创下帆船环球航行最快纪录的女性是谁？

2005年2月7日，英国女航海家艾伦•麦克阿瑟经过71天14小时18分不间断的海上航行之后，终于冲过英吉利海峡，完成长达4万多千米的环球航行，创下了帆船环球航行的最快世界纪录，成为世界上驾驶帆船最快的航海家谁是最早渡英吉利海峡的人？英吉利海峡是隔离英国和欧洲大陆的海峡。

国际上公认的横渡路线为英国多佛尔和法国加来 这两点之间，直线距离为33.8千米。

由于终年风 浪不断，实际游渡距离往往长达60千米以上。

公 认的章程规定，游渡必须有正式裁判，不得借助 任何辅助设备，中途可以进餐，但不得接触任何 可借以得到休息的物体。

第一个成功泅渡英吉利海峡的人是1815年 滑铁卢战役中被俘的法国士兵萨莱蒂。

他历尽 千辛万苦，横渡英吉利海峡逃回祖国，创造了 人类征服大自然的奇迹。

由于当时还没有比赛 规程，他的创举未被正式承认。

被正式承认的第一个征服英吉利海峡的人 是英国船长M.韦布。

他于1875年8月24日从多佛 尔出发，在平均水温为161的海水中游了21小 时45分，于25日到达彼岸加来。

在此之后的35 年内，无人步其后尘。

完成人类历史上第一次环球航行的是什么的什么

费尔南多·麦哲伦，世界航海家之一。

葡萄牙人，1480年出生于一个贵族家庭。

1519年9月20日，麦哲伦在西班牙国王的资助下，率领一支由5艘帆船266人组成的的探险队，从西班牙塞维利亚港起航，开始了他名垂青史的环球航行。

麦哲伦率领船队详细航行，度过大西洋到达南美洲火地岛，历经千辛万苦，穿过麦哲伦海峡进入太平洋。

这是船队已处于缺粮断炊的困难境地，水手们忍饥挨饿，用桅赶上的皮带充饥，但船队始终前进不止。

在途径菲律宾群岛时，探险对于岛上的土著人发生冲突，麦哲伦受伤身亡，最后，这支船队只剩下一艘船。

这艘船取道南非驶抵西班牙，实现了从西方向西航行到达东方的计划。

于1522年9月6日返回西班牙塞维利亚港，完成了历时3年的环球航行。

麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个园体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。

麦哲伦船队用70天横渡大西洋到达美洲海岸，然后沿岸向南航行，寻找横穿美洲大陆的海峡或最南端的岬角。

他们历经千难万险，包括饥饿、严寒、船队内部叛乱、叛逃以及误入河口等，终于在1520年11月28日穿过一个海峡到达美洲西岸的大洋。

这个海峡被命名为麦哲伦海峡，即是现在南美洲智利南部、南纬52度，沟通两洋的那个海峡。

麦哲伦船队此时只有三条船了。

他们在大洋上向西航行110天，一直没有遭遇到狂风大浪，他们便命名这个大洋为太平洋。

1521年3月，麦哲伦船队到达菲律宾群岛。

因参与岛上部族的战争，麦哲伦受重伤而死。

余众分乘两条船在埃里·卡诺带领下，逃离菲律宾。

他们越过马六甲海峡进入印度洋，途中，又被葡萄牙海军俘去一船。

1522年9月7日回到西班牙时，只剩下一条船（维多利亚号）和18名船员了。

麦哲伦船队完成的第一次环球航行，以确凿的事实证明了地球是圆形的。

这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋。

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环球旅行对人生的意义

这次来诗巴丹潜水，碰到了一位热爱潜水的大姐。

在出海的船上，她给我们说起她遍及世界各地的潜水经历：在南非跟踪沙丁鱼迁徙，根据鸟群的飞行判断沙丁鱼的位置，追上的时候只见数不清的鸟儿像箭一样冲向水面品尝大餐……还是南非，参加少数潜店才有资格进行的大白鲨“笼潜”，工作人员把闷了一夜的腥鱼汤泼上海面，把吞拿鱼切成大段大段，用鱼钩钩好甩到海面；根据不能对大白鲨喂食的规定，当大白鲨冲向鱼饵的时候，吞拿鱼被猛地拉回来，于是在笼子里的她只见吞拿鱼头在眼前忽地闪过，大白鲨便砰地狠狠撞上铁笼、因为吃不到最喜欢吃的吞拿鱼而大发脾气撞咬笼子，锋利的大牙近在咫尺……在哥斯达黎加，白天白鳍鲨们成群结队地懒洋洋地躺在海底，到了夜晚竟进入狂欢派对时间，对任何见到的活鱼进行疯狂捕食，甚至会误伤误食同类，却对几米之上打着超大探照灯观察它们的人类熟视无睹……还有像小狗般温顺、跟在渔船后面偷吃漏网之鱼的鲸鲨；真的像老虎一样大摇大摆、霸气外露地徜徉在海中的虎鲨，身上一道银一道白一道灰的条纹在三米深的海里被灿烂的阳光照得熠熠生辉、英姿飒爽……她沉醉在回忆当中，说着这些故事和经历，说着各种鲨鱼的习性和惊险画面，让我们既惊奇又向往。

我想，让她成为一位出色的Story Teller的，不仅仅是她去过多少国家、去过多少地方、潜过多少次深蓝，而是她对闯入的新世界不断探索、发现、总结的求知精神，以及她对未知的旅程、生命抱有无比的热爱和憧憬。

跳出日常思维的圈子，在与外界环境接触中迸发启发的火花，从而在寻找美的体验中增进自己、发现自我，这便是旅行的意义，也是旅行的美妙之处，更是实现“由理性支配的积极生活所带来的幸福”的必由之路。

而“环球旅行”大概只是“旅行”的终极想象。

这种想象，可以满足大部分人内心对于“梦想”的刚性需求。

它不像“成为亿万富翁”、“成为世界冠军”、“成为最出色的钢琴家”那样遥不可及或虚无缥缈，只要你愿意走、愿意等、愿意花时间去计划筹备，穷游富游，似乎只要踏出那第一步、梦想终会实现。

所以当看到报章媒体报道的谁谁谁变卖家产走遍各国、谁谁谁让孩子辍学全家帆船环游世界、谁谁谁间隔年徒步行走N国……心中难免像点了根烟，既兴奋，又焦虑。

然而就像之前谈到的那样，旅行对于每一个人都应该有着不一样的深刻的意义，这种意义决定了你是否能成为环球旅行后出色的“Story Teller”。

就像在《阿甘正传》里头，当所有人都跟着阿甘闷头疯跑的时候，只有阿甘知道自己当初为何而跑，知道自己什么时候将停下脚步。

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环球旅行证件问题？

护照以及签证咯~只要那个国家对于中国公民需要签证的话你就要。

说实话，对于你这种自己开船周游世界的还没听到过（我国）。

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所以我觉得，对于你这船停在哪里，对于船要不要什么证件，除了签证以外的要求应该还是挺严格的。

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而且很多国家是不接受自由行的，只能跟团。

单人帆船环球如何休息？

“世界就像一本伟大的书…那些从来不离开家门的人，只能读到书中的一页。

”——圣人欧加斯汀语 我问身边的马尔科姆：“你已经航海旅行了多少个国家？”“噢，我都没有留意数过。

大概60多个吧。

”他微笑着，灰绿色的眼睛在初春的阳光下显得智慧而和善。

那是11年前，我第一次在中山故居碰到他，我的丈夫，一位优秀的英国建筑师和航海家。

我那颗向往自由的心被他深深地打动，从此跳上了他的船，开始了连做梦都想象不到的浪漫。

航海，这种带着自己的家去旅行的生活为我打开了世界的大门。

卖掉房子换游艇，世界成为大游乐场 朋友总是问我们：“你们两个成年累月航海，难道不需要工作吗？” 我们当然也需要通过打工来挣出旅行生活的费用。

好在当年马尔科姆把在英国的房子卖掉后换来了一条被所有的航海人都称羡的、有“古典美人”之称的帆船“Pittulie Pride”号，她的设计者是上个世纪30到60年代英国最优秀的游艇设计师Laurant Griles。

可以毫不夸张地说，作为英国建筑界设计大奖赛的裁判之一，马尔科姆在任何一个国家工作都是那个地方的幸运。

出海20多年来，他只在5个国家或地区工作过：挪威、直布罗陀、巴布亚新几内亚、香港和马来西亚。

一般情况下，他一年的工作收入可以支持他航海三到四年。

我“上船”之后，分别在香港、英国、爱尔兰和马耳他工作过一段时间，基本上做到了自给自足。

就像中国老话说的：“人若有一技之长，走遍天下也不怕。

”像我们这样受过良好教育的专业人士在中国也有很多，如果可以有勇气跨出国门，相信世界也会成为他们的大“游乐场”。

不过，放弃岸上生活的安逸，去过漂泊不定的海上生活，即使经济上负担得起，大多数人在心理上也过不了关。

这就是为什么每年从苏伊士运河经过的航海游艇只有百余条的缘故。

风雨交加的夜晚，险些被大船撞翻捻成“牛肉沫” 航海生活有时相当艰苦，甚至是危险的。

一次在中国南海航行，气候恶劣，我们航行速度比预计的慢得多。

到菲律宾的Puerto Galera港只有300多海里，按一般情况，三四天就能到，但我们在第三天晚上才刚刚走了全程的一半：正前方是菲律宾，正后方是香港，左面远方是台湾岛。

正在晕船的我朦胧中听到马尔科姆的一声呼唤：“Emily，咱们的头帆被风刮坏了，我得去换个结实点的暴风雨帆。

”“啊。

”我支吾地应了一声，马尔科姆已经冲进七级大风中去了。

不知过了多久，他疲惫地回到舱里，正准备通过GPS全球卫星定位系统测量我们的位置，只听见外面“呜、呜、呜、呜、呜”响亮的汽笛声，好像离我们很近。

水手们都知道五声汽笛意味着什么：“醒醒啊！我们要撞船啦！” 马尔科姆一个箭步冲上甲板，从来不说脏话的他破口大骂：“见鬼！这怎么可能！”我也挣扎着起了身。

只见窗外一个约十层楼高的庞然大物正向我们劈头盖脸地压过来。

水像瓢泼大雨一样从窗户缝里一大盆、一大盆地冲进船舱；船体像被放在秋千上，剧烈地在海面上摇荡。

我紧紧地抓住床边，以防被甩到床外。

张眼望去，外边的白帆已经被马尔科姆开的探照灯打得雪亮，如果不是在这种情况下，我们的船一定是一道美不胜收的夜景。

当时，船晃得太厉害，我寸步难行。

马尔科姆正紧紧地把着舵。

情急之中，我冲马尔科姆大喊：“Darling， 快把救生衣穿上！”“来不及了。

”他仍然专心致志地把着舵，嘴里不时地骂着：“见鬼！” 就这样僵持了大约十几秒钟，突然，船不再猛晃了，一切都渐渐恢复了正常。

马尔科姆从外面进来向我“汇报”：“那条船开始是和我们平行而行的，不知为什么突然改变了航向。

如果他们是想谋杀我们，就差一点得逞了。

你知道吗？他们的船尾和我们的船头只差一米就撞上了！”“天啊！”我惊叫。

马尔科姆越说越激动：“如果我们被他们撞到，一下子就会被吸进他们的大螺旋桨里去，被捻成minced beef（牛肉沫）！”“Minced BEEF？ ”我大笑：“肉沫就是了。

再怎么也成不了牛肉沫呀！” 大油轮为我们送来油、水和意大利馅饼 我们在横跨印度洋的时候，有一天突然没风了，靠风力行使的帆船在汪洋大海中停了下来。

这时远处开来一艘巨轮，我们马上拿起无线电话对讲机，向他们询问下一步的海上天气预报。

对方找来了船长，是意大利人，有着所有地中海人的热情。

意大利船长告诉我们天气预报，然后莫名其妙地说了声：“别担心，我们不会打扰你们的，”就挂断了通讯。

我们跑出船舱一看：哇，一艘上亿吨重的油轮正围着我们这条只有48英尺长的小船慢慢地转着，像一个痴情的男子在上下打量着他的情人。

油轮的甲板上站满了人，远远地向我们招手欢呼着。

我们拿出在大雾天气里用来导航的小喇叭，吹着向他们致敬。

这时电话里又有声音了。

我们进到舱里，拿起对讲机，只听那位意大利船长说：“我也有一个梦想：等我退休以后，也买一条像你们这样的帆船去环球旅行。

”我们听了都非常感动。

马尔科姆跟他说：“别等太久了，想到了就抓紧做吧，不然就来不及了。

” 在一望无际的大海里遇到知音，乃人生中可遇而不可求的幸事。

后面发生的事则更是让我们至今难忘。

意大利船长问我们：“你们需要什么吗？”...

世界上有几大帆船赛事？分别是什么？

1. 克利伯环球帆船赛最早是由英国人罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士在1995年提出，其初衷是让更多的人参与到环球航海冒险活动中来。

1996年举办了首届克利伯环球帆船赛。

在英文中，“克利伯”即为快帆船、多桅快帆船之意。

35000海里、历时10个月的航程，使克利伯环球帆船赛成为规模最大的业余环球航海赛事和世界最著名的环球航海赛事之一。

克利伯船队目前已经拥有超过120万英里的海洋航行经验，成就了250多个环球航海家。

2. 沃尔沃赛同为环球帆船赛，沃尔沃赛和克利伯赛最明显的不同就是，克利伯基本是业余船员参赛，而沃尔沃则几乎全部是职业船员比拼。

相比而言，在整体水准上，沃尔沃环球帆船赛，自然要比克利伯环球帆船赛高不少。

沃尔沃环球帆船赛创立于1973年，是世界最高级别的环球帆船赛事，可以说是每一个期待环球航行的船员心中的目标。

该赛事每四年举行一次，称得上是最艰苦的团体运动赛事之一，历经世界若干段严酷赛程，无论从技术还是耐力而言，对参赛者都是一个巨大的考验。

不仅仅是赛程艰难，沃尔沃环球帆船赛也算得上是最昂贵的单项运动赛事之一，每一条参赛船的总投资都超过了两千万美元，背后都会有一家甚至几家大型公司的资助，所以在很多人看来，沃尔沃环球帆船赛不仅是参赛船员们挑战极限的角斗场，也是世界顶极大公司公关竞技的舞台。

3. 美洲杯帆船赛提到大帆船比赛，就必须要提到美洲杯帆船赛。

可以说，美洲杯帆船赛事是历史最悠久、影响力最大、声望最高的帆船赛事，与奥运会、世界杯足球赛以及一级方程式赛车并列为世界范围内影响最大的四项传统体育赛事。

目前美洲杯帆船赛的电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿。

即便放眼整个体育界，美洲杯帆船赛也堪称历史悠久，1851年，一艘代表纽约游艇俱乐部的帆船“美洲号”，同15艘代表英国皇家快艇舰队的帆船进行了一场比赛，就此开启了美洲杯帆船赛的历史。

4. 悉尼至霍巴特帆船赛悉尼至霍巴特赛全程628海里，首次举办于1945年，每年举办一次，与法斯特耐特帆船赛和纽波特至百慕大帆船赛并称为全球三大经典离岸帆船赛事，同时也一直是澳大利亚夏季体育赛事的焦点。

这项拥有近70年历史的比赛，至今已经吸引了超过4.5万名参赛者，其中不乏世界名人，比如英国前首相希思、传媒大亨默多克等。

5. 百慕大帆船赛这也是国际帆船界的著名赛事之一，百慕大是北大西洋西侧的岛群，附近的海域常有风暴，至今仍有百慕大三角危险区之说，航行艰难可想而知。

1906年美国人托马斯设计制造了一条小型帆船.完成了美国到百慕大的远航，就此拉开了百慕大帆船赛的序幕，当时的航程是从美国的罗德岛到百慕大，航程约1020公里。

5年后，这一比赛中断。

1923年，百慕大帆船赛重新启动，但赛程改成了从英国的纽波特到百慕大，约1222公里。

1932年起，航程起点又转移到蒙塔哥，距离为1114公里。

到1966年，百慕大帆船赛的参赛船只已达167条。

1924年以后百慕大帆船赛改为每2年举行一次。

6. 一吨级杯帆船赛一项重要的深海国际帆船赛，1907年，法国巴黎帆船俱乐部设立该项赛事，授予排水量在一吨左右的帆船国际比赛的优胜者。

从1907年到1955年，这一奖杯均授予长约6.l米的一吨级帆船。

以后由于这一级别的帆船逐渐被淘汰，1965年法国巴黎帆船协会将一吨级杯奖给6.7米级的帆船。

在1965年以前，比赛要求完成3个赛程。

第一赛程和第三赛程是封闭式航道绕标赛，第二赛程是长距离比赛。

长距离比赛加倍计分，1968年起比赛改为5个赛程。

7. 横渡太平洋帆船赛横渡太平洋帆船赛中，赛程长达3580公里，从加利福尼亚的圣佩得罗港、圣巴巴拉、巴尔博亚、圣莫尼卡或旧金山等地出发，到夏威夷群岛的瓦胡岛或檀香山，航行10天左右。

1906年举行第一次比赛，1928年组成横渡太平洋帆船俱乐部。

由于它同百慕大帆船赛同样著名，于1939年起与百慕大帆船赛交替进行，每两年比赛一次。

比赛对船的长度没有限制，最大的帆船是49米长的三桅帆船。

【郭川即将要挑战的单人不间断创纪录环球航行,这在世界该级别帆船...

是，虽然以前有罗宾爵士、艾伦·麦克阿瑟和弗兰西斯·乔扬都以创造过单人环球航行的世界纪录，但还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船进行单人不间断环球航海.如果这次挑战成功，郭川将创造一项新的世界纪录，这也将是第一个由中国人创造的帆船环球航行.作为合作伙伴的华安基金也提供了大力的支持，华安基金以智诚相伴的精神，与郭川同行，相信也可以带给郭川很强大的力量.

...郭川在青岛扬帆起航,他驾驶一艘,四十英尺长的帆船进行单人不...

读图可知，（1）①是非洲；④是北美洲.（2）郭川从青岛出发依次经过太平洋、大西洋、印度洋，最后返回青岛，完成了单人不间断环球航行.（3）有“坐在矿车上”的国家之称的是澳大利亚，该国所属的大洲是大洋洲.（4）郭川环球航行，途中经过的海峡是马六甲海峡，该海峡地理位置十分重要，被ri本称为“海上的生命线”.（5）①、②、④三大州中地跨寒温热三个温度带的是④北美洲，跨经度最多的是②南极洲（6）①非洲与亚洲的分界线是苏伊士运河，④北美洲与亚洲隔白令海峡相望.根据题意.故答案为：（1）非；北美；（2）太平；印度；（3）澳大利亚；大洋洲；（4）马六甲海峡；ri本；（5）④；②；（6）苏伊士运河；白令.