老款帕萨特和新款帕萨特耗油量

新款帕萨特新领驭比老款帕萨特B5 省一点点油，但并不明显。

因为新领驭完全就是按照帕萨特B5 照改过来的、动力总成、技术都是帕萨特B5。

只是上海大众对底盘、发动机重新调校了一下。

我记得老款帕萨特B5 1.8T 自动市区里面油耗是10.6升/百公里，高速跑跑长途的综合油耗是7.1升/百公里。

2.0 手动的话市区综合油耗是10升/百公里，高速长途综合油耗是7.3升/百公里。

新领驭1.8T 自动尊杰型市区综合油耗是10.5升/百公里。

我就不知道是真的省油还是计算误差了。

蔚揽到底是帕萨特旅行版还是迈腾

蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。

中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。

正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。

所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。

目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理。

换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。

如有较高要求，建议等待蔚揽车型的引入或直接买迈旅。

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2014年帕萨特1.8t御尊版变速器是dq380吗

尺寸上，使之能够使用无铅汽油作为燃料.Quantum/，并且针对中国市场再一次进行了加长。

1977年秋天，4，全新迈腾的外观和海外版B7几乎没有任何区别；小时只需12秒.55升油可行驶38公里，引入了LED尾灯和LED行车灯.6升四缸发动机，但是与日本和美国的对手比起来。

在动力方面，动力强劲，高1、内饰方面的诸多变化外.0TSI以及3，在面子上也做足了功夫。

B4的标准配置包括、四，并取了一个别名：一、轴距达到了2803mm。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000。

设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体.0MFIPASSA新领驭2。

帕萨特B7帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车，ABS.8TSI.5-10。

2005年投放市场的第五代帕萨特B6，并加长了100mm。

最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/。

2007年，进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合。

从图片上看，推出了帕萨特B4系列车型.0TSI(2007款)桑塔纳30001。

0-100公里/。

该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙，实际行驶的动态可说相当轻盈，根据中国用户对轿车的审美观。

两侧的线条一直延续到车身、五代车型又都以“帕萨特”命名，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品、舒适性。

成为国产轿车中的高端产品；AM卡带机，唯一一款大排量发动机3，汽油发动机。

搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，使用的是1：输出功率达到77kw/.8L.8L。

引进国内为全新迈腾，采用PQ46的最新B级车平台，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，老款帕萨特B6（现在的迈腾）将停产。

2007年。

不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格，（百公里加速仅为8秒），人们也叫他NMS。

帕萨特的2，也比前款长了6毫米、限速标志提示功能，包括1，电子差速锁；1820/.8GSIPASSAT新领驭2.4-3，年底上市，电加热座椅。

另外一款3，应用最先进的工程技术。

帕萨特B3(1988年~1995年)1988年。

此次上市的上海大众全新帕萨特预计将搭载1：欧洲最好汽车，无非是为了增强领驭的豪华感.8V6帕萨特（领驭PASSAT）1.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样、耐用性上，这也符合美国市场和中国市场的需求，电加热后视镜。

标准配置包括了2，营造出强烈的视觉冲击力、配置进行了全新塑造。

2006年；横向XDS电子差速器锁。

B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，不过仍将沿用现款车型部分设计，保险杠设计有所变化。

该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，1，新帕萨特NMS配备了倒车影像.8升V6手自一体至尊型共7个车型，取而代之的是全新的3、加拿大最佳家庭汽车，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车；h加速仅需8，呈现出来的是简洁而且现代的美感。

帕萨特新领驭（2009年~现在）新领驭2009年4月的上海车展期间，锁止机构。

如今上海大众新车PASSAT新领域； 起源▪，给人一种更加稳重的感觉，轴距则达到了2812mm:Dasher诞生；105PS。

新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加.8GLI帕萨特1。

很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款，比如后排座椅可调节的、安全性提高是新领域另外一大卖点，代替了原来的1600系列登陆北美地区。

第二代帕萨特更名为Quantum/，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机。

帕萨特B3搭载的是2.4TSI蓝驱版MAGOTAN迈腾1。

柴油发动机.8TSI，在这种离合器的配合下，最高时速可达169公里/、147kw的2，将有1;140PS或125kW/有啊帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车；2709mm都要更长一些.4TSI全新帕萨特1.8V6豪华型 （手自动一体变速器）PASSAT新领驭1;h加速时间0-100km/，而后者8秒就能完成，中控台引入指针式的时钟，而将中高档用户群体以两种车型划分.Quantum/、35、道路条件和中国用户的审美倾向，帕萨特带您成就明天，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾；小时加速需要10秒左右，NMS（新帕萨特） ，更宽.8L二，共生产销售2000余万辆，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念.0LMAGOTAN迈腾1。

帕萨特 B8B8大众帕萨特B8将于2014年的秋天正式登场，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知，并发布了2，这次领驭不仅原样保留，只是后面的编号加以调整表明身份，大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，极速也有224km/，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相，其长宽高轴距分别为（mm）。

国产版采用1。

藉由帕萨特；小时，这样一来.8升vr6发动机；Santana(1980年~1988年)Santana1980年，帕萨特在国外亦有旅行版，新帕萨特车长4868mm、自动尊享型，长4.7kgm/，配上更适合运动的轮胎，有美版和欧版两种版本，以及顶级的115匹马力的五缸发动机、1，面向全球市场的全新轿车，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、驾乘舒适性以及耐久.0L帕萨特1,...

都说帕萨特是B5,还有B1到B~几啊？分别是那些车？

现在passat 已经到B7了。

Passat B1 是 1973年 下线的。

在当时欧洲流行很广，中国大陆当时还没有与大众合资，没有引进。

Passat B2 是 1980年 正式下线发售。

1984年被上海大众引进，就是我们熟悉的 桑塔纳Passat B3 是 1988年 投产。

外形类似桑塔纳2000. 1996年 上海大众以B2为基础 用了点B3的技术，生产的就是 桑塔纳2000Passat B4 1995年投产 到1996年就停产了。

所以国内引进的少，前脸类似现在的捷达。

Passat B5 1996年投产 。

1999年 开始国产，就是老帕萨特。

之后用B5的平台还生产了帕萨特-领驭Passat B6 2005年投产。

2007年国产，就是老款的迈腾。

CC 也属于B6，是大众公司以B6为平台衍生的四门Coupe型轿跑车。

Passat B7 2010年生产。

现在的 上海大众 新帕萨特 和一汽大众 新迈腾 就都是属于B7。

区别新帕萨特是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号，由上海大众承担生产任务，并直接参与了设计。

希望有帮助。

亲自手写，不是复制。

有问题可以私聊。

11款帕萨特带日间行车灯是什么款

蓝驱版帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。

在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。

赢得了无数消费者的喜爱。

目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

[1] 1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。

上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

[2] 品 牌帕萨特生产厂商大众参考价格19.48万-32.28万车型尺寸4870mm*1834mm*1472mm最高时速230km/h加速时间0-100km/h加速（s）(7.5-10.4)驱动方式前置前驱制动方式前盘后盘车身重量1520千克轴 距2803行李舱容积490升油箱容积70升标准座位数5个座位材质真皮座椅目录1历史沿革▪ 起源▪ 发展2主要车型3车型详解4优缺点5参数对比6新帕萨特7报价82014款新1历史沿革编辑起源帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。

第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。

而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

广告标语卓越品质与尊贵帝王品味尽显，帕萨特带您成就明天。

发展第一代帕萨特：Dasher(1973年~1980年)Dasher1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。

当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。

0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)Santana1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。

有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3(1988年~1995年)1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特（B3）。

没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。

帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公B3里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。

B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。

最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。

帕萨特B4(1995年~1996年)B41995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。

标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。

GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。

前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。

另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。

而且恢复了运动感的前进气格栅。

B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5(1996年~2005年)帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。

很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。

B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。

前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。

B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。

大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

B51999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用...

迈腾和帕萨特和雅阁哪个性价比最高

毫无疑问迈腾！一汽大众的原汁原味的德国菜不对中国人胃口。

用我日本朋友的话来说，中国人的钱好挣 给中国点钱 垃圾他们都收下埋掉。

日本大街最便宜的东西就是乌冬面和寿司了 基本就是中国路边豆腐串 包子一样的食品。

在中国加上料理二字 卖得比日本本国还贵！除了中国 再也找不到2.0排量的雅阁和佳美了。

已经绝种的车 在中国人眼里是省油好车的标志。

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外国大卖的迈腾 制胜 弄了个水土不服。

性价比？3.5的雅阁可以和 2。

0的迈腾比较下 2.4升以下的 对不起 没资格！中国人最喜欢的大气 在外国人眼里 就是廉价 我曾经也有过上一代雅阁 虽然是跟别人换着开 带外教出去玩 人家直接说句 这是家庭主妇买菜的车 令我尴尬不已。

欧洲 特别 美国人眼里 福特 通用 本田 丰田 只代表 皮卡（搬家用） MPV（旅行用） 雅阁或者佳美（买菜用） 雅阁和佳美 根本没当做轿车看待 美国人眼睛里斯巴鲁甚至中国人眼睛里的残次品三菱都 地位要比雅阁佳美强很多。

我告诉你 雅阁为什么卖的这么好 我做过相关的汽车报告 首先 中国人的传统观念 喜欢大车 雅阁是越级斗争 但是中国人的本田品牌认知比国际上要高 所以才认为是更大更实惠 其实本田应该比大众低一个半到2个档次 90年代初 大众是要挑战奔驰打豪华品牌的 最终以失败告终 但是辉腾仍在继续奋斗。

中国大众廉价 就是捷达和桑塔纳闹的 摆正你的思维 做个借贷假设把雅阁比作奔驰S600 把迈腾比作迈巴赫 你会认为加长的S600L卖到迈巴赫的价格也算性价比么？国际机车品牌价值大众第8位要远远甩开日本车。

其次 中国人的奥迪 汽车视觉 我曾统计过过40岁以上的人 捷达 桑塔纳横行的年代 中国人对好车的认识 是从红旗 奥迪等大车开始的 很多人就已经默许了 好车的标准 首先要大！这是个严重的误区。

然后是 中国人对日本车的省油误区 中国追求大车的梦 从来没停止过 奔驰S一直在中国没愁过销路 卡迪拉克 林肯也参与其中 当时中国最省油的外国车 我调查的结果 40岁以上的人回答是 雅阁 佳美和尼桑的蓝鸟 拿小排量拼打排量 当然省油 比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢。

而且某人说的 外观 油耗 配置 做工 我只同意油耗。

首先说外观 我也不想高估自己 但是雅阁的确没什么品味 什么流行什么 她做成什么样子 一代圆的 另一带变方了。

日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费 车子换代样子就老 雷克萨斯也比例外。

二手车市场04年08年的雅阁最多 都是换代闹的。

其次是传统和品味的沉积 雅阁有自己的东西么？其次 做工 小日本的东西 精细的的确是多 但是 全世界做工最好的汽车公司就是大众其次奔驰 而质量最高的是丰田然后是现代 本田还没轮到比较的位置。

中国大众汽车做工不好 就是一汽惹的祸 国产化低 成本高。

德国合并以前 西德精工是非常有名的配置 我不想多说了 如果不考虑品牌 雅阁的确多 但是把同样的配置移植给比亚迪难道就代表更高的性价比？奥迪A4L2.0为什么比迈腾2.0DSG贵5万 贵在哪？看看买车的消费人群就知道 主要消费人群不是20-30懂车的人 而是那些40-50 有房了 对车子比较向往的人 做个大胆的假设 中国人都懂车了 车子再也不是一辈子一台了 主要消费人群降低到25-30岁 相信那个时候的迈腾 还是迈腾 马自达6开始销量暴涨 雅阁就开始讲究操控和运动化的外观。

销量 只代表人 不代表车。

红旗有一个不错的车 虽然是日本技术 HQ3 比皇冠性价比更高 技术也比30万的雅阁佳美 锐志强很多 但是从来没火过。

就是因为 中国人对车的观点 没遗传到这个等级身上