国产奔驰c200l运动版和进口c180旅行版差距大吗？配置相差多少

展开全部Mercedes-benz_SLR_McLarens产地：德国。

美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车（迈凯轮）正式在中国开始销售。

据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

奔驰C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。

C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。

以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。

奔驰C级整车工艺很好，用料也不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。

而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。

相比同级别的宝马3和奥迪A4,C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。

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奔驰系列中最贵的车是什么车

Mercedes-benz_SLR_McLarens产地：德国。

美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车（迈凯轮）正式在中国开始销售。

据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

1. 奔驰C180是1.6机械增压的发动机，功率超过了一般2.0的自然进气发动机。

2. C200是1.8涡轮增压发动机，功率相当与2.3左右的自然进气发动机。

3. 以后两款发动机完全够日常使用，而且还是比较省油。

奔驰C级整车工艺很好，用料也不错，跟同门的E级比起来工艺上毫不逊色。

而且C级的底盘很好，跑起来很稳，如果买大力的C级开起来会有种贴地飞行的感觉。

相比同级别的宝马3和奥迪A4,C级的优势在与内饰最精细，整车工艺最好，底盘很稳（当然宝马3的也很稳），操控与宝马3系各有千秋（都比A4好），并且他是拥有125年造车史奔驰的产品。

奔驰什么型号的最贵

世界十大最贵奔驰车 最贵的奔驰汽车 哪辆奔驰车最贵 1:1954年，奔驰的F1赛车（价格：2960万美元） 在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华（Goodwood Festival of Speed）里，除了有一众厂商使出浑身解数来展现自己最强悍的性能车款之外，同时还会举办名为Bonhams Goodwood Sale的拍卖活动。

而今年的拍卖会上，出现了令人咋舌的拍卖车款Mercedes-Benz W196R赛车，拍卖价高达29650095美元（约合人民币1.82亿）。

原谅小编在价格上标题党，但这实实在在是有史以来在拍卖会上售出最昂贵的汽车！ 2:SLR迈凯轮红色黄金梦（价格：1000万美元） 在很多时候，我们不知道身边的很多事物是从何而来的，就像奔驰SLR迈凯轮999的出现绝对是个“罪恶”的东西。

这辆车的设计师来自瑞典的UeliAnliker，据他描述为了改造这辆车付出了超过30000小时的时间，大约花费了435万美元（约合人民币2970万）来为这辆SLR的车身布满24K黄金。

用这么多时间和金钱做一辆车听起来有些荒谬，但这正是奔驰SLR迈凯轮999所与众不同的地方。

3:C112 Mercedes Benz concept （价格：400万美元） 这1991年的奔驰，价格400万美元，是目前市场上的最古老，最强大的奔驰概念车。

而且这辆概念车还首次配置了C112采取了6升V12发念头，能够做0到100千米/小时4.9秒。

而且这辆概念车还首次配置了ABC主动式车身节制吊挂系统，能够透过计算机实时调剂吊挂阻尼的硬度，让车身在面临各种动态前提时，均能有最安稳安全的表现。

4:CLK GTR AMG Roadster （价格：350万美元） 1999年，奔驰打造了20台CLK GTR民用版车型。

2002年又追加了6台CLK GTR Roadster（敞篷版车型）并对现有的CLK-GTR进行升级，将其称为Super Sport版。

Super Sport版使用了AMG为奔驰SL73 AMG开发的7.3L V12发动机（后来这台发动机也用在了帕加尼 Zonda以及阿斯顿马丁One-77之上），功率提升到530kW(720PS)，该车还加装了额外的前扰流板。

该车会在2015古德伍德速度节上正式拍卖，估价为140万-180万英镑之间。

作为参考，迈凯伦P1英国售价为86.6万英镑，这一台车大概能买两台P1。

5:CLK GTR AMG Super sport （价格：330万美元） 同样出自HWA之手，也就是说一共7辆CG底盘由HWA负责定制打造。

Supersport（以下简称SS）其实就是一开始简介里所提到的原型车，是为了98年勒芒GT1组而打造出来的。

装配7.3L的AMG发动机，在6700rpm的功率达到720+ps，比普通版coupe高出整整100hp，这也使得SS成为最强悍的民用NA车型，百公里加速比coupe快0.2s，只需3.6s。

6:CLK GTR AMG双门轿跑车（价格：300万美元） Benz CLK GTR作为正宗血统的赛车，其生涯随着1999年GT1组别的取消完结了。

但是作为比赛要求，Benz向FIA承诺的25辆街车版CG仍没着落，于是乎AMG于1998-1999年在阿法尔特尔巴赫的工厂生产了20辆CG,19辆左舵车，1辆为Hassanal Bolkiah定制的右舵车（*吐槽：又是这货！宾法版XJ220也是给他定制的）爱母鸡的工程师完全不考虑舒适性，因为他们的目标是给顾客提供一辆合法上街的赛车！好消息是CG至少装了空调，还加装了两个储物格用来放超速罚单，牵引力控制也是CG街车的标配。

7：视觉单反概念车 （价格：200万美元） 这1999年奔驰S级轿跑车概念车一样。

类似概念的S-Class双门跑车，视觉单反相机的概念从来没有商业化生产。

视力只有单反相机的概念模型有史以来耗资2万美元，仅仅是因为它是独一无二的。

这正是为什么这辆车使得它这个名单，虽然规格不是令人印象深刻。

它拥有一台5.5升V8发动机，320公里/小时的最高时速，0至100公里/ h4.1秒，发动机功率和扭矩分别为557马力和410千瓦。

8：理念的S-Class双门跑车（价格：200万美元） 第84届日内瓦车展正在进行。

期间，奔驰正式发布了全新S级Coupe车型的量产版。

结合之前消息，S级Coupe将替代现款CL。

新车型的看点非常多，除了动感的外观、强大的动力配置，并且全新的奔驰自产9速自动变速箱首次引入大型GT轿跑车。

9:SLR迈凯轮Mansory RENOVATIO（价格：150万美元） 代号C199的Mercedes Benz SLR McLaren绝对是部能名留三星青史的经典车款，由德国车厂Mercedes Benz与英国赛车公司McLaren联手打造，拥有碳纤维车体架构等大量轻量化部品，翻开前引擎盖与后行李箱盖，前避震器塔座与后行李箱底部尽是dry-carbon的足迹，也因此操驾时常会有独特的恼人异音，然而这丝毫不减人们对这部经典超跑的热爱。

10:SLR迈凯轮SLR FAB（价格：143万美元） 2009年迈凯轮SLR价值1.43亿美元。

此梅赛德斯5.4升V8发动机，转换为750马力的发动机功率552千瓦。

310公里每小时的最高速度，可从0到100公里/小时的一个创纪录的3.6秒。

现在在售车型 除了像奔驰普尔曼S600加长型轿车（AMG） 防弹车 售价：1500万这种特种车，奔驰最贵房车要数BRABUS奔驰S68了。

为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台排量为6.3升的BRABUS S V12 S双涡轮增压发动机，此款发动机经由德国最权威的TUV测试，在5100转/分时此款发动机输...

请问奔驰C200时尚型旅行版、奔驰C200豪华运动型旅行版有什么？

首先先表明一下我的观点，等新C级！C260性能肯定没得说，C180我开过一段时间，如果不是满载的话也一样游刃有余，车也比同级别的加长了的3系和A4要小。

所以说不管是动力还是操控我觉得都不错，前置后驱的驱动形式和精准的转向加上充沛的动力，普通用户使用的话足够了，当然如果是对性能有特殊需求的使用者来说肯定还有提升。

但是与此同时，车身小带来的烦恼就是空间问题，我身高1米83，我开车时如果调到我舒适的座椅位置的话后配的乘客都会很局促，因为本来后排空间就比较小，如果车上经常坐3-4人的话还是不太舒服。

Grand Edition和CGI的区别主要就是前后杠的细微差别，中网格栅比时尚款的细，大灯底色是深色的，这些也就是所谓的运动套件，至于值不值多出来的5千块钱仁者见仁吧。

最后我想说C级肯定是好车，但是新C和现款C级是绝对意义上的两代产品，像ABB这些主流厂商，对自己的B级C级和D级车的换代都很看重，因为这些车型和SUV构成了他们盈利的主力。

奔驰的新S树立了一个标杆，集合了奔驰这些年来所有的技术和科技的精华，然后新C和新E再像其靠拢。

而且新C级标准长度增加到了接近4米7，如果北京奔驰推出加长版的话肯定超过了4米7，上款空间小的弊病也就迎刃而解了。

当然等新C级也要付出代价，因为新车上市价格不可能有优惠还不一定有现车，而且本来买260的钱可能只能买180了，但是对于这种差别不管是从实用方面还是未来保值方面我都推荐：买新不买旧！以上就是我的建议，还要看你自己如何取舍，如果真的着急用车且很看重性价比的话，等4S报价到28万一下的时候再考虑吧。

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大家觉得奔驰GL550怎么样？？

贵了点。

1、奔驰GL550奔驰GL550作为奔驰GL-Class压轴大尺寸七座SUV，安全、动力性能等均为顶级高配配置，完美的诠释了全尺寸SUV的强劲性能，不论处于任何路段，都会感受到奔驰GL550带来的细腻感。

在动力方面GL550搭载4.6L V-8双涡轮增压发动机与7挡手自一体变速箱，最大马力达到了429ps，官方综合油耗仅在13.1-18.1升/百公里。

2、奔驰GL550最重要的看点在于其配备的5.5升V8发动机，而这款发动机同2007上市的新GL所使用的4.6升V8发动机几乎完全一样。

这台排量更大的32气门V8发动机在E550和S550上面也能够看到，动力输出为6000转时382马力，比上一代增加了14%，扭矩则可以在2800转时达到530牛米的水平，提高了15%。

同以往一样，GL的发动机是同七挡自动变速器匹配的，完美的换挡感受比光看参数来得更加直接。

GL550的燃油经济性约为城市油耗18升/百公里，高速路况13.8升/百公里，同GL450的城市内18升和高速上13升的油耗旗鼓相当。

GL550的最大优点就是把GL系列的所有选装配置都变成了标配，包括真皮内饰，三温区空调系统，DVD导航系统和HarmanKardonLogic7音响系统。

3、GL550还有一个令人瞠目的特点，那就是它离奇高的价格，它的总价从2007款GL450的55675美元（约合人民币42万）猛地提高到了现在的77750美元（约合人民币58.65万）。

而同样的问题在2008款奔驰ML550上也可以看到，虽然它的百公里加速达到了5.6秒，但是，整体价格也攀升到了53175美元（约合人民币40万）。

4、车上配置了典型的奔驰型精选高效动态安全调节装置，它不仅包括通常的前座乘客的前面和侧面安全气囊，还有第二排座椅乘客的侧面安全气囊，第三排座椅的侧面帘式气囊。

GL550继承了GL450的全轮驱动系统，不过轮胎、保险杠和格栅将其与GL450从外观上区分开来。

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在国外一辆奔驰才6万美金折合人民币才四十多万,进口到中国要想当...

整体而言是进口的奔驰好，北京奔驰也是不赖的、、自卑一点说就是北京奔驰有些零件是国产的，不敢保证小毛病不是出现在国产件上。

进口奔驰就保证了车子主要部件是德国原产的。

当然倒车影象等一些要加装的电子配件还是在国内4S店装的、。

但是进口奔驰的价格就要比北京奔驰的价格贵，这样包牌价也就比北京奔驰的贵了。

如果您不在乎这几万块钱的差价建议您买进口的比较好点、、...