这篇日记前半部分是黄山旅行，后面是用车体验，觉得过长可以选择性看哦！

这台墨尔本红宝马320Li曜夜前段时间跟大家分享过，赶在大换代之前入手，性价比个人觉得还不错，选择三系的原因就不提了，买车自己喜欢就好。

新车落地不到30天，开了3200公里，平均每天一百多公里，2.0T的排量，综合油耗开到8.5个，只因为两趟高速！一次是上周的舟山，还有就是前几天的黄山！

6号早上跟朋友结伴而行，开车自驾去安徽黄山，下图为BMW云端互联，设置好目的地之后直接出发了，网上订的酒店跟门票，山顶上住宿一晚。

全程都是自己一个人开车，中途服务区休息了两次，路上没有想到要写稿子，也考虑到安全驾驶，没有用手机拍照，请大家多多包涵！反正想到哪就写到哪，各位看官凑合着看看吧。

先来聊聊路上的事情，去过舟山之后才发现黄山的过路费真便宜，从嘉兴出发，去舟山要路过杭州湾跨海大桥跟舟山跨海大桥，所以高速费用要贵很多。去黄山不仅便宜，一路还特别顺畅，只要开过杭州绕城高速不堵车，其他路段基本上不会再出现堵车了，开过临安之后就更是如此了，一路上车子都没几台，风景好的一塌糊涂！

这个目的地设置的是西大门，其实并不用那么远，在高速路上看到指示牌，直接换路线到南大门，要近几十公里，导航有时候也真的不准！

去的一路非常兴奋，下了高速后十分钟左右就到大门口了，路特别好开，应该是专门的旅游路线。车子停在南大门的停车场，收费标准好像是六个小时30元，之后超过一个小时多收1元，停一晚上也挺划算。

车子停好后走到门口，买一张大巴车票，坐车进入景区门口。然后可以选择步行上山或者乘坐缆车，个人建议不要尝试步行，指示牌写着三个小时，估计最少要5个小时，爬上去之后接下来的行程也就废了！

机智的我当然选择坐缆车，下午没有出太阳，半山腰都是雾蒙蒙的，望过去有点小紧张，真的看不到终点。

到了山顶之后就去了迎客松，黄山必到的景点之一，能见度不足十米，实话实话，现实跟想象真的有点差距。

整个黄山景区真的超级大！全部走一圈，估计三天时间都不够，里面酒店就有好几家，分布在各个山头。

山里面的环境确实不错，路上偶遇了一只短尾猴，看上去非常凶悍。当然缺点也是有的，景区里面尤其是酒店房间，我们住的是五星，里面居然一股臭屁虫的味道，路上也同样如此，据说是因为环境实在太好，蚊虫特别多。

第一天就下午逛了三四个小时，第二天早上7店就起床，吃好早餐之后就继续走了。

这里要提醒一点，山上住宿的朋友要留意，晚上真的很冷，逛夜景的一定要穿外套，我这两天真的难受。

第二天早上天气还算给力，我和朋友都没有太多毅力，没有看到日出，也没去西面的大峡谷，也没有体验网红小火车，要问我什么不去？因为真的走不动了！真的太太太累了！

这里就给大家看一些美景照片，想像一下，每个山头之间都是上下起伏的阶梯，回家之后感觉双脚都不是自己的。去黄山的朋友一定要给自己预留足够的时间，因为过程真的很漫长！我才21岁，只爬了一半的路，就感觉生无可恋了！

这两年也看了不少祖国的大好河山，感觉旅行还是件非常有意义的事情，一方面能够开阔自己的视野，站在高处看地下，真的都是风景。

下面还是来聊聊用车体验。

第一趟去舟山，有我爸跟我换着开，但是我妈就一直说晕车，三系真的不适合长途驾驶，超过三个小时以上的车程就屁股疼，遇到颠簸路况就更是崩溃，车子底盘真的太硬了！不过加长后的三系，后排空间要点赞，真的很宽敞。

开起来的感觉呢，开起来的感觉还凑合，这辆曜夜加装了舒适进入包跟加热包，一开始觉得腰部支撑不重要，现在想想真是后悔。

综合来讲，在高速切换到运动模式，哈曼卡顿音响放着电音，感觉还是相当完美的。对了，还有宝马的抬头显示功能，真的好用，值得表扬。

任何一台车都有好的跟坏的，尤其是这种入门级车子，跟真正的豪车还相差十万八千里，只希望努力赚钱，早日换上百万级！

第一次写自驾游的稿子，有不对之处多多包涵，以后肯定多拍车景合一的照片，祝我旅途漫长。