沃尔沃V90旅行版车有什么特点？

国内市场SUV车型最为热卖，MPV也逐渐火热，唯独旅行车还是处于萌芽之中，实际上，旅行车在欧洲市场颇受欢迎，这点想必很多人的非常清楚，旅行车拥有轿车的灵活操控，SUV的大空间，优势很明显。

不过好在近年来，宝骏310W的推出，让旅行车渐渐有了春天的气息。

但是对于真正有条件的旅行车爱好者，想必还是会嫌弃310W有点太便宜了，如果想要更高端的车型，不如看看我们今天要介绍的这款车型，沃尔沃V90Cross Country，不仅具备前面所说的两点优势，该车还具有很高的通过性，越起野来实力也颇强，售价47.98万到63.98万元。

外型设计上，沃尔沃V90旅行版车型搭载熏黑的直瀑式进气格栅，配合家族经典的雷神之锤大灯组，整个前脸看上去充满档次和气势。

侧面设计上，贯穿式腰线的设计使得车身看上去非常修长，为整车增添了几分优雅气息。

配合210mm的离地间隙以及21英寸的轮毂造型，整车又散发浓郁的野性气质，并具有极高的实用性。

尾部设计上，该车搭载的钢琴式尾灯组令人眼前一亮，排气管采用双边双出式布局。

车身尺寸方面，沃尔沃V90旅行版车型的长宽高分别是4969/1879/1543mm，轴距为2941mm，虽然长度与轴距都小于5系，但更宽更高，乘坐空间上会比5系更加优越，而且后备箱空间表现更是惊人，可由561L容量扩展到1526L。

内饰设计上，沃尔沃V90旅行版车型与S90的设计如出一辙。

设计依旧采取沃尔沃家族钟爱的极简北欧风格，中控台设计上通过半包围式镀铬饰条的装饰显得层次感极为丰富，且豪华气息浓郁。

车内搭载有大尺寸液晶屏，两侧为竖向空调出风口，并且减少物理按键，显得科技感十足。

细节上，该车将后排出风口换装至B柱上，设计更加人性化，并且对后排座椅加设4个童座扣，实用性和安全性都得以加强。

配置上面，主动刹车、车道偏离预警、全气囊、自动泊车、自适应巡航、全景天窗、中控大屏、12个宝华韦健音响等都为标配，无愧于全世界最安全的品牌的名号，舒适度也是满分。

动力方面，沃尔沃V90旅行版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速器，且全系配备有全时四驱系统。

沃尔沃V90 Cross Country，定位高端奢华旅行越野车。

一方面，该车造型设计上兼具优雅与越野风格，让其在众多车型中脱颖而出；另一方面，该车高离地间隙和搭载的四驱系统，使其拥有优越的越野性能，轻松应对各种极端天气和路况，甚至比有些所谓的SUV还要强悍，实用性很高。

虽然旅行车在国内仍属小众车型，但该车用自己的实力向市场证明旅行车独有的魅力与实用性，或能在市场刮起一阵旅行车风潮呢。

宝马3系旅行版 能够装4个28寸行李箱吗？或者沃尔沃S60旅行版可以...

在中国，我们老百姓有个传统观点：东西好不好无所谓，只要大就行。

比如买手机很多人就喜欢买PULS，选车就喜欢SUV，就连找女朋友也都要找哪哪儿都大的~随着沃尔沃带来的几款V60 V40旅行车，让更多的人领略到旅行车独有的魅力。

那么这些集轿车舒适的乘坐及驾驶感受，又能有SUV宽大的储物空间的旅行车哪些又是不错的选择呢？NO.1 大众 蔚领大众的旅行车大家应该都不陌生，最早的大屁股桑塔纳旅行版，再后来的神车旅行版R36等等，大众在旅行车上的也有不少的经验和造诣。

蔚领外观上一抹深色塑料护板，让蔚领平白的添加了不少野性的感觉。

车型尺寸上在同级别中并不占优势，但对于一款车型属于小号紧凑型的轿车来说能有同SUV一样甚至出色的后备箱容积，这就是他的优势所在。

动力方面1.5L自然吸气发动机经济型与稳定性肯定要强，不过在提速或者告诉情况下，他的动力却是一个短板，如果您是对动力方面有需求的消费者，那么1.4T的发动机可能更适合您~NO.2 别克 阅朗相对于大众蔚领，别克阅朗有着更加新颖的外观。

说到别克家族的车，不论是GL6、GL8、昂科威甚至是英朗，这些车您一看或者一试驾，你就可以感觉出来他们的共同点，那就是特别倾向于家用~宽大的空间是别克家族给人们留下的根深蒂固的印象。

而全新的改款后的外观也是吸引了不少年轻消费者人群，飞翼式的前网搭配展翼式的大灯撑起了前脸的颜值。

多样的变速箱手动、自动、6AT手自一体这些更全面的选择，也是从充分显示出他的人性化。

如果手头资金有限，对配置没有太多要求，那么手动挡与双离合绝对能满足你；如果对驾驶质感有要求的话，那么6AT的版本更适合您~NO.3 斯柯达 明锐旅行版一说到斯柯达，就想到和大众相同平台打造的，但是定位要比大众略低。

这样的营销策略不就是等于性价比高嘛，用更少的钱买到大众的驾驶质感、更大的空间、更高的配置，那还有什么吃亏的地方？很多人说斯柯达的贬值率较高，其实这主要是斯柯达前期的优惠幅度太大造成的。

这么一个10来万的车在北京地区能优惠3万，那么二手车谁还按照厂商指导价来算呀~对于旅行车来说，他们确实在乘坐和驾驶感受要比同级别同价位的SUV要更优秀；相比于同级别同价位的轿车又有更宽敞的储物空间。

如果您还在纠结SUV的空间和轿车带来的驾驶和乘坐感受的话，不妨可以试试旅行车，他们的表现没准能让你眼前一亮...

看完沃尔沃V90秒懂,旅行车沃尔沃说第二,没

沃尔沃给我们的感觉就是安全的代名词，本次试驾由于某些因素，我们驾着这辆车进行了一段相当长的旅途，一路上V50的表现让我们留下了深刻的印象。

当我们首次亲眼目睹全新改款的V50时，发现小改款过后的V50变得更为精致而成熟，在外观上V50采用沃尔沃家族新世代的造型元素，整体造型洗炼流畅，丝毫不会让人觉得外观过于臃肿迟钝，反而有类似小型掀背车的风格。

除了外观造型之外，内装的安排也经过相当程度的改良，手煞车的位置经过重新安排，为中央座椅释出更大的置物空间，具有浓厚北欧风格的悬浮式中控台则维持原本的设计，前车门上也追加了新的饮料置放架。

『主动转向式头灯已是标准配备，它能够大幅提升夜间行车时的照明范围』全方位安全防护 独具巧思的安全配备 沃尔沃向来以注重安全而闻名，许多的安全配备都是依据沃尔沃独到的安全理念而来，例如位于座椅内部的WHIPS颈椎撞击防护系统，借着简单巧妙的机械结构，在撞击发生时拖住乘客颈椎，避免撞击所产生的伤害。

另一个有趣的安全设计则是IDIS智能型驾驶信息系统，基本上我们可以把IDIS当作是＂行车禁用移动电话＂概念的延伸，在V50车内已经装有内建的免持装置，然而使用免持装置，仍然会让驾驶人分心，亦有造成危险状况的可能，IDIS是基于如此的概念所开发而成的安全装置。

借着电子系统连续对方向盘、油门以及煞车动作进行侦测，判定驾驶人所面对的路况，如在连续弯道或是较为复杂的路况上，IDIS将会自动延迟各项有可能造成驾驶人分心的讯息显示，以进一步提高安全性。

IDIS仅是各式安全配备其中之一，其他例如BLIS视觉盲点警示系统以及收覆式儿童安全坐垫等独具巧思且实用性十足的安全配备，这些安排都是沃尔沃注重安全的具体成果，而除了安全之外，沃尔沃也十分注重提供驾驶人充分的行车乐趣以及实质的动态性能。

搭配得宜的动力 安全优先的传动分配 我们这次试驾的V50乃是顶级T5车款，车上所使用的发动机乃是2.5升横列五缸涡轮增压汽油发动机，这具发动机的动力输出为230hp/5000rpm、32.6kgm/1500-5000rpm，官方所公布的0-100km/h加速成绩为7.6秒。

沃尔沃XC90和沃尔沃V90汽车哪个好

XC90 在百舸争流的suv市场中，沃尔沃以北欧特有的冷静与沉思，在历经数百次的开发测试研究中酝酿着他的首代suv ---volvoxc90。

也正是这个原因，xc90的出世整整迟了福特旗下的雪弗莱开拓者12年。

但是，这不正是xc90的价值所在，因为没有任何厂家能够像沃尔沃那般，10年艰辛只为坚持全新车型的全新理念，只为在整体感觉、实用性与安全性上能胜人一筹。

xc90雄浑的气质与车身前后端圆润的边角相得益彰，使xc90看上去很匀称舒服，又不失suv所固有的阳刚和野性之美，给人带来几分清新的北欧气息，但又没有咄咄逼人的印象。

xc90鲜明地传递出volvo汽车传统而独特的阳刚设计理念。

前端直立、黑色的水箱格栅，镶着个性明显的volvo商标；形状凸出的发动机罩，给人一种v型的外观设计，颇有创意；宽广而鲜明的肩部线条，传递着几分力量；独具一格的尾灯造型，继承着富豪汽车的特质。

显示勇者风范，包覆在铝合金轮毂上235/65r17的大尺寸轮胎。

在内部空间上，由于驾驶舱前移，使得xc90内部空间异常宽敞。

其座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念：前排大尺寸桶型双座俨然一副“商务舱”等级，均可以8向电动调整。

中排座椅采纳40/20/40分离式布置，有将近100 mm的前后位移量。

后排双座只适合小个子或小孩（假如你选择了七人座车型），同样采用分离式。

这些保证了所有的驾乘者都能找到最舒适的驾乘姿态。

其中，第二、三排座椅可以完全折叠起来，形成宽大平坦、容积达2404升的行李舱；前排旅客座也可以折叠，如此，像梯子类长件物也就可以随车携带了。

对于七人座车型，用户可以选装isofix儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置。

与此同时，在某些情况下为方便前排父母与孩子之间的交流，这个特殊的儿童座椅能够独立或者说相对其它座椅更大自由度地向前移动。

掀背式后舱门完全继承了旅行车装卸物体的便利性。

标准配置双区域温控系统，一系列安全设施、木质装饰、带腰椎保护支持与记忆功能的电动驾驶座椅。

而t6车型理所当然在各方面得到提高，在基本车型基础上，加配真皮座椅、电动天窗、八方向电动可调前排座、homelink网络插头、自动调光仪表板、记忆型电动后视镜、六碟cd播放器。

已经面市的xc90有两个版本：五缸轻涡轮增压型2.5t与六缸双涡轮增压型t6。

其中，2.5t全驱动车型最大功率输出208马力，。

排气量为2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油发动机，功率输出为272马力（200千瓦）时，转速在1800转/分钟，扭矩达380牛顿·米。

最高时速每小时210公里，其发动机在低转速下，能够产生很高的扭矩。

令发动机在低转速下就能产生很高的扭矩，因此xc90在低速时就有较强的动力表现，这特别适合suv车型的需要。

目前在国内上市的为排量2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油机（t6）。

另外，xc90采用电子awd全轮驱动系统，该系统自动均匀地将动力分配给前后四个车轮，在任何路面状况下都能得到良好的抓地力，让驾驶者能享受安全行车的同时，又能享受无穷的驾车情趣。

电子awd全轮驱动系统具备智能化功能，它可以监测车辆与地面的接触状态，评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息，然后根据这些信息确定是否需要作出反应以及如何反应。

此外，电子awd系统还可以与底盘上的dstc（动态稳定和牵引力控制防侧滑系统）相互作用，形成防打滑系统，它能够不断对比车辆的行驶方向与驾驶员方向盘的运动方向，在驾驶员察觉到危险之前，自动消除任何倾斜倾向。

xc90的awd系统是富豪与瑞典“haldex”合作开发，在一般道路上，系统会将驱动比例设定为95:5，借以达到较佳的油耗表现；当车辆遭遇恶劣地形时，全车的感知器会以每秒100次的频率，随时计算最适当的驱动 比例，再透过中央差速器将驱动比例在95:5至35:65之间进行调整；而当左右轮因为不同摩擦系数而出现转速差时，tracs控制系统会针对各轮的煞车力道加以调节，借以保持在最佳的四轮循迹状态。

xc90搭载采前麦佛逊式加防倾杆、后独立多连杆附防倾杆悬挂，并配备新一代dstc动 态稳定系统及rsc防翻覆控制系统，当车辆行经倾斜路面或高速过弯超过临界点时，系统便会透过dstc介入，利用降低发动机输出或控制单轮刹车来稳定车身动态，从而排除可能翻覆的危险。

相比宝马x5的驱动比例维持在38:62的恒定状态，虽然没有差速器锁定或是加力箱的配置，要灵活。

不过宝马有为x5设计一套新的asc-x(asc+t的四驱版)、adb-x（电子限滑差速系统）及hdc陡坡缓降系统，在操控上要优与xc90。

而 奔驰ml350只要按下中控台上方的low range按钮，传动系统便会将齿比放大为2.64:1，藉以增加四轮的牵引力。

ml350的四轮均为双a臂附防倾杆结构，虽然面对高低落差地形时的压缩行程不比传统非独立悬吊，不过却能兼顾on-road的操控与日常行驶的舒适。

由此看出xc90在世界顶级suv的驱动系统中，还是可以占有一席之地的。

从驾驭感上看， xc90的操控表现为较为轻盈，不如奔驰ml350则表现得沉稳，动力上表现得很优秀，最让人兴奋的是xc90那涡轮增压带来的疾速快感。

轻点油门，发动机推动2.7吨的车身轻巧滑出...