拥有汽车的优缺点

拥有汽车的优点：1. 用着方便，想去哪都行。

便捷生活，加快生活节奏。

日常上班，还是假日出游或者节日回家探亲，有车很省时间。

2. 不怕风吹雨淋，不怕高温低温。

有时遇到不好天气的日子要出去，也不会被恶劣的天气所影响。

3. 有车有面子，特别是做生意什么的，有时车子代表身份，有时会帮助到生意。

4. 增加活动半径，开阔视野，也会使生活质量提升，有时为了吃顿好的特意开车跑一个小时去吃饭，或者跟家人到处跑跑自驾游，也能增进家人的感情。

拥有汽车的缺点：1. 每年都要交保险，费用比较高。

2. 每隔一段时间要去保养，费时又费钱。

3. 开车难免会磕磕碰碰，麻烦，费钱。

4. 每隔一段时间要加油，花钱挺快的。

5. 有车就必须要有停车位，特别是一些小区，停车位还要买，又是一笔大支出。

6. 开车要聚精会神，比较累。

特别是开长途的时候。

自带车辆旅行的优缺点是什么？

I like travlling a lot. It's one of my favourite hobbies.Travel is a learning experience. Seeing other parts of the world and immersing yourself in foreign cultures opens up your eyes in ways you never thought possible.Travel allows you to escape. Whether it's from a hard study, a job you hate, or simply a boring life, sometimes you feel like you just need to get away. A change of enviroment is sometimes just what you need to get over from the ＂sickness of your current life＂ and to refresh yourself again.Besides , you can meet some new great friends through travelling. The best thing of travlling, which I think, is that it provides the opportunities for adventures. However, there are also some Pros of travelling. Sometimes it can be dangerous if you are going to visit a place which is not well developed or is just simply in the war. Travel can as well be quite costly, depends on where you are going. But as long as you plan your travel well in advance, I think you will enjoy the journey.

旅行车与suv区别以及优缺点？

时下关于SUV车型的介绍，要么是大而化之，要么是概念混淆。

而最常见的误解就是把越野车、新概念轿车和SUV混为一谈。

其实，SUV、越野和新概念轿车是有明确区别的。

首先，我们来看什么是越野车。

早期的越野车来源于军队野外作战用车，它非常强调车辆的野外行驶能力，比如爬坡、过沟、山地行驶等等。

因此，所谓的越野车其实就是以野外行驶为主要用途的准军事车。

它的主要特点是：1、可改装，它们本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系；2、越野车最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，而且底盘一般都有大梁，适合做野外牵引；3、舒适度较低。

这应该就是越野车的基本特点。

越野车的典型代表就是美国的吉普和民用悍马、英国的陆虎等。

客观的讲，由于和平时代人们对于车辆越野性能要求的下降，纯种的越野车品牌不多。

其次，我们来看什么是SUV。

SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。

第一代SUV则是美国克莱斯勒公司于80年代在吉普车基础上改进生产的“切诺基”。

SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。

通俗的讲，SUV就是越野车+旅行车。

因为纯越野车在公路上的行驶性能不足以及舒适性的不足，难以满足人们在越野之外的其他需求，比如旅行以及适度的运动等等。

因此，将越野车的基本越野性能与旅行车的舒适性结合产生了SUV。

SUV的主要特点：1、难以改装，它几乎拥有与轿车一样甚至超过轿车的复杂的电子系统，采用一体化车身，外形时尚，难以实现拆卸、改装等等；2、SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。

SUV的底盘一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。

而且底盘一般没有大梁，不适合做野外牵引，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了；3、由于采用的是独立避震以及一体化车身，行驶的舒适性大大增强，空间的使用效率也大大提高。

由于SUV能够较好的满足当代人适当的冒险与追求野外活动以及享受的需求，已经成为一种主流的消费车型，其代表车型很多，国内销售的大切诺基、奥迪Q7、Q5、大众途锐、宝马X5、沃尔沃X90以及帕拉丁、路霸、三菱、骑俊、逍客、、汉兰达、陆风、途胜、狮跑、长城哈弗、赛弗、超级维特拉等等，甚至包括小车吉姆尼。

第三，我们来看看什么是新概念轿车。

进入上世纪90年代后期，混搭、跨界的风尚开始在汽车界流行，因此，新概念轿车应运而生。

这样的车，通俗的讲就是样子象SUV的轿车，唯一的区别是底盘比一般的轿车要高一些，通过性更好。

但它们通常都是采用轿车的底盘以及SUV的形状。

新概念轿车的代表车型主要有CROSSPOLO、CROSSGOLF、天语SX4、MG3SW、瑞虎等等。

而最能麻痹人的就是本田CR-V，它其实就是一辆新概念轿车，不信去看它的说明书，上面严正警告消费者，这就是一辆“轿车”，因此不应做越野尝试。

而人们普遍作为其对手的丰田RAV4则是一款SUV，因此，这两款车的比较在我看来有些哗众取宠和没有必要。

总之，越野车的越野性能最强，而舒适性最差，油耗最高；而SUV则是越野性能和舒适性兼顾的车型，但它的越野性能是无法和越野车比的，油耗次之；至于新概念轿车，它们本来就是轿车，只不过由于底盘稍高而通过性比一般的轿车好一些而已，当然，舒适性肯定也比越野和SUV好，而且油耗表现也因此是最好的。

汽车驱动方式以及各自的优缺点……

前置前驱：优点：1.省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2.有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；3.发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；4.发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性；5.简化了后悬架系统；6.在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；7.汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；8.行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

缺点1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置后驱：优点：1.在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱型式优越；2.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；4.转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点：1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；2.纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

3.在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

后置后驱：优点：1.由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；2.良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；3.由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；4.由于前轮负荷小，所以转向轻便；5.制动力分配合理；6.前悬架构造简单；7.发动机易于拆卸；8.车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；9.前面可以使用小悬挂。

缺点：1.直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；2.侧风敏感性大；3.由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；4.转弯行驶时呈现明显的过度转向；5.发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；6.由于管路短，排气装置设计难度大；7.发动机消声问题难以解决；8.复杂的换挡机构；9.当散热前置时，需要很长的水管；10.由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用；11.暖风装置的暖水管或暖风管较长；12.燃油箱难以布置在安全区域；13.行李箱空间受到很大限制。

自行车长途旅行什么车型更合适,山地车还是旅行车！（简述优缺点）...

总觉得2000左右的旅行车不太对头，所以你还是买个山地车吧。

如果身体上有什么伤病的话，就用旅行车，更适合长时间骑行，不易疲劳。

说优缺点的话，山地车要轻得多，速度快，但是载重小，长途骑行舒适感差，不好加货架之类的东西。

旅行车则正好相反。

如果山路爬坡多的话，骑旅行车挺考验体力的。

（万恶的蜀道- -）论维修的话，我个人比较喜欢修旅行车，一般都不是什么大问题。

不过有一回在路上车圈坏了跑了若干家车店都说没有700C现成的车圈，让我郁闷了很久。

而且一般公路车的车圈还不敢乱用，报废率高得很。

据说川藏线进藏的标配是GIANT ATX 770级别的车，估计开玩笑的成分比较大，不过那条线确实是山地车多，一天100KM的爬坡还是有点吓人的。

另外，今天见到那辆传说中翻喜马拉雅山进尼泊尔的OCR3500了，果然是神人啊~~~

旅行乘车方式优缺点

混合动力汽车是未来5至8年内汽车生厂商从传统内燃发动机到电动车的一个过渡车型。

混合动力车比内燃机更环保，降低汽车尾气对环境的污染。

而且混合动力汽车更舒适，低速起步是靠电机直接驱动，使发动机不再需要怠速运转，减低怠速时对发动机磨损，只要一适当踩下油门，电机马上推动汽车。

在到达一定负荷之后，发动机才悄悄介入运转工作中。

混合动力了汽车提高能耗性，电能直接转化成磁力机械能，几乎没有能量损失，目前普通汽油发动机的能量转换是40%以下；柴油发动机接近50%，电机的转换是99.8%，减少能量浪费。

这是混合动力汽车的优点。

缺点：混合动力汽车维修复杂，电机保养麻烦，轻度混合动力汽车节能与环保作用不大，中国目前市场上一部轻度混合汽车都在20万左右（国家补贴是由销售商扣除或是补贴），通常20万的车辆使用在高速路上较多（个人在说一句，如果在只是上下班没有人会愿意买20吨重的车），电机使用时间不少，更是发动机为主要动力来源。

重度混合动力（如BMW7系HYB版），价格比7系增压发动机贵，而且比增压要重4吨。

在驾驶性方面就达打折扣了。

目前蓄电池蓄电量是主要技术瓶颈，7种蓄电池在不同温度下蓄电能力均大有差别。

蓄电池难以回收再利用，蓄电池里的石棉对人类呼吸道破坏力很大。

这样只会造成更严重的恶性循环，环保变成更大度污染。

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