去西藏的人都喜欢选择走318川藏线，因为这条线被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，更是许多人想走却又望而生畏的公路。既然选择了要走的路线，就要选择合适的车。有人会说:我的驾驶技术精湛，我开我家普通轿车就可以走。我相信，有这样观点的人会不在少数，昨天也有一位想去西藏的朋友很着急的问我关于普通轿车能否走川藏线的问题，我把整体利弊都给他分析过了，后来他表示要再慎重考虑下。

那么究竟普通轿车能走318川藏线?今天小编就借此机会和大家好好说一下。

据我多年从事旅游工作的经验和目前的川藏线路况来看，普通轿车其实是可以走川藏线的，但是由于普通轿车的底盘低、轮胎比较薄等问题上考虑，小编个人建议大家还是选择越野车进藏为佳。

下面小编就从底盘、轮胎、以及汽车款型三点进行逐个分析。

1、 关于走318川藏线存在的底盘问题:

国道318川藏线整体道路还是具有挑战性的，一方面是由于有些道路较为险峻、高峰多，沿途有多座高峰需要翻越，还有像折多山、剪子弯山、觉巴山连续的弯道;二是有的地方路况不是很好，如果你选择的季节是雨季，还会遇到山洪、泥石流、塌方、滚石掉落。(所以小编在这里提醒大家，不建议大家选择雨季自驾轿车走川藏线。)由于近几年的国道318川藏线大规模修路，但许多路段仍受自然灾害影响，有些驴友们开着底盘低的轿车是比较有难度通过的，尤其是刚进入西藏的海通沟一段。除此之外，不仅轿车难以过去，底盘比较低的车包括商务车也有一定难度。当然也有例外，可能你运气比较好，遇到的天气都十分给力，又恰好没有赶上修路，也可能一路顺利到拉萨。建议大家如果想自驾川藏线进藏的话，挑选车上还是选择像越野车或者选底盘高的车。如果你就是没有底盘高的越野车怎么办?那么务必选择好出行时机。

2、 关于走318国道川藏线的轮胎以及路上车坏的修理问题:

国道318川藏线在经过海通沟路段会有一段石子路，这就很考验你的轮胎了。轿车的轮胎普遍是跑柏油路的，出于路面的不同轮胎选择也比较薄，承受不了石子路带来的一定损害。除此之外，由于川藏线的地质比较复杂，在加上有的路段会发生塌方，所以轿车的通过性就面临很大挑战，动力在高原也会面临挑战，会出现“发动机高原反应”，轿车长时间低速运行很容易伤离合。爆胎的风险也很大。一旦你的车正好在进藏的途中坏了，此时你会很难打电话求助到汽车修理工的，一方面西藏有些地方信号不好。另一方面由于西藏地广人稀，当车辆发生故障需要汽修厂人员提供专业帮助时，维修人员并不会像在东部那样你打个电话他就到了，可能是怕他们到了却发现你的车已经自愈自行离开了吧，因此他们一般不提供电话叫修理的服务。这里还需你自己想办法或者找一同游玩的朋友下车搭车前往附近的修理点寻求帮助。这样算下来就很不划算了，算上你赶路的时间在加上你请修理师傅的时间，你路上的时间和精力就花费了大半，如果遇到一位师傅的修理技术过硬的还好，要是技术在差点就不知道路上还要发生什么了，另外在川藏线中部，新都桥-然乌一段，一般车辆配件较少，汽修厂维修水平相对一般，所以出发前尽量在成都做一个全面的检修再出发，到了拉萨之后，再找汽修厂上架检测一下。

3、 关于走318川藏线汽车款型选择问题:

在西藏可能你见到最多的几款车型就是丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗以及神车五菱了。这几款车型除了五菱无论是从车辆购置价，还是车辆整体配置而言，都是入藏中、高端车型。在这里有沿途的加油站、维修点是以服务常见车型为主，其他车型为辅，例如川藏线中段基本就是没有95号汽油的，假如你的轿车在半路上坏了，你到达维修点正好你所需的零件没有了，或者要等一段时才有你需要的零件，这就有点尴尬了。根据此类问题，小编建议大家如果你车技较好特别想开轿车进藏，那就选择一款比较常用且性能高的轿车为好，像那种不常用的车如QQ、奔奔或者最近新出的国产车型的话路上出了问题维修起来就相对麻烦了，一旦车在路上坏了没有零件那就没办法了，只能花费时间等待零件的到来，要是零件等待几天也没有，就要出高价找人帮忙托运回去了。一路上旅途劳顿，在加上车子遇到一系列难以预料的问题，心真的好累。所以建议大家如果开小众车进藏的话多带些易损零配件，要是想省心、省事、省时还是推荐大家用常见的几款越野车，毕竟越野车从性能还是实地检验各方面都很出色，能最大程度的保障人身安全和旅行体验。

以上是小编总结的汽车自驾进藏分享，希望可以帮助到大家。当然如果你有自己的想法或者问题也可在评论下方积极留言。

最后祝愿大家:旅游愉快，一路平安，安安全全到拉萨。

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