奥迪a6的旅行版

奥迪2011年已经发布了全新一代的奥迪A6车型，2011年这款车型的旅行版路试时被海外媒体拍到，这款车型显然是为了迎合欧洲消费者的口味，引入国内的可能性较小。

新一代奥迪A6旅行车也在2011年年中正式亮相推出。

因为有厚厚的伪装，旅行版车型前脸看不出与三厢版车型有什么不同，而在B柱之后部分的设计上，因为车身尺寸较长，整体的过度非常平滑，较平的车顶设计也保证了宽敞的车内空间。

和普通版本一样，奥迪A6的旅行版同样采用了奥迪MLB的车身结构，采用铝材和钢材焊接的技术既保证了成本又降低了车身重量。

动力方面，旅行版A6将搭载包括2.0升TDI引擎，3.0升TDI V6引擎。

汽油动力方面，包括2.8升FSI V6自然进气式引擎，3.0升TFSI V6引擎。

和新奥迪Q5一样，与之匹配的变速箱将包括8速自动和7速双离合器变速箱，未来还将推出Allroad版本和混合动力版本推出。

作为奥迪A6车系中的唯一一款混合动力车型，A6 Hybrid并非来自一汽-大众奥迪。

车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身作为奥迪A6车系中的唯一一款混合动力车型，A6 Hybrid并非来自一汽-大众奥迪。

车身铭牌清清楚楚的写明了其德国原装进口的身份，当然这也说明了A6 Hybrid注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，轴距“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准轴距版A6。

份，当然这也说明了A6 Hybrid注定不是一款仅为中国市场打造的产品，长4915mm，宽1874mm，高1455mm，轴距“仅”2912mm，这是一台不折不扣的标准轴距版A6。

2012奥迪A6 Allroad Quattro采用双涡轮柴油从试驾过程看，经历了普通城郊公路、不限速高速公路和草坪上仅由两条车辙形成的轻度越野路段。

S-tronic搭配TFSI V6发动机的车型在各种路况的适应性极强。

尽管整车重达1930千克，但是在奥迪驾驶模式选择系统的辅助下，标配的空气悬架能有效地控制住车身巨大的惯性。

在激烈驾驶时，也能很好的抑制车身的晃动。

以往在沉重的奥迪车上出现的中庸的操控感和Quattro系统的沉重感不见了。

在Allroad车型上，虽然转向系统不够轻盈和灵敏，但这也突出了此款车舒适性的设计重点。

内饰电子为了营造Allroad车型粗犷的特性，该车为MMI多媒体交互系统系统增加了车身倾斜角度显示和陡坡缓降功能。

车身倾斜角度显示功能能实时显示车辆左右方向和前后方向的倾斜角度，附带的图像显示可以帮助驾驶者在狭窄的空间内挪车，对于轻度越野路段非常实用。

新车首次把苹果产品加入配置单，后排乘客可以使用两台安置在前排座椅背面的iPad，选装需加价200美金左右。

今后这项配置将广泛应用在更多的北美版奥迪车型上。

车顶架能搭载100公斤重的行李，同时拖曳能力达到2495千克，行李箱容积为566到1679升，对于全家出行绰绰有余。

装备TFSI的A6 Allroad售价比相应的A6轿车高百分之12。

据此推测3.0TFSI在美国总价将在57,000美金左右，顶级的双涡轮3.0升柴油版估计将从62,000美金起售。

哪里有卖A6旅行版汽车2016款进口

日前，Audi发布了旗下新一代A6旅行车的官图。

全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修长，但尾灯组造型却与后者保持一致。

此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4940 mm、1890 mm，及1470 mm，轴距为2924 mm。

此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上。

动力方面，新A6旅行版搭载48V微混系统。

传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速S tronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。

此外新车还可选配quattro四驱系统。

奥迪A6 Allroad什么意思

奥迪A6 Allroad就是奥迪A6的旅行版。

全新奥迪A6旅行版在造型方面延续了三厢版的设计风格，表达了奥迪最新的科技感和优雅轻盈感。

前脸与三厢版本车型差别不大，六边形的进气格栅，狭长凶狠的头灯，都是最新奥迪DNA的充分表达。

最大的改变仍是在C柱之后。

旅行版奥迪A6长4.93米，宽1.87米，高仅有1.46米，所以在体现大胆的全新设计风格之外，旅行版A6依然表现出很好的运动视觉感，另一方面，这也得益于整车匀称的比例。

轴距则达到了2.91米，比老款车型有所增加。

虽然旅行版车型新增了D柱，不过像轿跑车型一样，D柱也使用了溜背的设计，仿佛一款大型的两厢车，与尾门相接处配合丰满的腰线，使车尾立体感十足。

每一处都体现着设计者为表达运动所作的精心构思。

如同三厢版车型一样，年轻干练的设计风格怎么也让人联想不起来这是一款行政级车。

2015款奥迪A6L和2016款A6的区别 现车

取消了2.0T车型，改用新的1.8T发动机。

采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，参数也非常棒，最大功率190马力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，比2.0T发动机的功率还要高10马力。

另外变速箱也变了，CVT变速箱换成7速湿式双离合。

外形方面，新车首先吸引人的地方就是大灯。

国内新A6L装备了LED大灯和更高端的LED矩阵大灯，我们这辆车装备的是低端的LED大灯，不带矩阵远光可调的功能。

尾灯也采用新的LED灯组，带“擦拭式”的转向灯设计，点亮转向灯时LED灯组会从内之外依次点亮，形成流动般的效果，挺帅气的。

内饰设计同样没有大改，依然是我们熟悉的样子。

三辐方向盘是TFSI运动型上的配置，显得更加年轻化了一些，并且带换挡拨片。

方向盘实际握感不错，但也有同事觉得有些细。

挡把也是新样式，据说更符合人体工程学。

其余的地方就看不出有什么差别了。

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