各位大神。

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行李箱里面这两个小的拉绳有用吗？？怎么用？？

这个是用作用的，这两个拉绳其实是扣环，可以扣在行李箱的边缘，这样打开行李箱时就不会使得衣物散开。

行李箱：行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。

通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。

大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。

近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。

硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。

软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

规范大小：市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准。

例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

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行李箱里面这两个小的拉绳有用吗？怎么用？

这个是用作用的，这两个拉绳其实是扣环，可以扣在行李箱的边缘，这样打开行李箱时就不会使得衣物散开。

行李箱：行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。

通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。

大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。

近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。

硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。

软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

规范大小：市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准。

例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

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各位大神。

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行李箱里面这两个小的拉绳有用吗？？怎么用？？

这个是用作用的，这两个拉绳其实是扣环，可以扣在行李箱的边缘，这样打开行李箱时就不会使得衣物散开。

行李箱：行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。

通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。

大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。

近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。

硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。

软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

规范大小：市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司（国际航空运输协会）的随身登机箱（手提行李）及托运箱（寄舱行李）尺寸规定为标准。

例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

...我们军训让带一根行李绳。

别告诉我让我们用绳子带行李。

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我还打...

展开全部 拉杆箱正面的一个拉扣是方便挂其他小包的挂钩，拉出来穿过小包，然后再挂回去就行了，由于重力作用那个挂钩不会脱落。

1、拉杆箱的解释：也叫做行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。

通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

2、行李箱的区分：行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。

硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。

软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。

可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

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保养塑料壳旅行箱和轮子的方法小技巧

可以先用刷子刷掉灰尘，如果污点扩大，可以用湿抹布沾中性的洗洁剂擦拭，也可以沾点去渍油轻轻刷洗掉。

4，方便你的保养：2：多款的拉杆箱都配了旅行套.视材质决定清洁方式ABS及PC材质的箱子如果弄脏了，就不在去管它，年久日长，大使箱包使用了一些人性化的设计，很快就可以去除污垢了。

不过EVA的就不适用了，EVA箱面的箱子，上面不要压东西，难免会有损坏，针对这种情况，以防生锈。

以上就是拉杆箱保养知识的一部分，可能还是会有很多人在长途跋涉后，就把拉杆箱往自己家的角落一放：轮子采用抗摔，静音的全封闭式轴承轮，不像好多市面上的箱包都没有。

3。

2.旅行箱上的货运贴纸应尽快撕除。

3.不用时，用塑料袋将旅行箱套起来，免得沾灰尘。

经年积月的灰尘若渗入表层纤维，可增大容量六分之一1.立式涪盯帝故郜嘎佃霜顶睛旅行箱应直立正放。

4，日后会很难清理。

箱底的轮子要常上油润滑5箱底轮子要保持其顺畅，用后收藏时必须在轮轴处加注润滑油：主箱特设伸缩围...

拉杆箱上可以拉出来的一个黑色的绳子是干嘛用的

箱体要有钢置的骨架，面料最好是防雨的，材料的颗粒度大一点的好。

内容扩展： 根据你目的地的远近和旅行时间长短确定，要带多少东西，来确定带什么样的行李箱。

如果临近的国家而且时间短，可以选择登机箱。

登机箱是指长宽高之和小于115cm的行李箱，可以直接带上飞机放在行李架上不用另外托运的，优势在于不用托运节省取行李的时间，而且随身带不会损坏。

因此登机箱使用牛津布面料做外壳的拉杆箱就可以了，另外一般24寸及以下尺寸的箱子都可以带上机舱。

如果带的东西多，需要托运最好选择PC或ABS塑料外壳的行李箱，因为飞机上的行李装卸都是靠人工摔的，就跟快递分捡一样，因此托运的行李必须保证行李箱质量过硬。

另外如果是去往美国和加拿大，还需要注意行李箱上要还TSA锁，以方便美国海关打开查验（如果没有TSA锁，美国海关人员如果要查验，会直接破坏锁，并不会给你维修）。

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旅行箱材料？？？

目前市场上较普遍的旅行箱主要分成三类，即硬壳箱、软箱以及皮革箱。

其中每一类都分别有不同的代表性材质。

一、硬壳箱1、ABS（合成树脂）：ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极广的热塑性工程塑料。

ABS材质的旅行箱优点：比较硬，不易被压变形，外壳强度高，不受水、无机盐、碱及多种酸的影响，不易破损，能有效的保护内装物品。

ABS外观为不透明呈象牙色粒料，其制品可着成五颜六色，并具有高光泽度。

ABS材质的旅行箱缺点：价格高，重量大，携带不便，没有小型的，基本都是大型的。

另外价格也比牛津布、人造革的高得多。

2、CURVSamsonite Cosmolite限量版旅行箱采用curv材质高性能革新的Curv材质，具有高硬度、极强拉伸力以及抗冲击能力的特点。

Curv是一种热塑性复合材料，由来自德国的百年企业Propex Fabrics公司生产，它将轻盈与坚韧的特性史无前例地完美融合。

Curv技术将一层层的合成纤维压缩为一张合成片，如同压缩三明治一般制造出自行加固的物料，这很像电影中钢铁侠的超薄金钛合金盔甲，在不牺牲强度的前提下尽可能的缩小体积。

Curv复合材料在零度以下的抗冲击性能完胜PP、abs、铝镁合金等材质。

2008年，Curv首次运用在Samsonite Cosmolite系列中，一经推出便即刻成为遨游世界的旅行家常伴身旁的不二之选，一举摘得2010年“红点设计奖”最佳设计奖，Curv技术也由此闻名于世，成为超级材质的代名词。

CURV材质旅行箱优点：a。

密度低，具有良好的融合性，设计研究表明，这种材料能节省50%的重量。

b.100%聚丙烯材质，100%的聚丙烯复合材料替代纤维增强材料，有显着的环保优势。

c. 完全不包含任何玻璃纤维，温和易处理，无刺激，表面光滑耐磨，无需额外的涂料。

d。

属于热成型产品，成本低。

e。

能承受高冲击强度， 提供最大程度的保护。

f。

及其耐腐蚀耐磨损，容易清洗，不需要额外的表面保护。

3、PP——聚丙烯聚丙烯（PP塑料）是继尼龙之后发展的又一优良树脂品种，它是一种高密度、无侧链、高结晶必的线性聚合物，具有优良的综合性能。

未着色时呈白色半透明，蜡状。

透明度也较聚乙烯好，比聚乙烯刚硬。

4、PC——聚碳酸酯PC材料其实就是我们所说的工程塑料中的一种，作为被世界范围内广泛使用的材料。

具有优异的电绝缘性、延伸性、尺寸稳定性及耐化学腐蚀性，较高的强度、耐热性和耐寒性；还具有自熄、阻燃、无毒、可着色等优点。

二、软箱：尼龙、牛津布或无纺布材质等，相关文章：旅行硬箱，旅行软箱的选购常识牛津材质旅行箱优点：箱子外部设计多样化（例如随手放些小物品的外兜），有延展性相对硬箱容量大 一点有限，箱体自重较轻，软箱颜色及样式多样，耐刮蹭。

缺点：防雨效果不如硬箱，不易放易碎物品。

目前软箱的材质主要有尼龙、牛津布或无纺布材质。

这些面料虽然看上去没有硬壳类的时尚，但也非常耐用，它不像有些PVC材料比较脆，很容易在托运中出问题。

由布面结合EVA材质的旅行箱由布面结合EVA材质的旅行箱，最近十年来大受欢迎。

软箱的革命走上新一代的开发系统，可以把软箱的布面立体化，可以塑造各种的造型以及曲线，又可节省制造的工资，加速生产的流程，再配合蜂巢板的使用，新一代的旅行箱诞生，它的感觉像硬壳箱，但是没有硬壳箱的重量，箱壳更富变化，还可加上放大功能，装上拉杆，底部多滑轮的设计，让使用者更轻松方便，让购物者，让出国Shopping的旅客，不用再多带行李箱。

三、皮革箱：牛皮、羊皮、PU皮及其它，相关资料：皮革拉杆箱的各类型的优点和缺点皮革类旅行箱如果不是有彰显高端品质的特殊需要，我们还是不建议选用皮革类的旅行箱，虽然它看上去确实十分华贵，但对于普通消费者来讲，它有点华而不实，很容易刮花及破损，不易修补或修补费用较高。

另外需要注意的是，类似于PU皮的这种防皮革制品，除了在颜色外观上花样多一些，没有任何优点可言。