奥迪A系列如何区分？

1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。

L是表示车辆的长度是加长的版本，比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本在轴距上要加长10cm，这个字母L是贴在车的型号后边. 轴距加长了，那驾驶室就变大了，舒适度就加强。

简单来说，就是腿脚能伸开了，坐在里面舒服了。

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奥迪a6门外拉手怎样拆

拆外面的盖子就好了，拆盖子步骤，先把拉手拉起来，用小一字螺丝刀撬开盖子里面的一个倒钩，然后往前一推，盖子就拆开了 奥迪A6(Audi A6)是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。

它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。

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奥迪最便宜的车型是哪款 多少钱

A2 两箱紧凑型家用车，奥迪A2是世界第一种大批量生产全铝身的轿车，其铝制车身材料全部采用先进的航空航天材料，车身轻，驾驶稳，提速快，节能源。

先进的ASF空间结构。

造就了奥迪A2的高强度车身，比传统钢制车身轻超过40%，它的车身重仅895kg比同种型式同样大小的车的通常重量轻150kg轻质车身，异常轻巧。

A3 紧凑型三箱轿车，就让我们从奥迪“A3”唯一的重大缺点“后排座椅”开始，否则这款汽车的设计近乎完美。

您可以将您的孩子们安排在后排座椅，但只能是学龄前儿童，否则您会于心不安的。

但后排座椅较小是不能改变的事实，即使这款小型奥迪轿车是五门轿车。

仅仅从其质量水平和对所用材料的过于苛刻的要求就可以让人明白，为什么这种小轿车不可能很便宜。

在任何情况下其技术水平都是没得说的：杰出的刹车装置、灵活的转向系统以及舒适的减震系统都让人无可挑剔。

这款经过最新改进的汽车，有许多细节得到了完善：比如车内塑料部件的加工或者为导航系统预留位置（需另外交钱）。

A4 运动型三箱轿车，A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。

坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。

实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。

国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。

A6 公务型三箱轿车，A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。

除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。

A8 豪华三箱轿车，新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。

它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。

空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。

论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。

Q7 豪华SUV,Q7为用户提供两款发动机：全新的4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI 6缸发动机。

4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，最大扭矩为440牛·米。

3.0升TDI6缸发动机配备了最新一代的燃油共轨系统，采用柴油直接喷射，最高输出功率达171千瓦（233马力），最大输出扭矩为500牛·米。

两款发动机的动力传输系统均采用6档tiptronic手动/自动一体式变速器。

奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术是奥迪Q7的标准配置。

S4 跑车，新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。

然而仔细观察你就能发现她时尚及动感的车身与奥迪A4敞篷车的基本构造和性质都有细微差别：减震器通风口面积及数量均比一般A4敞蓬车多，氙气大灯座加了钛金属色泽，门边镜外壳用抛光铝合金制成。

在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。

奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。

S6 高级跑车，S6运动型配以更宽的轮胎和挡泥板，进气更多的更大的前导风板，暗色贴窗装饰。

内部特征是真皮座椅，免提电话，四种座椅记忆状态，木装饰和所有预期的豪华格调。

发动机的主体是奥迪的旧型直列2.2升5缸发动机，加装了顶置双凸轮（dohc），每缸四阀，中间冷却式涡轮增压。

以卡特罗传动系统传送227马力。

S6型与宝马M系列、奔驰E500、绅宝turbo9000和卡迪拉克_赛威拉STS同级。

RS6 高级跑车，奥迪RS6轿车的最高时速是250公里，从静止到100公里加速时间仅需4.7秒，而达到200公里/小时的速度也只需17.8秒。

这使其驾驶性能远远超过其他许多运动型轿车。

奥迪RS6还首次采用创新的动态行驶性能控制（DRC）悬架概念。

它的减震器相互呈对角配置，并采取液压连接。

这样的减震系统可抵消车辆在纵向轴和横向轴的震动。

S8 豪华跑车，S8将首次采用Long-stroke V10发动机，会像大功率跑车一样表现出色。

发动机上有一个5204立方厘米的置换装置，输出功率是450hp/7000rpm，最大扭矩为540Nm，从起步到时速达到100公里只需要5.1秒，并能够轻松达到最高时速250公里。

TT 小跑车，TT汽车还保留了奥迪作为汽车设计开路先锋所留下的大胆设计，人们在它身上找不到绝对完美，但汽车本身在任何情况下却还令人不得不尊重。

低置的，带有跑车特性的座位和由于严重倾斜车窗前玻璃而造成的狭小视野时为你带来跑车的感觉，两年来这个车厢设计一直不断得到德国总理的最高赞扬，令人印象深刻。

Allroad Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此车的野心。

它其实是以一个奥迪A6旅行版的车身为基础，配上奥迪著名的四轮驱动系统，一套可调节离地距离高低的空气悬挂，以及一些越野必需的电子装备，由此力求“通吃”公路和越野两种地形。

驾驶...

奥迪TT有什么功能

奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。

作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

2011款奥迪TT轿跑车和敞篷车从内到外都将有适度改款，更重要的是这两款车将搭载新的2.0升TFSI引擎。

新车将于2011年初在美国上市。

新的2.0升四缸直喷涡轮增压引擎最大功率208马力，峰值扭矩258磅-英尺（约合350牛米）@1600-4200转。

而2010款TT的最大功率为197马力，峰值扭矩207磅-英尺（约合281牛米）。

新引擎最大的升级是采用了双阶可变排气门升程系统。

在美规车型上，该车将配备S tronic六速双离合器手自一体变速器（可选装方向盘换挡拨片）和Quattro全轮驱动系统。

奥迪称该车0-60英里/小时（约合96公里）驾驶时间不到5.6秒，最高时速152英里（约合245公里）。

该车在欧洲工况下的综合油耗为36英里/加仑（百公里油耗约合6.53升）。

2011款TT外观上的变化包括改款后的前后保险杠和新的隔栅，更大的进气口，LED日间行驶灯，镀铬处理雾灯边框和新的氙气前大灯（可选装随动转向功能）。

车尾的改变包括新的尾灯，更大排气尾管和散流器。

当车速超过74英里（约合119公里），车尾的扰流器会提供额外的下压力。

2011款轿跑车和敞篷车的长度比上一款车增加了0.8英寸（约合2厘米），其他三维尺寸未变。

新增加的车身颜色包括深水蓝，深灰，火山红和达科他灰。

内装颜色包括棕色，钛金灰和深红色。

折叠奥迪TTRoadster奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

奥迪TT Roadster敞篷的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛？米的最大扭矩。

奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。

6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

折叠奥迪TTS奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。

但最近这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。

该车搭载的2.0升四缸引擎的缸体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）。

奥迪称该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列。

不过遗憾的是，我们未能对TTS进行穿桩测试，虽然如此，但我们认为它的穿桩测试成绩也应该是很优异的。

在智能化Quattro全轮驱动系统和铝制悬挂的助力下，直线加速时抓地力表现良好，而这时我们设定的驾驶模式为“正常”（Normal）完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。

稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。

奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。

奥迪TT Coupé硬顶跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

TT Coupé硬顶跑车的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。

这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。

剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。

当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。

与上一代车型相同，TT Coupé硬顶跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。

巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。

如果将后排座椅折叠收好，其容积可以增加到700升。

运动座椅提供了出色的侧向约束。

座椅外套有3种不同的皮革可供选择。

驾驶区完全以驾驶员为中心，采用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等。

奥迪TT Coupé硬顶跑车配备的2.0TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147kW的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280Nm的最大扭矩。

奥迪TT Coupé0-100km/h的加速时间为6.4秒。

标配...

纠结于买SUV还是轿车

大众 途观： 动力强，安全性好，漂亮建议SUV车型！开习惯卧车的开了SUV以后都会觉得SUV舒适……安全性高，舒适度高，视野清晰……等等等等……建议还是途观，途观不管是性能，还是外观，都还是不错的！虽然加价了…我去年在大众工作过！所以对这款车还是评价蛮高的！TSI可不是摆设……希望楼主采纳……