骑摩托车旅游问题

一、骑摩托车旅游，骑太子款、钻豹款、铃木王款等骑式车好得多，对车辆的选择要注意以下几点：1 、巡航性。

是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好；2、 通过性。

对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款、铃木王款等更适合； 3、可靠性。

质量要较高的车， 零件通用，以免旅途中很难找到零件修；4、舒适性。

骑两三百公里不会腰酸背痛； 5、车有边箱。

出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉，保持重心平衡。

二、旅行前要准备的物品：1、摩托车工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链条 ， 点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头 ，一字十字螺丝刀各一把（可充当拔胎工具所以要大点），冷补胶，充气的小气筒。

摩托备用灯泡（前大灯后尾灯各1个）。

2、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。

）3、摩托号牌、雨衣、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙！4、头盔最好选用旅行盔或越野全盔。

夏季高温白色的安全帽加墨镜（防紫外线）。

5、护脸方巾、越野手套2副，普通线手套一副修车用。

6、旅行服装（防小雨材料，半身装，跑长途腰比较关键，带护肩、护肘、护背）、旅行裤（防小雨，带护膝，裤腿稍长点，骑行时不露脚脖子）。

7、冲锋衣裤一套平时穿。

内衣穿一套，带1套，袜子带4双。

8、药盒（感冒药、消炎药、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油，上高原路上可以买到红景天口服液和头痛片）9、其它物品：求生哨、指南针、温度计、发光棒、充电器、7#电池X节、5#电池X节，手电（推荐用户外专用照明头灯，灯光持久晚上修车可以戴在头上，平时放在腰包里）等等。

骑摩托车旅游能去什么地方

1、伸手要钱，伸手要钱，伸手要钱，重要的事情说三遍。

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伸，身份证驾驶证行车证，三证齐全。

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手，手机。

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要，钥匙。

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钱，钱包，最少有一张全国可以取钱的卡。

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2、自己的车，坏了知道咋修。

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3、头盔护具一套，地图一份。

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4、没了。

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5、说几个要点：路上最大的危险来自交警，所以遵纪守法极端重要性。

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天不黑找旅馆，坚决不夜跑。

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可以不吃饭，不能没有水。

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能住店坚决不扎帐篷。

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嘴是最好的导航。

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困了路边铺上毯子就睡，绝不疲劳驾驶。

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补充一句，摩托车旅行也是旅行，用摩托车是为了更深入的融入景色接触大自然，但不是为了吃苦出去的。

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骑摩托车旅游。

摩托车长途骑行，对耐力是个考验，不象骑自行车，身体不需要太多的发力，所以，对身体的直接锻炼不多，但行万里路，读万卷书，走遍大江南北，这对身心都是一种历练，这方面的好处是较大的，跟开车不同，骑摩托车或自行车，驾驭的感觉，追风的感觉更明显，与自然的融合更进一步。

所以，如果有时间和精力，这样的骑行是支持的，但也量力而行，做足准备，注意安全。

摩托车上路危险系数还是比较高的。

骑摩托车去各地旅行有什么要求吗

骑摩托车去旅游是崇尚自由自在的体现，但出行前需要有充分的准备。

一、摩托车的选择----长途旅行对摩托车的一些要求 1 巡航性。

是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好。

2 通过性。

对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款等更适合 。

3可靠性。

质量要较高的车， 零件通用别跑半路坏了，旅途中很难找到零件修 。

4舒适性。

骑个两三百公里不会腰酸背痛， 5车的载货量。

出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉，保持重心。

二、各种证件要全。

摩托车行驶证、驾驶证、身份证、保险单，当然还要准备两三张银行卡。

证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。

） 三、准备一些易换配件和物品。

1、一付质量良好的保险杠是必须安装地，保险杠的作用主要是防止车侧翻，保护人和发动机。

一个大号的尾箱可以装不少的东西，跑长途时就体会到大的好处了。

2、摩托工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链子门 链子是绝对不能出毛病的所以必须经常检查调整不能给车换链子门的机会，一般链子基本不会掉除非你链子报废了还用， 点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头 ，一字十字螺丝刀各一把并充当拔胎工具所以要大点，当然要有冷补胶，充气的小气筒。

摩托备用灯泡，前大灯后尾灯各1个。

3、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。

）4、摩托号牌、雨衣、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙！5、头盔最好选用旅行盔或越野全盔（比较贵）、护脸（最好用块方巾）。

夏季高温白色的安全帽加墨镜（防紫外线）。

6、摩托旅行鞋（注意保护强度、透气）、高腰防水登山鞋（稍厚点的冷天也可以穿）、运动凉鞋（可代拖鞋）7、越野手套2副（平时带、雨天都可以），备用厚手套（下雪时用），普通线手套一副修车用。

8、旅行服装（防小雨材料，半身装，跑长途腰比较关键，带护肩、护肘、护背）、旅行裤（防小雨，带护膝，裤腿稍长点，骑行时不露脚脖子）其他护具自选。

9、冲锋衣裤一套平时穿（要求轻便）。

保暖衣裤：旅行服装的内夹袄，薄毛裤，内衣穿一套，带1套，袜子带4双。

10、药盒（感冒药、消炎药、黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油……根据个人的不同需要携带，上高原路上可以买到红景天口服液，和头痛片）11、其它物品：瑞士军刀、求生哨、指南针、温度计、发光棒、充电器、7#电池X节、5#电池X节，手电（推荐用户外专用照明头灯，灯光持久晚上修车可以戴在头上，平时放在腰包里）等等。

四、安全。

出行防碍我们安全的有两大类，1、主动性威胁。

这是我们最害怕的，主要是人和动物，人主要是强盗骗子等危险分子，动物主要是狗，当然坏人是最可怕的。

2、被动行威胁。

这主要是交通安全和一些自然的不可抗因素 当然任何事情都要预防为主，所以出行前最好先计划好，什么都想的周全点，也最好不要单人出游。

学习骑摩托车的技巧

技巧： 1、 踩住脚刹，慢慢的加油门， 2 、开动的时候，脚刹慢慢的放、油门别加太大、等车子稳定的时候在加油门 3、转弯的时候你只要带一点点刹，速度慢点 就可以了。

基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。

无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。

第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。

例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。

两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。

刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。

◆ 启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。

如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。

发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。

◆ 起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。

握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。

逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。

待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。

摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。

换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。

换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。

如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。

正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。

◆ 刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。

根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。

车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7:3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8:2或9:1，可以根据需要进行调整。

在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。

另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。

而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。

目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。

◆ 弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。

另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。

不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。

在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。

到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。

骑摩托车有哪些技巧？

如果自己对速度判断力不是很强，对机械操作性的东西天生反应迟钝，建议骑电动车的时候，别随便学人家飙。

骑摩托车技巧的技巧：1、 踩住脚刹，慢慢的加油门，2 、开动的时候，脚刹慢慢的放、油门别加太大、等车子稳定的时候在加油门 3、转弯的时候你只要带一点点刹，速度慢点 就可以了。

基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。

无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。

第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。

例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。

正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。

两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。

刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。