奥迪A4和奥迪A6有什么区别

奥迪A4和奥迪A6的区别：1、奥迪A4 排量 1.8 2.4 3.0 3.2。

2、奥迪A6 排量 2.0 2.4 2.8 3.0 3.2 4.2。

3、价格不同， 配置不同。

4、A4是属于跑车，A6是属于商务车 。

一、奥迪A4的介绍：奥迪A4，是一汽大众生产的一款轿车，是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，加固了一汽大众在国产豪华车市场的领先地位。

奥迪A4最早于2003年4月由一汽大众制造并上市，国产A4自2003年2月21日在中国投产，2005年10月25日国产奥迪新A4正式上市。

二、奥迪A6的介绍：奥迪A6(Audi A6)是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。

奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。

2016年2月，美国《消费者报告》发布了《2015年十大最佳车型》（The Best Cars of 2015）榜单，对2015年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序，奥迪A6排名第十。

奥迪a6和a4有什么区别

a6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是a6的优点。

奥迪a6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。

如果你手里拿着奥迪a6的报价单，不禁会有点发晕，04款a6的款式之多令人眼花缭乱，按发动机排气量来说就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具体划分了基本型、舒适型和技术型，然后还有运动包和行政包两种配置供用户挑选。

也就是说，外形一模一样的a6，因为里面不同的装配，出现了从32万元到58万元不等的售价，最高端和最低端的销售价格相差了26万元。

跟03款的a6相比较，04款的a6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟cd机等变成了标准配置。

据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。

奥迪a6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。

a6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。

据说方向盘上的换挡按钮设计是从f1赛车上移植过来的，a6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。

不同的人世会有不同的需求。

04款a6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的dvd影碟。

在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。

行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。

想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情，哇哦！ 但是，我们也想谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的dvd机器上，因为那上面没有保护性的盖子。

另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。

但想必能乘坐奥迪a6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？ 从外观上可以看出来的就是新a6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。

驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新a6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶a6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。

奥迪的销售人员对我说，新a6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新a6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新a6魅力是在变速箱上。

动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。

虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量采用5气门实际上已经是技术上的突破了。

简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。

这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。

尤其是奥迪“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。

要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。

现在的奥迪a6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。

v形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。

记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，奥迪公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。

当奥迪a6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。

当你发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。

起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。

后来我才领会到它的实际用意。

一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。

而a6的换挡柄上...

奥迪A4和A6有什么区别？

A6是C级车，A4要比A6低一个档次， A4是开着舒服，动力好的车， A6是乘坐舒服，空间大的车， A4是豪华类运动型车，适合自己爱开车的朋友， A6是豪华乘坐型车，适合商务用途和政府用车， A4操控性能比A6强，但论及车内空间，体积，比不上A6，要稍小一点，还有内饰.

奥迪A4与A6相比谁更贵啊？？

前面：A4的进气格栅（中网）是一个在牌照上面，A6的进气格栅（中网）是两 个分别在牌照的上面下面 后面：A4的排气管分在车尾左右两边，A6的两个排气管在一起都在车尾的左边， 并且A4的排气管比A6的粗！就颜色来说的话A4的是银色A6是黑色. 不过新A6与A4的排气管看上去是一样的了，看尾灯就可以，最好区别的就是前面了.

奥迪A4好还是A6好？

奥迪A4属于运动性家庭轿车！奥迪A6属于商用型轿车！A6比A4要大气一些，是一些企业老板，及有身份的人士的首选！A4比较近凑有一种运动的感觉，实现代家庭的实用车！这两款车的安全系数都是比较高的！车身大方坚固，新款更是有一种前卫的感觉！而且厂家的设计观念比较大众化，A4与A6的配置我们不能单纯的说，哪一款好哪一款不好！因为它都是比较现代化的高配置，返修度也是比较低！所以说，我建议还是根据你个人的情况选择吧！...

奥迪A4和A6有什么区别。

从油耗,价位和行车的舒适感觉说。

奥迪：环环相扣 升华品牌 A6登场 1997年大众决定向中国同步引进奥迪A6这一款在国际上享有盛誉的豪华车品牌，并将提升奥迪品牌竞争力的赌注尽压于此。

因为在当今的中国，再想依靠那些比国际市场晚上几年甚至十几年的老旧车款“打天下”，对品牌的伤害只会越来越大。

“全球同步”的高品质成为了奥迪A6最吸引人的卖点。

此后，在1999年、2001年和2002年，奥迪先后对奥迪A6进行了一系列的扩充和提升。

为了实现奥迪对国人“同一星球，同一奥迪，同一品质”的庄严承诺，奥迪A6精雕细琢，独具匠心：装备了奥迪独有的“Quattro”（全时四驱）这一世界最先进技术；外观、内饰以及配置上进行了数十项改进升级…… 而multitronic无级变速箱，恰好可以向中国消费者展示奥迪“技术领导者”的地位，为品牌竞争力的提升再添新的砝码。

奥迪A6整个车身造型全部为圆弧状，既有传统美感，又有现代韵味，加上保险杠、前大灯和发动机罩的巧妙配合，使整车充满了华贵、端庄与现代气派，更有一份含蓄的内在力量。

尤其值得一提的是，奥迪A6非常注重细节，于细微之处显示其豪华而又不失人性化的特色。

比如，车内门把手从高亮度的钢材变成了亚光质地的铝材。

这么一改，车主就可以不必再为门把手上屡擦不绝的手印烦恼了。

采用全新的结构和双面橡胶技术的无骨架型雨刷更加柔软，清洁效果更佳，为驾驶者提供了更加清晰的视觉环境。

奥迪对国人的豪华车消费心态把握得很好，知道中国人喜欢大车，故奥迪A6在保持原设计风格的情况下进行了相应改变：车身加长了9公分，使后座更加宽敞舒适。

奥迪A6的品质得到了国人的认同，但也有人说：“就是有点贵了”，“除了价高毫无缺点”。

那么奥迪怎样才能让人认同它价有所值呢？ 品牌职能 其实从经济学的角度来看，豪华轿车都有些贵了。

国内某报纸曾有一篇文章，专门通过翔实的测试数据来分析宝来与宝马的性价比：宝来1.8T轿车虽是一款A级的轿车，从生产工艺水平、整车驾驶性能、技术含量、安全装备和车身尺寸上的技术数据看，基本与宝马318i系列相近，所不同的不外乎外形与内饰的豪华程度、发动机排量及品牌差异。

而象征着“驾驶的乐趣”的宝马318i，其市场售价却是宝来轿车的近三倍—但宝来1.8T与宝马318i之间的性能差异远远没有他们的价格差距那么大，而且二者标榜的也都是驾驶乐趣。

只不过在人们心目中，宝马318i是运动型汽车的化身。

如果仅以技术与成本为标准，宝来的性能价格比明显高于宝马318i。

看来，市场价格与实际性能的背离，是无法用经济学常识来解释的一个难题——它只能用品牌的概念、功能来阐述。

品牌富有竞争力的一个重要表现就是不但卖得比别人贵，还要比别人卖得好、卖得快、卖得久。

它制造了远远超越其价值的消费者心理价位。

所谓心理价位，是指消费者根据其对产品或服务的心理需求水平，并综合其对产品或服务质量、形象等方面的评价而愿意支付的价格。

它不仅包括产品质量、性能、配置和技术含量等“硬性”要素，还包括诸如公司历史、公司文化、技术实力和管理能力，特别是营销能力，以及公司声誉和服务质量等“软性”要素。

因为对品牌有相当的信任度、追随度，通过品牌所体现出来的产品品质具有可依赖性和文化的内涵，消费者愿意为自己购买的品牌支付更高的价格，从而使该品牌产品得以溢价销售，获取超额利润。

这就是品牌的财富增进机制。

名牌商品可能质地与普通商品一样，但售价却几倍于普通商品，这说明品牌本身就是一种附加值的体现。

对于汽车这种生产集中度特别高的产品，品牌的价值格外举足轻重。

对于高档车来说，品牌就是生命。

它不仅是一种舒适的代步工具，更是一种尊严和地位，一种含金量的体现，这是高档车维持溢价的基础，所以不能简单地以成本套论价格。

高档豪华的品牌形象一旦树立，同样的汽车可以卖出更好的价格，同样的价格则可以占据更高的市场份额，企业自然也会有更多的资金投入到未来车型的研发，投入到产能的扩充，形成良性循环，从而在激烈的市场竞争中占据主动。

这对于资金、技术高度密集的汽车行业来说，尤其重要。

现在，各种品牌的汽车已经演变成为人们相互之间进行识别和自我定位的符号。

正是基于此，它才产生了消费者心甘情愿为之支付一定溢价的可能，这就是汽车心理价位的基础。

所以豪华汽车品牌光靠先进的技术与豪华的装饰是远远不够的，只有搭载上大家认可的品牌，才能卖出一个好价钱。

在市场竞争中，技术是确定新机会的主导力量，而品牌则是保持技术生命力的关键因素。

品牌美誉度越高，汽车的附加值也就越高，利润就越大。

因此，有了技术进步还只是成功了一半，另一半则必须依赖于成功的品牌竞争力营销。

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日前，记者从北京德奥达公司借到了一辆奥迪A4，经过一番试驾，似乎明白了奥迪A4为何如此底气十足。

外观：传统而时尚 A4无疑是传统的，因为你一眼就能认出这是一部地道的奥迪车，它大胆...