旅行用自行车与山地车、公路车有什么不同？

公路车只适合短距离而且在道路平坦的路程中骑行 你如果旅行的话当然会经历很多不同的路况 公路车的车胎那么细当然不适合 而且长时间骑行公路车会很不舒服的 公路车不适合旅行这应该是公认的山地车我个人认为应该是最适合长途旅行的了 又能不减速骑行崎岖多变的山路又能在平坦的公路上骑行 而且车身较轻 进藏的大部分都是山地车旅行车 他就是为旅行制定的 舒适的蝴蝶把 能放载较多行李的车架 旅行车说白了就是在山地车的基础上换了蝴蝶把 换了公路与山地都兼备的700c轮胎 然后在车架上装上了能方便载行李的架子而已 就是为了旅行而用的 其实山地车也能改的 呵呵公路车我想没必要改成旅行车 因为公路车天生就是竞速用的 如果说山地车那就是全能王了 可以说长的又帅 适应能力又广 体力又好 不用改装就可以旅行 不然进藏的那么多骑山地车去得 其实楼主如果想旅行的话 我建议买个山地车就行 美利达和捷安特的都不错 长途旅行要的不是车的好坏 要的是个人的修车技能与好的野外生存能力与体格！

旅行自行车和公路自行车的区别是什么？

一：山地车山地车：山地车适合多种复杂的路况。

车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。

二：旅行车旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

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一、自行车的分类： 自行车从用途上分，可以分为生活用自行车和运动用自行车两大类。

1、生活用自行车又可以分成男式和女式，标定和加重，从尺寸上还可以分为28型、26型、24型和20型等多种类别。

2、运动用自行车根据功能不同，大致可以分为山地车、公路车、技巧车等几个大的类别。

山地车又分为一般山地车、越野车、攀爬车和速降车等几种。

诸多种类的自行车当中，最适合长途旅行的自行车就是一般山地车和越野车或旅行专用自行车。

二、自行车的结构：无论哪一类自行车，都由四大系统组成。

分别是传动系统、制动系统、转向系统和辅助系统。

这四大系统的全部零部件完全依附在主体车架上。

前三大系统我们在下一节专门讲，这里只讲辅助系统。

辅助系统包括的零部件有车框、后衣架、水壶及水壶架、车灯、挡泥板、副把、码表、车锁和车铃等。

其中的后衣架和水壶是长途骑车旅行必备的辅件，其次是挡泥板、副把和码表，其它的辅件可视需要和爱好取舍。

三、如何选购自行车： 1、购车的基本原则有两个，一个是个人的经济状况，另一个是自己的爱好。

一辆好的自行车在长途旅行的过程中会显示出它的种种优良特性。

如果是短途旅行，而且道路比较平坦，只要有一辆28或26型的普通自行车就可以轻松完成全部旅程。

而长途旅行中的地形是非常复杂的。

从路面上说，有油路、水泥路和沙石路的区别，从地形上说，有平原、丘陵和高山。

所以为适应这些复杂的地形，应根据自己的经济条件选购一辆档次较高的山地车或越野车。

档次越高的车，优良的特性越突出。

2、自行车档次高低的区别：自行车档次的高低从车的每一个零部件都可以体现出来。

下面介绍四个主要部分。

一车架。

坚固耐用是对车架的基本要求。

目前市场上自行车车架使用的材料主要是钢、铝合金和钛金属碳纤维三种。

钢的优点是强度、韧性及减震的效果都非常好，而且价格低廉，缺点是太沉，表面易生锈。

铝合金的主要优点就是轻，不易生锈，价格适中，缺点是材料特性比较脆，减震效果较差。

钛合金及碳纤维的优点是坚韧、轻便，强度及减震效果都非常好，缺点是价格昂贵。

二轴。

我们在这里指的是总成轴件，它包括轴杆、钢珠、碗子和轴档等零件。

有普通轴，密封轴和轴承轴的区别，当然，密封轴承轴是最好的。

它坚固耐用且灵敏轻便，维修率低，保养周期长。

三变速器。

有很多种品牌，喜玛若（SHIMANO）是大家公认的优良品牌。

喜玛若变速器的质量分为八个级别，各级别零件的精度、平滑度和韧性都不一样，除非专家，很难用肉眼从表面区分它的级别，区分它的手段是借助于零件表面上的标识。

XTR——竞赛级别 Deore XT——高级越野爱好者 Deore LX——普通越野爱好者（山地越野入门） Deore——越野爱好者入门 Alivio——山地车娱乐用途 Acera——山地车入门 Altus——普通使用 Tourney——民用 四减震。

减（避）震器分前后两组，用来减轻不同路面对前后轮的冲击，提高骑行的舒适度。

但不可避免地会损失一些骑行效率，特别是后减震，这一点尤为明显。

考虑到长途旅行主要是在公路上骑行，所以只有前减震就足够了。

种类有阻力胶、气压和液压的区别。

最好的是“液压式减震器”。

3、自行车的尺寸。

有两种尺寸，一是车架的尺寸，二是根据个人的身材所要调整的尺寸。

一车架的尺寸。

一般山地车的车架有16、18、21英寸三个尺寸。

购车时可根据自己的身高选择不同尺寸的车架。

二调整尺寸。

普通车的鞍座比较宽，竞技车的鞍座比较窄，长途旅行由于骑行时间较长，裆部频繁磨擦，极易出汗，较窄的鞍座可以减少磨擦面积，便于通风，是预防裆部伤害的措施之一。

主要是鞍座的位置。

鞍座的位置由三个数据控制，分别是前后、高度和角度。

调整好鞍座的意义非常大，它可以在骑行的过程中发挥出最大的人体腿部力量，减轻疲劳程度，避免韧带损伤。

所以必须认真进行调整。

①高度：这是最重要的一个控制数据。

国际上通用的计算方法是用身高*0.62，对于我们来说，简便适用的方法有两个，一是原地不动，骑在鞍座上，两个脚尖刚刚触地；另一个是在骑行中用两个脚后跟做蹬踏动作，在屁股不摇摆的情况下，两只脚在踏到下止点时大小腿刚好能伸直。

长途骑行的鞍座高度最好在这个基础上略低一点。

②前后尺寸：根据个人的身高和臂长进行调整，应该调整在中轴中心垂直线以后2—5厘米处。

③角度：鞍座的高度在没有超过把的高度时，应调整为水平。

鞍座的高度超过把的高度时，应有一定的倾角，一般情况下，以把的中心与鞍座的前尖后沿成为一条直线为最佳，可以在这个原则下，根据个人的感觉再作适当的调整。

4、轮胎：一般山地车的轮胎都是26的，这个数值指的是车轮的直径是26英寸。

轮胎的粗细分1.50、1.75、1.95和2.10四种，这个数值是指轮胎横截面的直径，单位是英寸，以1.75或1.95的最为合适。

第二个问题 自行车的基本功能 自行车作为一种代步用的工具，要实现的基本功能有三个：动、停、拐弯。

这些功能是依靠配制在车架上的三组零部件实现的。

一、动：包括的零件主要有脚踏（通常称为脚蹬子）、曲柄（一般称为大腿）、...

自行车 山地车和越野车有什么区别？

自学车包括普通自行车， 山地自行车 ，速降自行车 ，公里自行车 。

普通自行车就是大街小巷上随处可见的车 ，骑起来感觉舒服价格几百元 。

山地自行车跑坑坑洼洼的路能感觉出效果 ，轮胎比普通自行车宽 。

因为大多都是铝合金 ，有前减震， 价格几千上万不等 。

速降山地车就是下山用的了， 有前后减震 ，车架比山地车强度高的多， 轮胎也比山地车的宽， 重量比普通自行车沉的多， 价格上万很普通 。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。

主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。

也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。

宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。

近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。

一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。

正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。

一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的现在，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。

预算5000以下买什么自行车 知乎

你买自行车是想干什么呢？你想干什么就买什么自行车啊！1，你是铁人三项爱好者，那就装辆入门的铁三车。

2，你喜欢在公路上破风疾行，那就买辆公路车。

3，你喜欢山野和郊区，喜欢长途旅行，那可以考虑7山地车啊。

4，你喜欢街头自行车，越野自行车，技巧性动作，那可以考虑BMX和死飞。

5，你喜欢山地速降，那就装辆或者买辆二手软尾速降车啊！6，你喜欢搭配火车，汽车，飞机做机动式自行车旅行，那可以考虑折叠车啊。

7，你想要轻便，小巧，能变速，结构又稳固的，你可以装辆20寸小轮径自行车啊。

自行车的种类那么多，你什么想法都不说，怎么推荐哟？5千块不多不少，都能买到全新或二手的。

长途旅行 偶尔山地越野 捷安特 什么价位的车

山地车：山地车适合多种复杂的路况。

车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。

旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

旅行自行车牌子，surly、开朗都是不错的选择，要性价比的话就开朗318旅行自行车。

山地自行车牌子，美利达、捷安特、喜德盛、ucc这些都是有口皆碑的。

自行车的分类

展开全部 公路自行车（Roadbicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。

由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。

场地自行车（Trackbicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（煞车），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。

三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

山地自行车（Mountainbike）山地自行车起源于1977年美国旧金山。

设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。

山地车零件的尺寸一般为英制单位。

车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。

车架尺寸也以英制为单位，例如14＂、17＂、19＂来表示车架尺寸的大小。

速降自行车（DownHillbike）速降自行车，也称落山自行车。

英文简称DH。

是一种极具挑战性的活动。

骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。

活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。

奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。

速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。

进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。

前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。

轮胎宽度一般超过2英寸。

斜躺自行车（Recumbent）与传统设计上较不一样的自行车。

通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。

优点是舒适，且风阻低。

旅行自行车（Touringbicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。

广告自行车（Advertisingbike）广告自行车是由中国国家专利局授（ZL200720312144.6）的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

越野公路车（Cross-countrycycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。

越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

双人/多人自行车（Tandembicycle）又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。

折叠车（Foldingbicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

电动自行车（Motorizedbicycle）一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。

电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。

在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。

小轮车（CyclingBMX）一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。

山地车和旅行车有什么区别？

山地车和旅行车的区别：山地车是专为山路地形设计的车辆，主张的是轻重量下的高强度和恶略路况的通过性。

全地形山地车前、后轮组都设计有减震装置。

旅行车是专为长途骑行设计的车辆，主张的是骑行的舒适性，车辆的耐用度和载物能力。

所以旅行车都设计有货架，有的车在前叉的两侧也增加了货架。

还有的车为了方便夜间骑行加装发电花鼓和照明灯具。

休息用的副车把也成了旅行车的一个标志。

山地车和旅行车哪个好？二者有什么不同

山地自行车和旅行自行车，都是比较好的，二者如果比较，主要是适合用途的不同：1、山地车：山地车适合多种复杂的路况。

车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。

2、旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

温馨提醒：至于是哪种自行车比较好，这个应该根据你自己的使用目的来定。

如果你是为了出游或者平时没事骑车逛逛，建议你选择山地车的车款比较适用，这样你在出游时遇到比较崎岖的路段时，自行车能够应付得来。

自行车的图片和价格，可以查看自行车栏目http://www.bbfx.me/index-cate-cid-28.html