我国第一个骑自行车征服青藏公路、抵达拉萨的女性是谁？

第一个骑自行车征服青藏公路、抵达拉萨的女 性是朱颖。

陕西鼓风机厂技术员。

1986年7月 23日，她只身从青藏公路的起点青海宵西宁市出 发，在世界上最高的公路——青藏公路上骑自行 车跋涉2100余公里，用了 21天时间，穿越厂海 拔5231米的唐古拉山，历尽艰辛险阻，终于胜利 地抵达青藏公路的终点、西藏古城拉萨市，成为 征服青藏高原的巾帼英雄。

我想骑自行车去西藏旅游！ 大致是川藏线或者青藏线

这个季节自行车进藏，应注意1.西藏昼夜温差非常大，早晚气温偏低，要准备足够的御寒衣服，以防受凉感冒。

2. 西藏天气干燥，变化无常，且紫外线十分强烈请准备防晒霜、润肤霜和唇膏。

3、必须随身备好药品：抗生素、感冒药、止咳药、止泻药、消炎药、创可贴。

西洋参含片、维生素类药也可随时服用，当然还有抗高原反应的红景天。

需要装备：驮包，头盔，夜行照明工具，帐篷，地图，雨衣，墨镜，维修工具和配件：活动扳手一个（不用太大的，活动范围0-~19mm足矣），钳子一个，螺丝刀两个（十字和一字各一个，补胎时也可以作胎橇用），胶水和快补胶片（不必太多，几片就性），还有补胎时给胎打毛用的刷子，打气筒一个。

备用配件：刹车线一根，刹车皮（青藏线两个，川藏线和滇藏线的四个），内胎一条。

自行车配置虽然现在的路况好了很多，但还是要选山地车，主要是需要山地车的全面性的适应能力。

要省钱就选有点偏重于旅行用的山地车，体现在有原配的载重后架，前后沙挡，前后反光板，不用另外配置，这样的经济耐用的全地貌车是最划算的。

如果钱不是问题，就可以全参照专卖店营业员的推荐了。

外胎要选中间是细密平纹的，花纹连贯的，两边是粗齿的山地胎。

在土路上骑行时，侧粗齿纹防碎石切割而且耐磨，而在柏油路上又需要细密平纹的快速。

我想一个人去青海旅行,请熟悉青海的人写一份详细的旅行手册和线路...

青海湖，距西宁约200km，海拔为3197米。

它的周长360km，面积达4583平方公里，是我国最大的咸水湖。

在青藏高原东北部，青海湖犹如一面蓝色宝镜镶嵌在雪山草原之间。

每逢内地夏季酷热难耐之时，这里的气候凉爽宜人。

蓝色湖面烟波浩渺，岸边成群的牛羊点缀草原，金黄色的油菜花犹如织毯，万鸟翔集鸟岛湿地，青海湖之美令人称奇。

环湖途经海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州，都是路况极好的高等级公路（类似北京长安街）。

在该地区旅行无高原反应。

青海湖是藏区圣湖，环湖最好按照顺时针方向尊重当地习惯。

沿途基本都有政府架设的铁丝网阻隔在公路和湖区牧场之间，但仍有很多地方没有铁丝网或者极易翻越，可以亲近青海湖。

到了西宁之后，你可以选择继续坐火车前进，沿途观赏青海湖的风光，也可以选择坐车环美丽的青海湖一圈，饱览美丽的青海湖风光。

环湖的主要乡（村）镇和住宿点为：151账房宾馆、江西沟、黑马河、石乃亥、鸟岛镇、沙陀寺火车站、泉吉、刚察、西海镇、湖东种羊场、青海湖渔场。

其中由泉吉至西海镇一段穿行在海北藏族自治州界内，人烟相对集中。

饮食方面以面食（尕面片、拉面等）和牛羊肉为主，青海的特色酿皮和酸奶也可以吃到，并且消费较低，面食都在10元以内。

青海湖湟鱼是国家禁捕鱼种，为了保护物种请不要吃！ 这里随处都可以喝到熬茶。

用湖南的伏茶煮制，色泽类似红茶，里面仅仅放盐。

如果是在牧民家里喝这种茶还会加入奶或者酥油。

青海湖地区的少数民族主要是藏族，其次是回族和蒙古族。

该地民风淳朴、热情好客，当地人基本都可以用青普话和你交流。

环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。

青海湖边名动一时的油菜花由于退耕还草已经很少见了，加上气候原因花谢的早，我此行（8月25日到8月30日）无缘见到成片金灿灿的油菜花田，仅仅在环湖北105国道路边见到小片。

最佳旅行时间取决于是看鸟还是观湖。

去鸟岛看鸟的时间是4月底到7月初，其中5月是最佳月份，此时气温低、风大。

观湖最佳时间是7、8月份，此时水草丰茂，气候适宜。

推荐风景最好的环湖路段： 江西沟——黑马河——石乃亥，鸟岛镇——沙陀寺，这两部分可以看到青海湖，景色主要是湖区和草原牧场。

刚察——西海镇，这段路远离青海湖看不到海蓝色，大部分地区景色平平，但会路过环湖最美的山地牧场，能看到雪山。

青海湖乡——湖东种羊场，可以看到青海湖，是湖区沙化的一段。

一路沙丘绵延，湖边是银白色和黄色的沙滩。

注意事项： 接近牧民时防狗，夜晚露营时候防狼（据藏民说湖东地区有狼）。

湖边有些地方是湿地、沼泽，不要为了接近湖边轻易涉险。

不要试图在圣湖里游泳，尊重藏族信仰。

不要在湖边留下垃圾。

高原气温不高但日照强烈，建议使用专业级PA+++的防晒护肤品。

早晚温差大，随时增减衣服。

出行前查看当季的天气预报。

分段详述 一、 西宁——黑马河 西宁汽车站（火车站南）发往青海湖方向的车全天都有，经过黑马河的车是7:30——17:30，票价25.3元，行程约3小时。

如果去茶卡盐湖也可以在西宁坐路过的班车直接抵达。

二、 黑马河——茶卡盐湖 黑马河到茶卡镇80km，有多趟路过的班车可以到达，在路边直接拦车。

票价10元，行程约1小时多点。

茶卡镇西有个小汽车站，发往西宁的车是8:30——23:30。

茶卡镇到茶卡盐湖4km，有明显的路标指示。

从镇上坐面的5元可到盐湖厂区参观。

茶卡镇依托依托盐湖工业发展起来，比青海湖周边的小镇繁华。

这里有宾馆、邮局、百货商店、书店、加油站等，住宿条件比黑马河好。

茶卡镇青盐宾馆，标间可砍到50元/间。

三、 黑马河——石乃亥——布哈河——鸟岛镇——鸟岛 黑马河到鸟岛共70km，其中黑马河——石乃亥41km，石乃亥——布哈河12km，布哈河——鸟岛镇1km，鸟岛镇——鸟岛16km。

可以徒步黑马河——石乃亥段（这段路是我的藏族兄弟开摩托送我），然后找辆小面，20元到鸟岛镇。

伏俟（埃？）古城在石乃亥乡铁卜加村的路上。

石乃亥向北不远就可以看见铁卜加50km的路标，由此西拐4km左右就会看见草原上爬伏的遗址。

古城基本已经风化损毁，大部分埋在地里，勉强看出城廓，不去也罢。

过了布哈河桥就是鸟岛镇。

过桥路南鸟岛玉清餐厅，住宿三人间（由于淡季就我一人住）加上公共淋浴20元/床。

鸟岛开放时间8:30——17:30。

鸟岛镇北有个汽车站，每天早上8点多有一班车从这里经过青海湖北段和东段开往西宁。

里程及票价如下： 说明：票价是横纵坐标交叉点处，里程是相应交叉点上面的那个数字。

例如沙火车站到刚察40km，票价5.5元；泉吉到刚察27km，票价4元。

需要注意的是，从鸟岛为出发点到各站的里程数要在此表基础上减去11km，因为这十一公里是从发车处到鸟岛汽车站的里程，应当忽略。

四、鸟岛镇——沙陀寺火车站（即上表的沙火车站） 从鸟岛镇沿公路到沙陀寺火车站约21km...

我是初中生,山地自行车和公路自行车哪种好？

选择什么车要看具体路况和个人身体情况 如果基本走省道 国道 路面良好 无坑洼路段 且距离不远 可以选择公路 因为公路的速度快 可以最大程度缩短路上的时间 但是公路的骑行姿势不适合长途旅行 山地车号称适应任何路况 但是相对地面摩擦力比较大 抓地力也大 同等距离耗费体力也相对大 如果一天行程在140KM以上的话属于高强度骑行 还有一种车叫全地车 也叫旅行用自行车 简称旅行车 轮胎宽度介于公路和山地之间 轮胎花纹适合平地和小强度的越野路段 靠前叉和坐杆减镇 骑行姿势比较自由 速度略大于山地 部分款式有前后货架 是长途公路旅行的首选 推荐两个品牌 蒙太齐和美丽达 这两个品牌处于中挡 整车的价格和自己买零件的组装价差不多 用的东西不比其他大的品牌差 尤其传动和变速系统 和捷安特等大的品牌一样 用的都是日本或台湾的零件 并且价格不会太高 1500元左右的整车已经可以满足入门级玩车人的要求 --------------------------------- 山地车 山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。

起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。

不知从何时起，山地车刺耳的刹车声已经深深的融入了都市自行车交响曲中。

山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

山地车，车速一般有10速，12速，15速，18速，21速，24速以及27速。

正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。

长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。

一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。

如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在我们这个以自行车作为主要交通工具的国度里，山地车可算是当之无愧的旅游大哥大。

山地车又分为五类： 1、普通越野XC(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。

2、双人竞速DS(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。

3、自由骑FR (Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

4、飞跃DJ (Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。

5、速降DH (Down Hill) 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

车架 -------------------------------------------------------------------------------- 一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

前叉 -------------------------------------------------------------------------------- 前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉~~”可见前叉的重要性。

硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。

全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。

下面介绍一下前叉的介质种类： ⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。

弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油？ ⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。

（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。

）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。

以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在...

新手骑自行车去西藏的一些问题

青藏线路况好，最容易骑，但是平均海拔超过4000米，含氧量只有海平面的一半，这条路基本不会迷路，因为一路都有路牌和路标，景色不如川藏线；川藏线景色壮美，海拔落差极大，沿途气候多变，个别路段路况极其糟糕，岔路多，容易走错。

但是总体而言，帐篷没啥必要，一个睡袋足矣，如果你不去阿里地区和喜马拉雅山，边防证也没必要，但是为防备万一，还是办的好。

必须要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条和钢丝、闸皮，否则半路出问题，那可真是上天无路、入地无门了。

GPS有当然是好了。

去珠峰走308中尼公路。

走青藏线建议从格尔木出发，走川藏建议从成都出发，走川藏南线，青藏线走下来要20天左右，川藏线如果悠着走，需要一个月，如果紧着点走，26天左右即可到达。

...

准备骑行川藏公路,用旅行车好还是山地车好？原因？

你好，肯定是川藏线风光最好，建议走川藏线 以下是一位朋友在百度上发的关于骑车走西藏的配备和注意事项，我觉得很好，你可以看看。

回答者：对的不是我 1-1 注意事项。

注意事项很多，足够写本书了，列几条最重要的，其他的你可以在路上慢慢体会。

1-2 安全 安全是单车旅行最重要的，任何运动都存在一些风险，单车旅行的风险就是那些汽车一般不考虑路上会有单车骑士，所以你一定要注意自己的安全。

良好的车况，性能良好的刹车和轮胎，以及正确刹车方法（点刹，尽量不让轮子抱死，快速连续的让刹车在吃力/不吃力之间切换，最终停下车子，紧急情况建议跳车）能让车子稳定的减速和停下。

骑行头盔、骑行裤和手套能有效的保护你的身体，颜色鲜艳的骑行服还有警示的作用，让汽车司机很远就能看到你，避开你。

身体适宜，一定要在状态好的时候出发，身体条件不允许，尽量不要出行。

1-3 装备 有句户外界的名言：准备得再充分，用到的时候都只是刚刚好。

尽量准备你能想到的一切装备吧，最好到驴友网之类的驴友论坛去泡一段时间，学会选购装备的常识，也结交几个驴友，帮你推荐户外应用的物品。

再一个就是老人说的穷家富路，路上需要用到的东西，贵一点也是值得的，比买不到在当地发愁好。

1-4 身体 安全事项里曾经提到过身体的问题，那是说身体有恙时不能出行。

准备出行一定要有合适的身体，比如进藏，最好做一次全面的体检，确定你的心肺功能可以适应高原反应。

不能勉强，就算医生告诉你可以登珠峰，但一旦出现高原反应，就要回到低海拔去休整，连续2、3次出现反应，或者反应较强烈，你就应该打包返回了。

1-5 计划 周密的计划是成功的一半，计划要在旅途中补充，完整。

确定一个计划是出发前必须做好的，这个计划不必是完美的，甚至不必完整，你大概在五百公里之后才能制定好完整的计划，记录你路上的感受，这也是计划的一部分。

2-1 地图 本世纪最流行的一种地图，叫谷歌地球，能让你大概开到路况如何，先买本全国公路地图（开本大一些的，清楚），然后仔细研究一下，然后在谷歌地球上一段一段确认你设计的路线。

手机导航并不适合长途旅行，在户外，干电池永远比充电电池可靠，花几百块买个用干电池的电子狗吧，把需要的地图都下载下来。

3-1 装备 不同于1-3里的简单介绍，这里主要介绍一下单车旅行需要的，跟单车相关的装备。

3-2 单车 单车旅行最重要的是人，第二重要就是车，一辆结实耐用的单车，在路上是你可靠的伙伴。

现在有很多专门为旅行设计的旅行车，但不推荐用这种车出行，选一款合适的山地车，装上货架和挡泥板（如果只在晴天骑——推荐这样——也可以不装挡泥板），因为山地车比普通旅行车更有效率，26的车轮也比700C的更稳定，尤其在下坡的时候。

推荐用ATX740或者ATX750改装成旅行车。

改装好费用约2000+。

第一，捷安特的山地车性能比较可靠；第二，捷安特的专卖店很多，出门前记下沿途的专卖店地址，真正实现全国联保。

3-3 车包 车包，一般叫驼包，跟放在骆驼背上的那种包类似，搭在后货架上。

远行的时候不宜背包，或者不能背负太重。

因为骑车本身就会让腰疲劳，过重的背负则会加重腰部的负担，甚至受伤。

你可以把帐篷、睡袋、饮水等物品放在驼包里，背上只背着相机等贵重物品。

3-4 花钱 如何花钱，打个比方，如果你想花1万元出行，那花3000在出门前，留7000在路上。

在东部地区可以带卡，少带现金。

西部地区（过了青海、甘肃一带）可能很久遇不到提款机，所以要多带现金，至于安全问题，如果需要了解，可以百度HI我，我可以给你解释，这个不方便明言，也是为了安全。

买车之后不要急于升级，换上适合旅行的配件即可，具体需要什么，你会在路上了解，但记得不要再东西备齐以前穿过青海或甘肃或四川，西部车店很少，大的车店更少，补给比较苦难。

4-1 线路 比较经典的骑行线路，国内的就是进藏，走川藏比较险，不推荐单飞，有老鸟带飞的可以跟；走青藏就比较顺，路上还可以考虑去环一环青海湖，最好也有老鸟带着。

最适合新人热身的，就是东部的南北沿海游，从广州开始，沿着国道经过广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、河北、到北京。

春夏两季还可以到东北。

开始沿着大城市走，有一定的经验，装备也都齐整了，修车技术也相当不错了，就可以开始向西部进发了，一步一步来，性急不得。

5 补充部分 5-1 国道边不只是村落多，城市也多，记得一般只有城里才有车店，开始的时候一定要选沿途城市多的路线。

5-2 没有户外经验的话，计划要周详到每天至少到一个乡镇，还是住旅馆吧，就算进藏的老鸟，也是有旅馆不扎帐篷的，如果没有一定的户外经验，建议先约个朋友到公园或者近郊区体验一下野外扎帐篷露宿，有一定经验才好去真正的野外。

记得一定要订制天气预报，避免扎营地有恶劣天气，还要注意扎帐篷的技巧，这些就需要上驴网学习了。

希望对你有帮助

...思欲无疆 想把思欲俩字改了 特来请教各位 因本人要去青藏骑自行车...

展开全部 1、旅游季节 西藏大部分地区海拔较高，昼夜温差大。

冬季和初春气候干寒，风沙大，空气含氧量较夏季明显降低，且许多地区和路段为冰雪覆盖。

因此，去西藏旅游的时节以4-10月份较为理想。

7-8月份是西藏的雨季，部分路段会出现泥石流、塌方、泥沼等情况，导致车辆无法通过。

其中以沿川藏公路入藏、由拉萨至藏东林芝地区、由拉萨沿南北线去阿里等路线较为严重。

自驾车或徒步探险者应尽量避开雨季，选择5、6、9、10月份为宜，如果骑自行车，8月份就可以走青海了，月底刚好到西藏。

2、进藏手续 在西藏如果去边境县，就是与外国接壤的县，都要办理边境通行证，如去樟木、阿里、珠峰、墨脱、米林等地。

原则上这些证件要在游客的户口所在地办理，但到了拉萨由居住旅馆所在地派出所也能办理，要3-4天，有时还需要照片，所以要随身携带一寸免冠照片4张，如果旅游时间紧张，到了拉萨后，可以到西藏各旅行社、饭店去办理边境证，那里可为旅游者提供多种服务，还可到雪域宾馆对面的“来藏旅游散客接待处”办理，半天即可，但你要随他们的车去旅游。

3、进藏装备 A. 背包一个，带齐洗漱用品和遮阳帽、防晒霜、墨镜等，高原日照强烈，在户外时要注意戴上墨镜和遮阳帽，要做好保护措施。

B. 西藏早、晚气温偏低。

一般说海拔每升高1000米，温度降低6℃，所以衣着应注意保暖。

即使在夏季，内地来的人也须准备羊毛衫、保暖内衣等；冬季气温比较低，更须注意防寒抗冻。

但对于结实的人也无所谓，我10月份在拉萨，晚上还常穿一条短裤。

不要把西藏想象得太神秘。

C. 西藏全自治区都没有工商银行，在这里工商银行的存折和牡丹卡将毫无意义。

出游时最好带上中国农业银行的存折，农业银行在全国各地都有储蓄所，越是偏远的地方农业银行越吃香。

邮政储蓄在这里也是全国通存通取的。

D. 准备些小礼品，比如糖果、自动铅笔等，到了少数民族家里给小孩一些，你会更受欢迎的。

E. 准备些一角两角的零钱，西藏讨钱的小孩很多。

F. 如果雨季到西藏，要带上防雨衣裤，一般户外设备专卖店都有出售，拉萨也有卖的，但价格比北京等城市贵得多，路上我遇到的两个背包女孩到了拉萨后，就是让家里人把防雨衣裤给寄了过来。

G. 要带些药品，主要是消肺炎的药和感冒药，红景天是专治高原缺氧的药，也可以带两瓶。

治缺氧的药最好最实用的是葡萄糖液，一盒五支的那种，既能注射也能口服，我骑车走青藏线，翻越唐古拉山时就喝的葡萄糖，很见效的。

可以带一个氧气袋，虽然那东西不经吸，没吸10分钟就完了，但能给人一种精神上安全感（但请注意一旦吸上了就有了依赖性）。

“来西藏旅游特别应注意不要大量饮酒。

”王洪斌说，在高原低氧状态下，肝脏解毒功能下降，脑组织缺氧，大量饮酒后酒精可直接损害肝细胞。

由于酒精刺激，心率加快，心脏每分钟搏血量相应减少，从而加重脑组织缺氧程度。

另外，酒精还可加重由缺氧引起的脑动脉硬化、冠状动脉硬化等疾病。

王洪斌说，旅游者应该消除对高原的恐惧感。

虽然每个人对高原环境的适应能力有差异，但只要身体健康，绝大多数人都能很快适应高原环境。

服用一些缓解和预防高原病的药物，如高原康、高原安、红景天等，可增强对高原环境的适应能力。

进藏后，如发生急性高原病，只要及时到医院治疗就不会发生危险。

目前西藏医院对急性高原病的救治都有成熟的治疗方案，治愈率在99%以上。

（完） 青藏开通，专家预计铁路开通后会有大批游客进藏旅游。

到西藏旅游应该注意些什么呢？ 转经朝佛参观的走向 寺庙是西藏最主要的人文旅游景点，在许多寺庙里，应按顺时针方向行走。

相反，在一些苯教——西藏土生土长的一种宗教—— 寺庙，转经的方向正好相反，应该逆时针行走。

游客在准备前往寺庙参观之前，饮食应该有所选择，最好不要食用大蒜。

“即使寺庙失火，也不要让吃了大蒜的人进入寺庙”，这句话虽然是谚语，但它表达了一种宗教习俗。

游客在进入佛殿前，最好脱帽进入。

在佛殿内不可大声喧哗和随意触摸佛像、乱扔垃圾，在没被允许的情况下，不能在佛殿内进行录像、照相等。

西藏众多寺庙内养有狗。

因为朝佛的群众经常喂食这些狗，所以寺庙内的狗经常会跟着陌生人走，遇到这种情况，即使没有可喂食的食物，也不要大声驱赶或者拿东西打这些狗。

藏族老百姓有句谚语：不要打寺庙里的狗，这样会伤喇嘛的心。

同时，西藏作为一个宗教信仰比较广泛的地方，老百姓日常生活中的很多细节跟宗教有着千丝万缕的联系，比如，很多藏族老者在转经时，身后会跟着一些挂着红绸子的羊，这种羊被称为“放生羊”，不可对它们进行骚扰。

尊重藏民族风俗习惯 西藏是以藏民族为主的少数民族聚居的自治区。

藏民族有自己的独特风俗习惯，这些风俗习惯应受到人们的尊重。

藏族人伸舌头是一种谦逊和尊重对方的行为，双手合十表示对客人的祝福…… 献哈达是藏民族最普遍也是最隆重的一种礼节，当好客的藏族主人向客人敬献哈达时，客人应躬腰接受；走进普通藏族人的家，一般不要用脚踩门槛；称呼人名时，一般在名字后面加“啦”，以示对对方敬重。

主...

骑自行车去西藏要带什么东西？

头盔，还有太阳镜（头盔一定要有个，安全第一）如遇到夜间骑行的 可以买那种透明镜，黄色镜片的也可以黄色是所有颜色里穿透性最强的 不会太影响夜间视线。

透明镜最好。

要骑行服，选择长袖的，最好也要带上冬版骑行服。

（主要是骑行裤，否则屁股会受不了）手套帐篷（双层）和防潮垫，睡袋（如果睡旅馆就不用了）夏天就也要睡袋 质量一定要好，西藏境内高原等地方晚上是特别冷的主要的要有套像样的工具包括修理花鼓和中轴的工具都要准备两条备用外胎加四条内胎车上要装灯前灯尾灯都要装，你认为自己骑车安全安分但是单人行，标示会很弱，你不去撞别人但你能保证别人不来撞你？驼包之类的要用质量稍微好一点的避免在路上出现撕裂等不必要的麻烦要佩戴医药箱，其中纱布，消毒水，创可贴，红花油，晕车药，因为高原反应，晕车药能缓解状况。

尤其是红花油是必备的，建议买一些双氧水，和各种维生素片，防止唇干裂等问题，药店就有。

如果在夏天的话要带着防晒霜，要好点的，尽管好点的在那种情况下也不是很管用，难免会脱皮，所以要尽量好点的 防身装备，近身防身器具，带一把好点的军刀，功能最好全一点，到时候用处很多的，最好还有电击手电磁能指北针，关于地图，地图最好买中国地图出版社出版的国内公路线路图，像一本书那样的，比任何什么GPS之类的都好用，每到一个地级市都有详细的路线图。

另外现在的通往西藏的各大路线都设有休息站，和氧吧，建议每到一个休息站给自己身体补氧。

走前要准备巧克力和大白兔奶糖骑行的时候早饭不要吃太饱少吃点 然后吃几块糖或者巧克力 对肠胃好 而且能保持体力最主要的是防止体力透支而低血糖 我07年6月 曾经从北京骑自行车到湖南长沙，13天行程1988公里这些都是我的一些经验 最后最后万事多加小心，最好结队而行出发前上各大论坛看看有没有同往的驴友如果想单人挑战，把手机电池备足了，关键时候手机没信号可以拨通112。

关于骑行服如果你是四月份也要准备冬版骑行服滇藏线川藏青藏不管哪个路线 进入高原领域之后早上傍晚尤其是夜里温度低的吓人骑行服既然存在就有它的实用性啊关于短版骑行服大部分的骑行裤用的是弹性莱卡面料，和上衣不太一样，这个相信驴友都有这个常识。

从专业角度来看的话就很有作用了骑行裤紧贴皮肤，减少了腿与骑行裤间的摩擦，可防止大腿内侧磨伤。

面料具备热转移功能，并融入空气动力学原理，极适于高速骑行运动，同时具备良好的排汗性和透气性。

骑行裤内置的坐垫有效的防止股部磨伤透气性也很好 关于骑行上衣呢它的排汗性、透气性、保暖性较好的面料通常选用背面起绒面料然后就是设计的关于背后的口袋的实用性这个就可以放一些骑行状态中方便拿取的物件了。

另外啊我觉得骑行服的反光条虽说大家都不太注意但是作用最大的莫过于这个了吧至少我是这样认为的由于公路骑行时危险比较大，因经骑行服都有反光标志，反光材料、反光字不仅仅是装饰更是骑行运动装备不可或缺的“夜视辨别”设计！是为了预防夜间车辆对骑行者的伤害不知道你有没有听说过这个数据我国交通事故大多发生在夜间，其中汽车对骑行者肇事侵害92%以上是因为骑行者没有夜视装备造成的。

骑行服上的反光条反光系列的设计部件，可视距离一般超过200米，可有效地防止骑行时出现的危险。

虽说咱自己骑车有把握你能做到不去撞别人，但是暂不能保证别人就冲着你飞过来吧 希望对你的问题有帮助如有疑问请继续追问望采纳~