摩托车四缸发动机型号有哪些？

四缸最小也就是250cc了。

四缸250cc的摩托车以前有的，现在最小排量只有400cc四缸了。

以前四缸都是水冷，但有油饼的都很少，04年以前的两冲程的双缸250都是有油冷和水冷的（再后来04年以后两冲程的车因为排放原因都不让生产了）。

现在的四缸摩托车基本上都是水冷+油冷了。

-------------------------------你想自己造个卡丁车这个想法我也有，但是用一台四缸的机器不合适。

第一，成本太高。

你没有必要用四缸的发动机，虽说四缸的发动机有得是，也都是很老的四缸机器，然后油耗也很高，所以说没有必要。

第二，前后重量的平衡问题。

四缸发动机肯定是很重的，一般来讲卡丁车都是要很轻的，所以过弯性能会有所影响。

第三，散热不良。

把发动机放在前面肯定不行，也会影响过弯能力，温度过高也使你会烤得慌，放在后面，就更不行了，本身发动机结构决定的散热不佳，然后车体又这么小，还被放置在座椅后面，风扇是肯定要有的，这么一来你还怎么去布置这些东西。

四缸以上的摩托车,一般要多少钱？

四缸最小也就是250cc了。

四缸250cc的摩托车以前有的，现在最小排量只有400cc四缸了。

以前四缸都是水冷，但有油饼的都很少，04年以前的两冲程的双缸250都是有油冷和水冷的（再后来04年以后两冲程的车因为排放原因都不让生产了）。

现在的四缸摩托车基本上都是水冷+油冷了。

-------------------------------你想自己造个卡丁车这个想法我也有，但是用一台四缸的机器不合适。

第一，成本太高。

你没有必要用四缸的发动机，虽说四缸的发动机有得是，也都是很老的四缸机器，然后油耗也很高，所以说没有必要。

第二，前后重量的平衡问题。

四缸发动机肯定是很重的，一般来讲卡丁车都是要很轻的，所以过弯性能会有所影响。

第三，散热不良。

把发动机放在前面肯定不行，也会影响过弯能力，温度过高也使你会烤得慌，放在后面，就更不行了，本身发动机结构决定的散热不佳，然后车体又这么小，还被放置在座椅后面，风扇是肯定要有的，这么一来你还怎么去布置这些东西。

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【cbr250】我的摩托车是CBR250当然是四缸的有一个缸不工作油给大...

展开全部 中国不生产四缸及以上大排量的摩托车原因如下：中国目前也有少量较大排量的摩托车，如600、650的在几年前就有了。

国内大排量的摩托车较少，与多种原因有关，如消费能力、对摩托车的用途、国内摩托车生产厂与国外摩托车在技术上的较大差距等。

目前国内的摩托车以日常代步和运载工具为主，这决定了价格便宜、油耗较低的小排量低档车肯定会占主流，而大排量摩托车不只是交通工具，更主要的是娱乐、消闲用品，也就是说是一种大玩具，其实在国外，要600CC以上的才能叫大排量，400CC的仍然属于中等排量，国内摩托车起步较晚，技术水平低，合资品牌受外方技术控制，国内的品牌又大多以仿制它们为主，目前对大排量摩托车的技术还不是很成熟，但近几年也推出了几款大排车，如春风、嘉陵、隆鑫、钱江等品牌都有600CC的车了。

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我想问一下.摩托车单缸和四缸区别是不是在费油问题啊？如果买的话....

这位朋友你好：排量不大的直列四缸机车现在比较少了。

我们按照日本的标准（国标250以上就算重型机车了，不合实际）400CC以下（含400cc）归类为普通机车比较不错的可参考CB250（俗称小黄蜂）、CB400（俗称吸逼400）市场上还能找到的的也就是这两款了，都是直列四缸水冷。

国产车我还没有听说过小排量的直列四缸，确切的说国产直列四缸只有黄龙BJ600和他的新款BN600。

多说一句，排量小机车追求多缸，必然导致低扭不足也就是俗称的肉，在中速状态下行驶平稳，高速必须高转甚至超高转（而这对发动机寿命是有损害的），因此现在的机车很少有小排量四缸了。

我们普遍认为600CC是黄金直列四缸的排量标准，也是入门级重机的标准排量。

希望我的回答可以帮助你。

本田250的四缸摩托车要多少钱呀！

02年9成新的要2万左右 这个是要看车况的96年7月生产 属于新款的蓝宝石250cc 11800元就这你可能也不敢要.05年 本田 黄蜂250 经典红黑色 整车成色9.5成新 24900左右07年 本田 黄蜂250（改双尾排气）黑黄色 26900本田 99小黄蜂250 整车成色9成多新 1万很多元要，这都有是看车况了的，很难说但通常00年以后生产的到2万很多元之间都可以考虑全部都要看实车的状况了，大概是这个价位之间. 如果成心买车最好找位老手带，