罗振宇曾经在节目中呼喊:“这真的是一个长得好看，就可以忽视一切的时代吗?”

真的。

现如今，外观已经成为了消费者买车时一个最重要的考虑因素。哪些信奉颜值即正义的年轻人，已经成为了购车的主力。

不要以为他们脑残。在全球采购的背景下，在多数汽车性能和品质都已经没有绝对差距的时候，外观已成为了最重要的因素。设计对于汽车品牌来说已经变得越来越重要了。从起亚的“虎啸式”家族外观到奔驰的“Sensual Purity”设计语言，有了好的外观设计新车型都成为了战斗力爆表的产品。

曾几何时，大众汽车也是颜值出众的代表，但随着套娃脸的大规模出现，不仅让人审美疲劳，还让强迫症努力凭前格栅数分辨车型都感到绝望。

全新一代CC的出现，终于在一片套娃中涌出了一股清流。

2010年，一汽-大众将Passat CC引入国内，并成功开辟出了全新的细分领域，以其独特的造型和魅力吸引了无数人的眼光和追求，赢得了“最美大众车”称号。为机械美学注入优雅动感的灵魂。

8年之后，全新一代的CC依然不负众望，带来了大众全新的“魅·动 美学”的设计理念。

不仅拥有同级别前卫设计风格，更处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因。

加大尺寸的进气格栅在现有大众品牌车型中显得特立独行，并且与全LED大灯有着极高的融合度。其四门轿跑式车身设计，不仅外形帅气，且拥有极为宽敞空间和舒适性，搭配经典的无框车门，以及创新的掀背式尾门设计，动感、流畅的设计线条，给人以运动、优雅、精致之感。

全新一代的CC不再是Passat车系的衍生，而是基于与Passat(欧版迈腾)划清关系的Arteon而来。Arteon在大众体系内的定位要高过Passat，所以本次基于Arteon的全新一代CC更具有豪华车型的底蕴。一汽大众这次升级换代依然沿用了CC这个名称，但不再作为迈腾车型的销售补充，而将CC作为一款全新的品牌旗舰车型。

新CC整个车身结构都是原版引进，没有进行加长处理，标志性的无框车门和掀背尾门也都原封不动的保留。因为新一代车型的尺寸变化已经足够大，根本犯不着加长，新CC轴距达到了2841mm，较现款大幅增加了129mm。车身长宽高4864*1870*1447mm，其中车身长度增加52mm，只比国内长轴版迈腾短了2mm而已。车身宽度比上代增加了15mm，更是超出了迈腾38mm，成为了真正的宽体轿跑。车身高度较现款车型增加30mm，进一步改善轿厢空间，尤其是后排的头部空间，不过因为更加修长和宽大的车身，因此并没有破坏整体扁平化的轿跑风格轮廓。

与上代相比，掀背尾门的加入使得新CC真正像一款溜背轿跑车，同时在实用性和空间利用上掀背尾门也比尾厢盖门要优秀的多，搬运大件物品的时候也更为便捷。

进入到CC内部，你就会发现MQB平台全新的内饰风格，与迈腾如出一辙。可能除了一些细节部分，例如碳纤维饰条等，基本没有分别。但这已经是大众最新一代的设计，像是全数字化液晶仪表、HUD抬头显示、全贯通设计的出风口等带有前卫科技风格的配备都表示CC采用了大众集团最新的成果，在科技性上并不逊色于传统豪华车。

在动力上，新一代CC全系搭载了大众“TSI+DSG”的黄金组合，第三代EA888 2.0T高低功率两款发动机，动力强劲、经济节油，再配合DQ380七速湿式双离合变速器，与上一代CC相比动力大幅的提升同时，油耗大幅度下降。

其中2.0T 137kW车型，最大扭矩为320Nm，相比现款1.8T车型提升28%;最大功率为137kW，相比现款提升16%;其百公里综合油耗仅为6.3 L，相比现款车型节油19%;

而用来取代现款V6 3.0FSI发动机的高功率2.0T 162kW发动机，最大扭矩为350Nm，相比现款2.0T车型提升25%;最大功率为162kW，相比现款提升10%;其百公里综合油耗仅为6.7L，相比现款车型节油16%。

在底盘调教方面，CC采用了与迈腾保持差异化的驾乘风格。得益于优化麦弗逊独立悬架/升级柔性后轴多连杆独立悬架的悬架系统，加上一汽-大众工程师对悬挂、转向和轮胎的综合调教，全新一代CC不仅承袭了欧版轿跑车的运动基因，更兼顾了乘坐的舒适性。另外，搭载的第二代DCC系统，有五种驾驶模式，“经济”“舒适”“标准”“运动”“个性化”，通过仪表板上的MODE，可进行选择切换，并且可以进行无级调节。

在实际驾驶中，新一代CC具有典型大众车的动力畅快、底盘扎实的特性，过弯时的侧向支撑性以及面对颠簸路面的过滤能力非常出色。DCC系统的调节很明显，在舒适模式下，方向盘很轻盈，车辆的行进和乘坐的感觉是较为舒缓的模式，悬挂也较为柔软舒适。而转为运动模式，发动机的响应速度大为提升，悬挂硬度增强，方向盘变得较为沉稳，指向也更为明确。

以这次试驾的高功率版本来说，还不能完全将其视为一台运动型的跑车，但作为一台兼顾运动性与舒适性的轿跑车来说已经足够趣味。并且其如ACC主动巡航、堵车辅助、PLA自动泊车辅助驾驶等先进功能都非常齐全。在安全上也夺得2017年欧洲碰撞测试五星安全评价。是近来一汽大众旗下少有的即有颜值又有实力的明星车型。

只是希望，大众从此能多姿多彩，不要再成为一个新的套娃脸。

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