很想知道新帕萨特性能怎么样？

新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。

新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。

它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。

后备箱容积为565升（比前款多出90升）。

车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

蔚揽到底是帕萨特旅行版还是迈腾

蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。

中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。

正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。

所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。

目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理。

换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。

如有较高要求，建议等待蔚揽车型的引入或直接买迈旅。

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新款帕萨特都有什么优点

日前，海外著名汽车媒体Motor1曝光了一张大众新款帕萨特的效果图，这也是这一代帕萨特最后的一次改款，新车借鉴了全新Arteon车型的设计语言，前脸非常犀利。

此外，新车将提供旅行版和混动版车型供消费者选择。

外观方面，新车将沿用全新Arteon车型的设计风格，尤其是前脸部分，大尺寸格栅采用多横幅镀铬栅条进行装饰，同时两侧与修长的大灯相连，有效提升了前脸的视觉宽度。

大灯样式进行了全新设计，内部融入了LED光源，科技感更强。

前保险杠采用了梯形进气口设计，两侧同样设计了大尺寸进气口，凸显出较强的视觉冲击力。

侧面看去，平直而锋利的腰线贯穿了整个车身，营造出不错的速度感。

此外，新车将配备更多的安全系统以及更新升级的信息娱乐系统。

考虑到大众为全新Arteon研发的一款最大输出为300马力的全新V6涡轮增压发动机，我们非常期待在新款帕萨特上能够提前看到该动力配置，但目前大众并没有释放出关于该车型动力方面的任何消息。

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大众NMS和帕萨特B7L的区别？

有必要梳理一下现有在华销售的大众B级车。

目前在售的桑塔纳是第2代德国大众B级车，当时海外的名称为Santana;1999年在国内投产的帕萨特是第5代德国大众B级车，也就是PASSAT B5，目前在售的领驭则是上海大众在帕萨特基础上进行多次改款推出的车型；而现款在售的迈腾是第6代德国大众B级车，也就是PASSAT B6。

因为当年上海大众虽丢失PASSAT B6的生产销售权，却保留帕萨特中文品牌名，所以2007年由一汽大众投产的PASSAT B6才委屈且创新地取名叫‘Magotan迈腾’。

在欧洲，第7代帕萨特已经投产发布。

在2010年10月份帕萨特B7首发亮相时，大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示，“第 7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产，定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。

” 现在我们知道，即将由一汽大众引进投产销售的第7代PASSAT，国内媒体习惯称之为“全新迈腾”或“帕萨特B7”，或全新迈腾B7L。

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经过重新设计的全新帕萨特B7采用大众品牌中高端车型的家族式外观风格，整体设计语言和气质与辉腾很像，在欧洲本土，大部分专业媒体的试驾文章标题含有‘小辉腾’。

从目前的消息看，由一汽大众引进的PASSAT B7将进行加长，这也是'全新迈腾B7L'名字的由来。

上海大众于1999年引进帕萨特B5，在中国市场销售6年后，2005年底上海大众推出基于帕萨特B5进行小改款的帕萨特-领驭，新车型只在外观和内饰上进行局部手术，平台和动力总成等核心技术均维持不变。

不难分析推想，在痛失Magotan迈腾（第6代PASSAT）的生产销售权后，上海大众对其B级车的后续产品表现出担忧。

与此同时，在大洋彼岸的美国大陆，固执的德国人已经注意到，现有PASSAT车型无论是哪一代都无法在庞大的北美市场突围，无法与Accord、 Camry等便宜的日系中型车进行有力竞争。

资料显示，自1987年第一批Passat在美国上市以来，整个美国从东部的纽约到西部的洛杉矶共交付了70 余万辆，平均每个月约2500辆。

与雅阁凯美瑞在北美动辄30万辆/年的出货量级别相比，大众的德系传统B级车显然不适合喜欢悠悠开车的美国胖子。

00德国大众，美国大众，上海大众，三方一拍即合。

当一汽大众2007年7月11日公布迈腾价格恰好一周时间，2007年 7月18日上海大众与德国大众发表联合声明：双方将重点为北美和中国市场合作开发一款全新B级车，新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型。

代号为NMS的全新中型车开发工作正式敲定。

这是一款仅面向北美和中国市场销售的、尽量控制生产成本、凸显性价比优势的全新B级车。

00在今年1月初的底特律车展，北美大众已经首发亮相NMS。

而根据上海大众官方消息，NMS在国内将命名为全新帕萨特并选择上海车展期间正式投放市场。

这，便是NMS和全新帕萨特的由来。

某种意义上而言，这是大众汽车在全球市场的一种战略布局。

其中，中国市场是重中之重。

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B级市场的“速腾”与“明锐”？00据海外媒体称，NMS美国的起步售价可能在2万美元（约合人民币13.2万元）左右。

这个价位区间和北美市场的雅阁凯美瑞相近，毫无疑问，比此前同在美国销售的PASSAT B6(Magotan迈腾)车系便宜数千美元。

在欧洲大陆，德国大众也公布了新一代PASSAT B7的售价，普通四门版18470英镑（约合人民币19.5万元）起。

0实际上，在2010年10月份PASSAT B7首发亮相时，大众汽车品牌负责技术研发的董事Hackenberg博士就曾表示，“第7代PASSAT将由一汽大众引进中国生产，定位与上海大众要销售的新中级车NMS有所不同。

”00业内资深人士指出，除了官方宣称的目标用户群定位不一样，两者的市场定位和配置价格也将有所区分，全新迈腾B7L主打德系血统、高端高配置，而 NMS无论是平台、设计、还是配置、成本方面，都将更加本土化（有消息称NMS基于PQ35加长平台打造）。

这实际上和一汽大众与上海大众在德国大众集团里的定位是保持一致的。

一汽大众负责销售更多的正宗德系车型，上海大众则生产更多的联合开发针对中国市场的产品。

00据报道，NMS的最终售价会相比一汽大众即将国产的迈腾B7L更低一下，主打不同的细分市场。

此外，为了避免同品牌旗下车型的竞争，本届上海车展中NMS将会是唯一亮相的大众品牌中型“新车”。

00从以上分析不难看出，与速腾+明锐在国内中高端A级车市场的定位布局一样，按照大众中国的安排，NMS和全新迈腾B7L也将打造成在国内中高端B级车市场占据主导话语权的两款重量级车型。

只是，上海大众NMS和一汽大众全新迈腾B7L二者的定位和主打方向略有不同。

大众的B级车机会00在三厢A级车市场，捷达+普桑，宝来+朗逸，速腾+明锐，大众2010年在华的销售量超过90万。

在主流B级车市场，昊锐+领驭+CC+迈腾，大众...

帕萨特发动机的组成和特点

大众为即将在国内上市的新帕萨特（B6）起了个新名字“迈腾”。

目前看来，迈腾在国内上市后会将装备1.8TFSI发动机的车型作为销售主力，而北京车展上展出的2.0TFSI车型也会作为高端车型上市。

其实在欧洲，大众的新帕萨特除高效率的柴油机外还能提供2.0FSI、1.6FSI、大马力的3.2FSI甚至传统的1.6L汽油发动机。

让我们详细了解一下德国大众为帕萨特B6所能提供的所有动力系统，随着迈藤在国内销售时间的增长，它们中的某一款也许会紧随先期上市的车款进入中国市场。

发动机：新帕萨特提供的发动机中有七款为首次用于帕萨特系列，最大输出功率由75kw到184kw不等。

六速自动变速箱：TDI涡轮增压直喷柴油发动机配备的是DSG双离合器直接换挡变速箱；FSI汽油直喷机配备的则是Tip-tronic手自一体变速箱。

帕萨特的八款发动机中有七款使用了燃油直接喷射技术，它们是帕萨特系列发动机中的新成了。

所有的发动机都达到了欧四排放标准，并采取前横置安装。

其中入门级发动机的最大输出功率为75kw，而动力最强劲的一款最大功率达到184kw。

其中三款采用了燃油直接喷射技术四缸发动机的最大输出功率分别为85kw、110kw和147kw（具有涡轮增压器的TFSI）。

2005年第四季度， 3.2升V6 FSI发动机成为了帕萨特系列的顶级动力配置，其最大输出功率如前所述，达到了184kw。

帕萨特系列中的三款TDI涡轮增压直喷柴油发动机全是第一次被使用，它们的最大输出功率分别为77kw、103kw和125kw。

帕萨特TDI发动机还配备柴油微粒过滤系统（DPFS）。

其中功率最强劲的TDI发动机还装备有颇具创意的piezo高压泵燃油喷射系统。

汽油发动机： 四缸和六缸发动机，最大输出功率从102马力到250马力不等。

1.6升发动机，最大输出功率75kw： 新款萨特系列入门级发动机的最大输出功率为75kw，该发动机在之前的应用中已被证明非常经济实用。

装备这款发动机的新帕萨特0-100kM/h加速过程需12.4秒，最大时速可以达到190kM/h，每100公里平均油耗7.7升。

1.6升FSI发动机，最大输出功率85kw： 新帕萨特上装配的“最小型的”直喷射汽油发动机，最大输出功率为85kw。

装备在发动机罩下的这个迷你小家伙能帮助新帕萨特达到200km/h的最大时速，并在11.4秒内完成0-100km/h的加速过程，每100公里平均油耗尽7.5升。

最大功率： 85kw/6000rpm 最大扭矩： 155m.n/4000rpm 0-100km/h加速时间： 6速手动：11.4秒 6速Tip-tronic:12.7秒 2.0升FSI发动机，最大输出功率110kw： 下一个级别的依然是一款直喷汽油发动机，这款四缸发动机最大输出功率为110kw，最高时速可达213km/h,0-100km/h的加速过程仅需9.4秒，依据欧盟标准，该款发动机的总体燃油消耗量为百公里8.2升。

最大功率： 110kw/6000rpm 最大扭矩： 200m.n/3500rpm 0-100km/h加速时间： 6速手动：9.4秒 6速Tip-tronic:10.2秒 2.0升T-FSI涡轮增压发动机，最大输出功率147kw： 大众公司最强劲的四缸发动机就是这款四缸2.0 FSI涡轮增压发动机了，该发动机装配有中冷器，这种装置曾出现于大众高尔夫GTI上，熟悉那款车的人应该不会感到陌生。

这款排量为1.984L的直喷发动机的最大输出功率在转速为5500转/分钟时可达到147kw，这使得装配它的新帕萨特可以在7.7秒的较短时间内完成0-100km/h的加速过程，并达到236km/h的最大时速。

帕萨特2.0 TFSI发动机的平均燃油消耗量仅为8.6升，充分验证了FSI 与涡轮增压器相互结合后所带来的高燃油效率。

2.0 TFSI发动机的压缩比高达10.3:1，其强大的扭矩（转速范围在1800-5000转/分钟时能恒定输出280n.m的最大扭矩）使之成为一款顶级的驱动装置。

更精确地说，新帕萨特发动机充分发挥了直喷技术的经济优势，并将这些优势与涡轮增压器所能提供持续高扭矩输出进行了完美结合，结果则是造就了非凡的扭力曲线、卓越的油门反馈和一流的驾驭享受。

可以说几乎没有任何迹象可以表明这台配备了涡轮增压器的直喷机在同排量机型中有任何弱点。

网上二手车2011款帕萨特只卖3.2万能买吗

这个肯定是坑人的，像这样的车最好不要买，应该是事故，水泡，火烧这类的车，像我在好车无忧了解到的一个11款1.8T的帕萨特，跑了4W公里，这个车成交价都要14W了。

个人建议买车不要贪小便宜，最后吃亏的肯定是自己，现在互联网发展这么快，个人二手车平台挺多的，像好车无忧，他对车况都是有保障的，价格也是买卖双方协商的，赶脚挺不错的。

帕萨特1.8t和领域有什么区别

帕萨特和帕萨特领域 是 帕萨特B5、B6 两个版本，后者比较新。

而且外观好看。

帕萨特B5 B5帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。

很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。

B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8T I4 和V6 30V的机型。

前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。

B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。

大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。

成为国产轿车中的高端产品。

并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次改型成为B5 FMK。

上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。

也被人戏称为：帕萨特B5.5。

大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。

. 帕萨特B6 2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，适当的增加了运动化的元素。

2006年，帕萨特B6海外正式上市。

在中国一汽大众投产的称为迈腾。

2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

B6 帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。

新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。

它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。

后备箱容积为565升（比前款多出90升）。

车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。

另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。

柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。

微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。

汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。

4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。

都说帕萨特是B5,还有B1到B~几啊？分别是那些车？

现在passat 已经到B7了。

Passat B1 是 1973年 下线的。

在当时欧洲流行很广，中国大陆当时还没有与大众合资，没有引进。

Passat B2 是 1980年 正式下线发售。

1984年被上海大众引进，就是我们熟悉的 桑塔纳Passat B3 是 1988年 投产。

外形类似桑塔纳2000. 1996年 上海大众以B2为基础 用了点B3的技术，生产的就是 桑塔纳2000Passat B4 1995年投产 到1996年就停产了。

所以国内引进的少，前脸类似现在的捷达。

Passat B5 1996年投产 。

1999年 开始国产，就是老帕萨特。

之后用B5的平台还生产了帕萨特-领驭Passat B6 2005年投产。

2007年国产，就是老款的迈腾。

CC 也属于B6，是大众公司以B6为平台衍生的四门Coupe型轿跑车。

Passat B7 2010年生产。

现在的 上海大众 新帕萨特 和一汽大众 新迈腾 就都是属于B7。

区别新帕萨特是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号，由上海大众承担生产任务，并直接参与了设计。

希望有帮助。

亲自手写，不是复制。

有问题可以私聊。

11款帕萨特带日间行车灯是什么款

蓝驱版帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。

在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。

赢得了无数消费者的喜爱。

目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

[1] 1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。

上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。

2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

[2] 品 牌帕萨特生产厂商大众参考价格19.48万-32.28万车型尺寸4870mm*1834mm*1472mm最高时速230km/h加速时间0-100km/h加速（s）(7.5-10.4)驱动方式前置前驱制动方式前盘后盘车身重量1520千克轴 距2803行李舱容积490升油箱容积70升标准座位数5个座位材质真皮座椅目录1历史沿革▪ 起源▪ 发展2主要车型3车型详解4优缺点5参数对比6新帕萨特7报价82014款新1历史沿革编辑起源帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。

第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。

而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

广告标语卓越品质与尊贵帝王品味尽显，帕萨特带您成就明天。

发展第一代帕萨特：Dasher(1973年~1980年)Dasher1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。

当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。

0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)Santana1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。

有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3(1988年~1995年)1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特（B3）。

没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。

帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公B3里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。

B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。

最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。

帕萨特B4(1995年~1996年)B41995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。

标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。

GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。

前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。

另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。

而且恢复了运动感的前进气格栅。

B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5(1996年~2005年)帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。

很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。

B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。

前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。

B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。

大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

B51999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用...