦的公路上骑行 而且车身较轻 进藏的大部分都是山地车旅行车 他就是为旅行制定的 舒适的蝴蝶把 能放载较多行李的车架 旅行车说白了就是在山地车的基础上换了蝴蝶把 换了公路与山地都兼备的700c轮胎 然后在车架上装上了能方便载行李的架子而已 就是为了旅行而用的 其实山地车也能改的 呵呵公路车我想没必要改成旅行车 因为公路车天生就是竞速用的 如果说山地车那就是全能王了 可以说长的又帅 适应能力又广 体力又好 不用改装就可以旅行 不然进藏的那么多骑山地车去得 其实楼主如果想旅行的话 我建议买个山地车就行 美利达和捷安特的都不错 长途旅行要的不是车的好坏 要的是个人的修车技能与好的野外生存能力与体格！