鑫源X5电瓶可以充电吗

鑫源x5有出250cc版本。

版本如下：鑫源X5棍王，小X5越腾250，爱跑250水冷，X1升级版150越野。

鑫源爱跑250cc公路级跑车。

GP250公路赛车，整车搭载水冷250排量六挡带平衡轴发动机，功率22KW，前倒置减震，前双碟刹，后单碟，液晶仪表，是国内配置最高的公路赛，不管做工，配置，质量都达到国内一流水准。

重庆鑫源最新出品。

加宽式前后轮胎。

后轮140宽胎。

双排气口，爆破音。

动力澎湃。

合格证均有，全国均可上牌。

鑫源 x5 xy400gy百公里多少油

BMW—X3现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大，要么就是功率太小。

因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。

x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。

其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。

行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。

对比3系的旅行车（435升至1345升）都大了一号。

驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。

同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。

位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。

驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。

每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。

同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。

但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。

不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。

全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。

这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。

它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。

如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。

膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。

更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。

当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。

只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。

这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。

另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。

而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。

x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。

但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。

如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。

由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。

这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。

x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。

x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。

风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。

x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。

也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。

最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。

x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。

尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。

5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。

不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。

BMW X5与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。

这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。

动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。

4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。

而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。

x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。

同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。

发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色...

宝马X3和X5差距很大吗？

X3和X5，主要是级别不同呀，外形看X5更高大威猛，X3就秀气多了，操控性都不错，当然车小有小的好处，大有大的气派，不能一概而论，有这个品牌忠诚度，还是X5 在中国更实用性强些，X3还是多照顾一下女生的驾驶感受吧！选择了BMW，一般没必要选择其他了，就是选择大众途锐了，同等价格性能更好，操控也不错，这已经得到市场和各大媒体的认可。

其次就是奔驰的ML350，也可以，我比较喜欢。

想买个紧凑点的SUV,即将上市的凯翼X5怎么样,适合开出去旅游吗...

嘉陵新翼侠223这个车质量怎么样？和狗4比呢？2014-04-2723:26提问者悬赏：主要对比一下这两个车的质量，毕竟会偶尔小野一把，哪个抗糟些，稳定些？外形霸气，很有震撼的感觉。

发动机是CBI700，新款车。

本人摩托车爱好者，嘉陵新翼侠已经上市，装配嘉陵新223平衡轴发动机，价格13800,cqr看你怎么配了，重庆一般的配下来就5000样子吧，鑫源x5最近要上市，24800，化油器版，车架油冷，我也在等，明年上市电喷版，你喜欢越野还是摩旅看你用途买车，大排量国产车，宗申的比较优势！宗申比亚乔技术合作和意大利！点击看详细中国宗申轿跑车也产生了！不过，相比与国外还是有很长的距离！在国内一直被认为是领先！点击看详细国产车建议：50CC新大洲，嘉陵，钱江125CC豪爵，宗申200CC以上按新车折价，跑了13000公里车况较好、手续齐全的嘉陵翼侠，价格在3000-4000元左右都可以，具体还要看车辆状况以及当地二手车的价格水平。

作为中国最早也是最经典的越野车，嘉陵的大白菜曾带给那一年代车迷无限欢乐，一举奠定了嘉陵在越野车领域的地位。

目前，一款全新的越野车，新翼侠已经在嘉陵正式定型，共有JH200GY-5A和JH150GY-5两个版本，并有望在年底投放国内市场，