关于本田TACT ,请教达人

一代化油器 2代电喷 9394 一样的 到97后期 配置有所改变 发动机增加了散热片 前刹车泵是鲍鱼的 边盖颜色不一样 后脚踏是镂空的1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31（真正的NC39编号是99年以后的车了）水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。

发动机是由2型CB-1改进而成的： 外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。

可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。

1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样： 1995年3月：发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。

同时有一种带导流罩的R版出现：很好认，出厂价贵了10000日圆。

1996年2月，油箱上贴了立体字：不过这不可*，只好分辨立体字的做工精细度了。

1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动： 前刹车为黄色对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。

同年3月开始推出S版：发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为黄色对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。

1996年12月，又把油箱上的立体字取消了，很好仿的。

1997年7月，500台限量版 1999年，发动机改为VTEC型： 低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。

本田发动机的耐用程度是大家公认的，以前的CBR,CB-1系列用的比较成熟的时规齿轮技术，到了CB400SF又改回了时规链，是出于提高油门的响应性和减小转动惯量，这丝毫没有影响它的耐用性，目前我还没有看到过打开发动机的CB400SF，最早一期也没有，尽管我经常去修车铺转。

说到CB任何卖车的都会说到有HYPER VTEC系统了，不过要说明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的装有VTEC！！！（几乎国内没有，要是有自然是价格昂贵，据说竭石新到一部2000年的CB，价格上两万无疑了） 车架号的头4位是NC39；长宽高：2050X725X1070；轴距：1415；离地间隙：130；座高760；净重：168；缸径行程：55X42；压缩比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9KGM/9500RPM；油箱：18升；轮胎：120/60-17X160/60-17。

讲讲它的HYPER VTEC技术。

这项技术在上世纪八十年代就应用在本田的摩托车上，现在本田的汽车上也很常见，不过和现在的市售车相比，可以说是比较独特的： 简单地讲就是在发动机转速低于6750RPM时，每缸只有对角一对气门开闭，发动机转速高于6750RPM时，4个气门都工作。

这样作，发动机在低转速时的工作状况得到了很大改善，同时也可以将凸轮的曲线设计得较适合高转工作，不象一般的车凸轮曲线必须照顾到各阶段转速，所以只能取一个中间值，这样也就改善了高转速的工作状况。

另一个重大作用是大幅降低了排放污染。

它工作时左边的是低转速时的情况，可见凸轮在空转，无法驱动气门；而高转速时，有一处液压机构动作将一物体挤了过来，气门就开始动作了。

不过，看上去是没有摇臂的，看来日后调气门间隙麻烦了。

进气通道，空滤的容积教以前的增大，值得一提的是，此车还另外设计了一条进气通道，直通到排气门出，目的是减小进排气脉动，提高进气效率，冷却系统，好象没有什么特别，不过好象多了一根水管，必有它的用处（废话！），曲轴相对1999年以前的型号大幅轻量化，相对1999年以前的型号，汽缸套改薄，不过还是传统的铸铁汽缸套，不是电镀的；水套加厚，提高冷却效果，离合器为了提高频繁操作的可*性，比1999年以前的型号增加了一段顶杆。

自己驾驶CB400试车，感觉不是很多，随便说说了：CB400的机器工作稳定性很好，很多人更迷恋它动心的排气声音（可是这点就是选择的理由吗？我不这么认为），感觉CB400在5500转以下有教令人满意的动力性能，在400的街车里只有KAWASAKI ZRX 400、ZEPHYR400有超越这样的动力感觉，6000转后大约120KM/H以后机器就变的平滑了，悬挂和减震效果一般，17/140的车轮转弯压车总不是味道，不过此车有很好的人机兼容性，很容易上手，也很容易让人喜欢上。

历代CB400的特征不包括99以后的）▼92-93 CB400 标准型号 91 年东京发动机展示用发表 \' 作为 92 年 11 月被发售的 CB1000SF 的 400 cc 版本， \'92 年 4 月最先出现。

\' 到 94 年的 2 年没有大的型号变更。

◇引擎 水冷 DOHC 直接 4 引擎。

曲柄箱，活塞是 CBR → CB-1 的基础，除了这两个以外都换然一新。

配气方式变更为链传动，进气口直径，，变速齿轮比等全部变更被，曲轴柄 位置也被提高。

化油器角度 35 ゜装载喷嘴直径φ 30.5 mm 的 VP22 。

空气滤器是容量 5.2 L 。

4 in1 排气为不锈钢制品。

◇车体/脚转动 保留下了高运动性能如车体的刚性平衡，重视了操作的安定感。

前插直径φ 41 mm 的望远镜式减震器。

无调整机...

本田第一代CRV是哪一年生产的

各有所长，看你了，前一种车我开过4个多月，后一种车一个多月，先说本田，毕竟是越野车，和朋友从天津去蓟县玩，舒适程度，和速度一点不输那些轿车，不过进了山里，他们可就只能在后面跟着我了~~而且空间大，我们一大班人的水，食物可都是它拉着了~~走山路你就能感觉的出来了，不过就是油耗比较大~在市区，停红灯...总感觉油表在慢慢走...... 大帕嘛，没得说，这么多年不是白卖的，各种设计和技术都已经日趋成熟，而且很都有已经是经过针对中国环境进行改进的，特别是公路技术，更是没得说.不过有长就有短，我们进山去玩，朋友还是拿他的大帕和朋友换来一辆小切，没办法，那不是大帕的强项~~ 所以具体取舍就看你自己了~~

全新一代本田CRV的混动版和汽油版,开起来有什么区别

混动版与汽油版设计几乎无差异，可根据自身需要，预算选购。

买车攻略： 车身尺寸/轴距和看一个人的三围身高一样，汽车也有自己的三围尺寸，那就是长宽高。

按照车型大小的划分分为，微型车，小型车，紧凑型车，中型车，中大型车和大型车。

我们在买车时最关心的除了车身外观数据，还要关心轴距。

不明思议就是前后轮的距离，一般来说，距离越长的车，车内空间就会越大，当然了，这也受车身设计，驱动方式的影响，一般的家用轿车都为前置前驱，所以轴距越长会使后排的空间越大。

2. 行李箱容积 光能坐人还不够，能拉快跑才能满足我们多方面的需求，这就要看一辆车后备箱的容积了，通常来说，我们评测后备箱会以宽度，高度，纵向深度来衡量，高度越大，拿取大件物品会更方便，宽度越大，可以并排放置更多物品，而纵向深度越大，则可以纵向放置更多物品。

3. 车辆马力/扭矩 动力系统是一辆车的心脏，它的好坏直接影响车辆动力和油耗的表现。

很多朋友问是马力越大越好还是扭矩越大越好？说白了，马力越大，车的极速会更高，扭力越大，车在起步时的推背感和满载时的动力表现会越好。

其实，对于一台实力较为均衡的车来说，马力和扭矩同样重要。

4. 燃油标号 跑的快也不行啊，还要看看它能不能吃粗粮，一般的国产/合资车型使用的都是标号较低的93号（京92号）汽油，进口车和部分合资涡轮增压车使用的是97号（京95号）汽油，所以在选车时，不要一味只注重动力，而忽略了日后车辆的使用成本。

5. 车身重量 在说这个话题之前呢，要啰嗦一句话，不是重量越大的车就结实。

车身重量会和动力性，燃油经济性直接挂钩，很多人说日系车轻，所以省油，欧系车中就费油，也许在很多很多年前有一定说服力，但最主要的原因不在重量而是发动机和变速箱以及车辆的调教。

现在的汽车发展是车辆越轻越好，因为它可以带来更低的油耗，更强的动力，同时因为材料和结构设计的进步，更轻，更薄的材料也可以兼顾安全性。

6. 车辆接近角/离去角 这个话题和喜爱玩越野的朋友息息相关，因为接近角和离去角通常被衡量一部越野车的行驶通过性是否出众，从图中我们可以看出，接近角和离去角越大，车辆在行驶起伏路面时的通过性能就越好，如果是底盘较低的车型则可能会导致托底，所以在选车时也要留意自己生活的地区适合哪种车型通过。

7. 涉水深度 和上面介绍的接近角和离去角相同，涉水深度也是测量一部越野车好坏的基本。

涉水深度越大，对车辆在水中行驶时电器系统的影响就越小，同时发动机进水的风险也会越小（发动机进水和驾驶方式也有关系）。

所以如果你需要一部越野车带你走的更远，这项指标也要特别留意。

本田第一代飞度耐用吗

展开全部 第十代才刚上两年，哪那么快上十一代国内的十代今年才上市。

本田思域（CIVIC）推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。

在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为消费者呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

CIVIC（思域）已赢得全球160多个国家和地区、2000多万车主的一致认可。

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CRV出售本帅哥的国产本田CRV,04年第一代,跑了20000多

您好，请问您这款车是2.0L那款？以2.0L 04年的CRV为例：如此车无大事故，无大碰撞，发动机运转正常，手续齐全的情况下，此车目前综合市场行情约在14万元左右，不过建议您有机会来我店进行一次免费的评估，往往实车状况佳的话，价格会有些浮动，我店咨询电话：（010）67103798，以上信息仅供参考。

感谢您关注、信任艾普二手车。