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在中国自行车旅行可以无证去周边国家吗??
如果你沿途经过的地区都有平整的公路,那么一般的变速旅行自行车就可以应付了;但如果你要穿越一些崎岖坎坷的路,则要山地自行车才行。山

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在中国自行车旅行可以无证去周边国家吗??

如果你沿途经过的地区都有平整的公路,那么一般的变速旅行自行车就可以应付了;但如果你要穿越一些崎岖坎坷的路,则要山地自行车才行。

山地自行车的轮胎更为厚实、车驾更结实,因此也更适合在柏油碎石路面和崎岖的山道上骑。

还有一种自行车,介于厚重的山地自行车和轻便的旅行自行车之间,也是一种可选择的多功能自行车。

选购新的自行车时主要注意两点:一是自行 车的尺寸要适合你的身型;二是车座坐起来要 舒服。

一般来说,自行车的后轮胎磨损的速度 要比前轮胎快;因此,经过一段时间的使用后, 你可以将前后轮胎相互调换以平衡两个轮胎的磨 损程度。

长途旅行自行车

用自行车长途旅行肯定是需要准备很多东西,并且车子是一个关键,所说价格便宜的车子也能走川藏,但是前提是你得懂车,知道怎么维护,不然半路车子坏了,不仅要徒步旅行,还得推着一个载着很重行李的自行车,估计够你呛的,现在国内用的旅行车比较多的是开朗旅行车,风速远行者旅行车,DR黑岩旅行车,surly。

对于一个入门的人来说,风速远行者就可以了,而且价格也比较低。

2880,其余的都是中高端旅行车,对于你来说就不用考虑了,如果没有经济能力最好还是先攒着钱,等资金充沛了在出发,可以先去美骑易购自行车商城了解下这几款旅行车,好车跟差车骑的感觉是不一样的,而且长途旅行车一般都是推荐钢架旅行车,吸震性比较好

骑单车长途旅行需要注意哪些事项?

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点:选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车,这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架,21速,可载重150公斤(含骑行者体重),且车带可根据路面、载重情况自选,从1.25-1.50(指粗细)都有。

这类车目前在国内市场上很难买到,只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题):26英寸,21速,可载重120-150公斤,车带从1.50-1.75之间任选,有后架,可加装前架,水壶架有3个(当然还可加)。

如果你要走的是柏油公路,也可用一般弯把27英寸细纹旅行车,车带宽度为1.25,有后架,骑上它很轻快,适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯,前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。

还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布,到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。

如果是雨季,当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨,最适合去气候多变的地区,当然价格较昂贵。

如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。

为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜。

无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅黄色的,是为夜间设计的。

头盔,有些外国人喜欢在旅行时戴它,以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用,更舒服,经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨,这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外,它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用,不然会造成紧张,反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了。

这时应当减速,调整变速器。

上坡下坡时,使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用),这样会一下不适应,更累。

下坡可放松一下身体,溜下来。

如果太陡,速度过快,用后闸制动减速。

不是紧急情况,不要一下把闸抱死,不然外带损失很大。

最后,在做长途自行车旅行之前,最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行,以便逐步适应。

国内有哪些人气自行车论坛

极限单车、自行车旅行网、中国自行车爱好者、骑行者、人气高点,搜一下进入论坛注册会员就可以了。

另外你如果是山地、公路自行车DIY者,可以进入自行车旅行网论坛福建老李非常不错,也可以搜天津单车苑或成都单车客栈,都是比较专业的。

不知道你满意吧,呵呵。

如何选择旅行中的自行车呢?

由于自行车是旅游中的主要交通工具,所以旅游的成败与自行车的好坏,有着直接密切的关系。

自行车旅游属于一种体育运动项目,往往需要考核运动速度,所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。

前者选用一般的加重型或标定型自行车,后者可选用特制的赛车、山地车等。

特种自行车车运动速度快,在不同的路线行驶时,也更加灵活有力。

此外,对自行车各部的机件做全面彻底的检查,观其是否灵敏可靠,性能良好。

出发时,要携带最常用的修理工具,如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件,如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。

以备发生故障时及时修理。

在装配上,如有不合适的地方,应重新调整装配,使其何持最灵活的状态。

自行车的分类

展开全部 公路自行车(Roadbicycle)用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般的登山越野车都大,由于车架和配件不须像山地车一样需要加强,所以往往重量较轻,在公路上骑行时效率很高。

由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计,公路车是最为优美的自行车。

场地自行车(Trackbicycle)用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车,这种自行车没有车闸(煞车),没有变速器,且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车(Triathlon/TimeTrialbicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车,三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft),也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力,而不须骑在其他选手后面,所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势,同时注意减小自行车自身的空气阻力。

三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组,这样使从骑行到跑步的转换更容易。

山地自行车(Mountainbike)山地自行车起源于1977年美国旧金山。

设计为骑乘于山区的车种,通常具有变速器可变换省力或快速的档位,有些会在车架安装避震器,部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。

山地车零件的尺寸一般为英制单位。

车圈为24/26/29英寸,轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。

车架尺寸也以英制为单位,例如14"、17"、19"来表示车架尺寸的大小。

速降自行车(DownHillbike)速降自行车,也称落山自行车。

英文简称DH。

是一种极具挑战性的活动。

骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔,甚至坠山来寻求刺激。

活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。

奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。

速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别,零件与山地自行车一样都为英制单位。

进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。

前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。

轮胎宽度一般超过2英寸。

斜躺自行车(Recumbent)与传统设计上较不一样的自行车。

通常有较大且舒适的座椅,两轮或三轮。

优点是舒适,且风阻低。

旅行自行车(Touringbicycle)由公路自行车发展而来,适合超远程自给自足的旅行,有较舒适放松的车架几何设计,能够负重,有很低的最低档位,使用较宽的车胎,配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量,往往是用山地车脚踏板。

广告自行车(Advertisingbike)广告自行车是由中国国家专利局授(ZL200720312144.6)的薄壳型车架制作的特殊自行车,利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

越野公路车(Cross-countrycycling)由公路自行车发展而来,起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地,于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子,再安装上更强的车闸和很宽的车胎,使用山地车脚踏板。

越野公路车既可以在公路上实现较高速度,也有一定越野能力。

双人/多人自行车(Tandembicycle)又称为协力车,由两人以上协同出力,由第一位控制方向。

折叠车(Foldingbicycle)是为了便于携带与装进车内而设计的车种,有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

电动自行车(Motorizedbicycle)一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。

电动自行车可以自动侦测双脚施力状况,在需要时以适当的动力辅助踏踩,自动调节动力。

在中国广州等地区,因为电池回收等问题,禁止使用电动自行车。

小轮车(CyclingBMX)一种专门用于极限运动的自行车,这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造,比如更轻量化的车身,没有刹车,车把可以360°旋转。

哪位知道山地自行车有关的网站啊!

展开全部 当你也要准备骑自行车做长途旅行。

且没有经验时,应注意以下事项: 一、先是做好心理准备 确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备 首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。

再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。

一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。

长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。

人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。

由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。

人数太少,安全保证较差。

并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。

另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备 做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。

如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。

该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。

缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。

可选用比较老式的28英寸加重自行车。

如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。

如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。

车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。

注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。

车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。

车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。

还应在自行车前后安装好挂包架。

背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。

最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。

另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括;补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备 服装:如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。

它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。

骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。

可适应多种气候条件下骑行。

只是价格比较昂贵。

如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。

夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。

冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。

另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。

冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。

可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。

还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备:为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。

有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。

准备一个小药箱也是必不可少的。

长备药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。

如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。

冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。

如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升) 五、在骑行中要注意的问题 首先是骑行速度问题。

骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。

一般来说;如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。

山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。

每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。

已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。

身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。

休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。

如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。

最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。

换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。

并且时间不宜过长。

切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。

夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。

等身体恢复后在逐渐...

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