全封闭三轮电动车价格和图片

普通自行车在10—15km/h。

山地自行车在15—30km/h，骑快点能到50km/h。

公路车达到25km/h左右较轻松，公路车也有的能骑到50km/h。

自行车 （脚踏车） 【简介】 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。

人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

英文bicycle。

其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。

在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

【名字由来】1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。

【构成】1、系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1）.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2）.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3）.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

2、组成1）、车体部分：包括 车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车 的主体。

传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2）、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3）、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4）、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

3、部件1）.车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2）.外胎：分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。

硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。

山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3）.脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。

脚踏必须转动灵活。

4）.前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5）.链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6）.飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。

从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、...

自行车平均时速

展开全部 普通自行车在10—15km/h。

山地自行车在15—30km/h，骑快点能到50km/h。

公路车达到25km/h左右较轻松，公路车也有的能骑到50km/h。

自行车 （脚踏车）【简介】 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。

人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

英文bicycle。

其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。

在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

【名字由来】 1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。

【构成】 1、系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1）.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2）.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3）.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

2、组成 1）、车体部分：包括 车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车 的主体。

传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2）、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3）、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4）、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

3、部件 1）.车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2）.外胎：分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。

硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。

山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3）.脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。

脚踏必须转动灵活。

4）.前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5）.链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6）.飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。

从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又...

自行车是如何分类的？有哪些常见车种

公路自行车（Roadbicycle）用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。

由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。

场地自行车（Trackbicycle）用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（煞车），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/TimeTrialbicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。

三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

山地自行车（Mountainbike）山地自行车起源于1977年美国旧金山。

设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。

山地车零件的尺寸一般为英制单位。

车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。

车架尺寸也以英制为单位，例如14＂、17＂、19＂来表示车架尺寸的大小。

速降自行车（DownHillbike）速降自行车，也称落山自行车。

英文简称DH。

是一种极具挑战性的活动。

骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。

活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。

奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。

速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。

进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。

前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。

轮胎宽度一般超过2英寸。

斜躺自行车（Recumbent）与传统设计上较不一样的自行车。

通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。

优点是舒适，且风阻低。

旅行自行车（Touringbicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。

广告自行车（Advertisingbike）广告自行车是由中国国家专利局授（ZL200720312144.6）的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

越野公路车（Cross-countrycycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。

越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

双人/多人自行车（Tandembicycle）又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。

折叠车（Foldingbicycle）是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

电动自行车（Motorizedbicycle）一种以一半电力驱动和一半人力驱动的环保电动交通工具。

电动自行车可以自动侦测双脚施力状况，在需要时以适当的动力辅助踏踩，自动调节动力。

在中国广州等地区，因为电池回收等问题，禁止使用电动自行车。

小轮车（CyclingBMX）一种专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，比如更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。

自行车平均时速是多少？

普通自行车在10—15km/h。

山地自行车在15—30km/h，骑快点能到50km/h。

公路车达到25km/h左右较轻松，公路车也有的能骑到50km/h。

自行车 （脚踏车）【简介】自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。

人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

英文bicycle。

其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。

在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

【名字由来】1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。

【构成】1、系统结构自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1）.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2）.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3）.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

2、组成1）、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2）、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3）、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4）、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

3、部件1）.车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2）.外胎：分软边胎和硬边胎两种。

软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。

硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。

山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3）.脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。

脚踏必须转动灵活。

4）.前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5）.链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。

其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6）.飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。

从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由...

2017海陵岛旅游攻略

展开全部 呵呵，你真是问对人了。

。

本人是个爱好摄影发烧友。

来海陵岛已经有三四次了吧。

今年我5月份刚才海陵岛回来，和爱人和孩子一起去的。

三个人。

关于住宿海陵岛住宿。

集酒店、民宿、主题房、等住宿环境。

价格低到高都有。

（PS：介绍一个位置是大角湾中心的一家民宿，艺术网。

去哪儿，携程，都能订，叫春暖之家）因为上次我的小孩把红酒杯打坏了也没在押金那里扣，老板人还挺好的，吃喝玩乐都直接告诉我们攻略。

而且是一线海景的。

到海滩也就1分钟路程。

附近有大排档，银行，商场等。

大角湾这里有很多岛屿。

有大角湾风景区（即游泳的地方，有机动游戏，水上乐园）、北洛湾、马尾岛、洛州湾、放生台等等，太多太多。

自己可以百度一下海陵岛景点。

去你们最想去的地点。

关于交通：（1）自驾旅游，来之前可以上网寻找一下路线。

自驾游的朋友应该对搜索都比较认识。

基本路线：京珠高速-沿海高速-闸坡（可以选择在白沙路口下高速）。

或者直接用导航搜海陵岛就行。

（2）旅行社团，可以选择跟旅行团过来玩，这个比较方便，价格也比较合理，但是跟着走的话可能体会不到自己发现小角落的乐趣，现在年轻人都爱自由行，看自己选择意向。

（3）搭乘交通工具，现在珠三角基本上每个城市都有车直达阳江市总站的，总站下车直接买阳江—闸坡直达的快车就行（车程50分钟，每隔10分钟一班）。

在广州出发的朋友注意，在广州省站——闸坡都是有直达车的，大概4个小时车程，闸坡—广州省站出车时间上午9:10，下午14:30。

在广州南站出发的话可以买直达闸坡的汽车票，没有了就可以买阳江汽车票，到了阳江汽车站转闸坡就OK了。

闸坡车站客服咨询号码：（0662）3890820PS：到了闸坡，搭乘工具有摩托车，观光车。

闸坡其实是个很小的地方，到哪里都不会超过20分钟车程。

你想要去哪里，问一下本地的居民或者问一下商店里的销售员相信他们都会很热情的告诉你，正所谓路在嘴边嘛，不懂的都可以问。

如果去的地方远一点的话，可以搭摩托车。

一辆摩托车可以坐两个人价格在5—10元，观光车适合一家大小一起坐价格也大概是5-10元一个人，适当的可以和他们砍一下价格，他们知道你是外地人一定会开的贵一点的。

只要你们说个地点，他们都可以载你过去。

海陵岛位于闸坡镇，景点有如下这几个：（景点没放上图片，自己可以百度一下搜）1.大角湾风景区（PS：推荐，需要门票。

但是安全，有救生员，水上乐园与大海游泳一票通）这两个地方可以连在一起，因为很近的，而且外地游客需要门票才能进去，一票通用，买票进去的时候打个指模两天内都生效，票价：88元，大角湾就是闸坡最美的海滩，在这里嘻玩趣水，另外有摩托艇、香蕉船、水上降落伞等自费项目。

水上乐园主要是一些水上游乐工具，如漂流河、滑梯等等、在水上乐园对出的海滩游泳可以到8点多才上水，也可以到淡水区去玩。

可以到前台租个救生圈到海里体验一下冲凉的感觉，那个才叫舒服。

在这里也可以租飞艇出去逛一圈回来，很刺激的，到海边游泳一般都会尝到海的味道，PS：这里游泳都很安全有救生员看着，还有在这里你会听到闸坡版的普通话，应该也会给你一些娱乐的气氛。

（最适合游泳，寻找刺激和艳遇的地方）2.马尾岛：情侣们最值得来的地方，马尾岛不像大角湾那么波涛汹涌，相对来说这里显得比较平静，最适合情侣们漫步沙滩，说一下情话，马尾岛是一个半岛，这个景区大部分是免费的，这里的日落影像迷死不少花季少女。

同时，马尾岛也是背包客选择露营以及烧烤的最佳选择（PS：适合傍晚过来烧烤，烧烤可以自己到农贸市场买烧烤材料再到马尾岛租一个烧烤炉即可，戏水，看日落）。

3.小港湾（放生台也在这里）：在小港湾只能用休闲和舒服来形容这个地方。

白天可以来这里拍拍照，闲逛下。

晚上呢，可以在这边的小摊点几瓶啤酒搞点烧烤来吃，吹着海风，看着夜景，望着大海，那种感觉你自己想象一下吧。

哈哈。

对了，小港湾烧烤的地方隔壁就是放生台，每年休渔期渔民们都会组织在这里放生。

【适合晚上来游玩：喝酒，聊天，看夜景】4.南海一号博物馆南海一号：广东海上丝绸之路博物馆，建在十里银滩上，里面都是文物古迹。

想了解下宋代的历史可以到里面参观下。

现在展示都都是一些从南海一号打捞出来的陶瓷，青铜器，贝壳，南海一号的船体现在还没开放观看，博物馆整个建筑外观很有气派。

门票价格：80元。

阳江本地半价。

南海一号海边的沙滩可以玩沙滩车和飞艇坐（自费），不建议到海里游泳。

【适合白天游玩：参观博物馆，坐沙滩车，坐飞艇】5螺洲公园：是在海边的一个小小公园，一个本地人休闲娱乐的场所，就是阳光半岛酒店和蓝波湾大酒店对面。

晚上很多本地的中年妇女会集中在这里跳舞，气氛非常的好。

傍晚的时候过来这边放放飞筝，晚上吃饱饭过来走走，或者买几瓶啤酒零食来这里聚餐聊天，这里还可以放烟花，孔明灯。

这里的沙子很嫩没什么杂质，在这里你们怎么玩耍都没事，但千万别条进海里玩呀，晚上这里光线不好，万一情况不妙，就有点麻烦了。

【适合任何时间段过来，晚上会比较舒服点：玩耍，喝酒聚餐，放风筝，放烟花等） 6.北洛湾...

三轮摩托车高低档原理图

摩托车发动机 摩托车发动机的工作方式与汽车发动机相同。

发动机由活塞、气缸体和气缸盖组成，气缸盖包含气门机构。

火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动。

气门随之打开和关闭，以便燃料与空气混合物进入燃烧室。

活塞的上下运动带动曲轴转动，将活塞的能量转变为旋转运动。

通过变速器将曲轴的旋转力传递给摩托车的后轮。

三轮摩托车高低档原理图 气缸 摩托车可有1-6个气缸。

多年来，V-twin设计是美国、欧洲和日本摩托车工程师的选择。

V-twin因两个气缸成V字形而得名，例如下面所示的经典哈雷戴维森V-twin发动机。

注意哈雷戴维森V-twin中的45度°，其他制造商可变换此角度，以减少振动。

V-twin只是排列两个气缸的一种方式。

如果要使活塞彼此相对，排列气缸时应选择反双型设计。

而并列双缸发动机将活塞并排垂直放置。

当前，最流行的设计为四缸。

这种设计运行更平稳，并且转速较两缸发动机更快。

四个气缸可并排放置，或者呈V字型排列，V字型的两侧各有两个气缸。

容量 摩托车发动机燃烧室的大小与其输出功率直接相关。

上限值约为1500cc（立方厘米），下限值约为50cc。

后一种发动机通常用于小型摩托车（机动自行车），其耗油量为每100公里2.35升，最快速度只能达到每小时48-56公里。

齿轮组 齿轮组是一组可使摩托车从完全停止到巡航速度的齿轮。

摩托车上的变速器通常有4-6个齿轮。

但是，小型摩托车可能只有2个。

通过变速杆啮合齿轮，就可以在变速器内移动齿轮换挡叉。

离合器 离合器的工作就是接合和断开发动机曲轴传递给变速器的动力。

如果没有离合器，停止车轮转动的唯一方式就是关闭发动机，在任何类型的机动车辆中这都是不切实际的。

离合器就是一系列弹簧加载板，将其一起按下时，将变速器连接到曲柄轴上。

要换挡时，摩托车手用离合器将变速器与曲柄轴断开。

一旦选定新挡，使用离合器重新建立连接。

传动系统 可用三种基本方式将发动机功率传递给摩托车后轮：链条、皮带或轴。

链条主减速器系统是目前最常用的方式。

在此系统中，将安装在输出轴上的链轮（即变速器中的轴）连接到通过金属链附加在摩托车后轮的链轮上。

变速器转动较小的前部链轮时，沿着链条将功率传递给更大的后部链轮，然后转动后轮。

这类系统必须润滑和调整，且由于链条伸长和链轮磨损，还需定期更换。

皮带传动是链条传动的替代方法。

早期的摩托车经常使用皮带，可用弹簧加载的滑轮和手柄张紧皮带，以提供牵引力。

皮带容易打滑，尤其在潮湿天气，因此经常不采用这种方法，而用其他材料和设计代替。

20世纪80年代末，材料的发展使皮带主减速器系统具有可行性。

现在的皮带由带齿的橡胶制成，且工作方式与金属链相同。

与金属链不同的是，皮带无需润滑或洗涤剂。

有时也使用轴主减速器。

此系统通过传动轴将功率传递给后轮。

轴传动非常流行，因为这种方式非常便利，且无需链条系统那么多的维护。

但是，轴传动更重，有时会导致摩托车尾部形成称为顶轴的不必要的震动。

摩托车底盘 座位和附件 摩托车上的座位设计用于承载一或两名乘客。

座位位于油箱后，且易于从摩托车架上拆下。

有些座位下或座位后有小型货舱。

如需更多存储空间和鞍囊，可将硬塑料盒或皮套安装在后轮两侧或后挡板上。

大型摩托车甚至可以拖动小型拖车或边车。

边车有自己的车轮作支撑，并可附加座位容纳一名乘客。

摩托车底盘由车架、悬架装置、车轮和制动器组成。

以下将简要说明每个组件。

车架 摩托车具有由钢、铝或合金做成的车架。

大多数车架由空心管组成，作为安装传动装置和发动机等组件的骨架。

车架也使车轮成直线，以保持对摩托车的操控。

悬架 车架同时也是悬架系统的支撑物，悬架是一组有助于保持车轮与路面接触，并对颠簸和摇晃形成缓冲的弹簧和减振器。

摆臂设计是后部悬架装置最常见的解决方案。

在在一端，摆臂控制后轮轴。

另一端，通过摆臂枢轴螺栓将其附加到车架上。

减振器从摆臂枢轴螺栓向上延伸，并附加到座位正下方的车架顶部。

前轮和轴安装在带内部减振器以及内部或外部弹簧的伸缩叉上。

车轮 尽管在20世纪70年代引入的一些车型提供铸钢车轮，但是摩托车轮通常采用铝质轮辋或钢质轮辋，并带有轮辐。

铸钢车轮允许摩托车使用无内胎轮胎，即它没有内胎保持压缩空气，这与传统的气轮胎不同。

空气保持在轮辋与轮胎之间，依赖于轮辋与轮胎之间形成的密封空间维持内部气压。

无内胎轮胎比有内胎轮胎爆胎的可能性小，但是，由于轮辋的小型弯曲可能导致放气，所以在崎岖路面上可能会发生问题。

轮胎的各种设计，可满足不同地形和驾驶条件的要求。

例如，泥土路摩托车轮胎具有很深的多节胎面，以在泥土或颗粒上形成最大抓地力。

旅行摩托车轮胎由硬质橡胶做成，通常提供的抓地力较小，但是持续时间更长。

尽管与路面接触的面积小，运动型和竞赛型轮胎（通常为钢丝带束的子午线轮胎）却可提供惊人的抓地力。

刹车 摩托车的前轮和后轮均有刹车。

摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车，用右部脚踏板启动后刹车。

鼓式制动器在20世纪70...