引言:老车是一种文化，更是一种精神的传递，国内机动车数量激增，大大挤压了老车的生存空间，虽然现阶段私家车已经没有强制报废规定，但因为排放黄标等多重限制，很多老车依然活不过15年，一年两检的繁琐程序，会让车主撒手。

但是还是有一些死忠粉依然会呵护陪伴自己多年的老车，比如说这台超过20年的海马HMC6470，是海马最早研发的一款旅行车，其在马自达929基础上打造而来，而在当时基本上零部件与马自达929通用度也极高，也就直接影响了整车的可靠性以及耐久性。值得一提的是，因为当时生产制造年限太早，并没有生产许可证，这种海马HMC6470，当时只能在海南岛进行流通。

海马HMC6470解析

从这台6470上你可以找到当时的设计理念，一切以简为主的设计与现在格格不入，方方正正的车头与车身侧面造型，很强的年代代入感，总能让你想起儿时的那段记忆，庆幸的是这台6470因为保护的还算不错，整车没有受到很大的撞击，正常的磕磕碰碰也在所难免，也就是说这台车收藏价值很高，骨架保持完好。

其实这台6470的年代要比普桑更为久远，至少从设计上就能找到，比如说尾部无雨刷设计，矩形竖向布置的尾灯，当时设计简陋的保险杠，虽然设计感较差，但是整车的用料却一点也不差，要知道当时的这台车可是卖到了20万的高价。而这台历史悠久的6470经过车主的一番清理，也算是别有一番风味。

简单暴力的内饰

如果你觉得捷达伙伴或者普桑的内饰已经有足够的年代代入感的话，那么这台6470绝对也能让你惊奇，仿佛上个世纪80年代的警匪片中的座驾一般，暴力到极限的两幅方向盘，纯机械的内饰设计，最值得一提的是，及时到现在，这台6470经过简单休整之后，电子元件正常工作率达到了70%以上，不得不让人佩服，当时马自达电气化平台还是非常强悍，至少在其衍生车型上，我们看到了恐怖的可靠性。

繁体字的尾标，足以证明其悠久的历史，海南汽车厂与日本马自达也是当年最早一批合资的车企，海南马自达当年也生产有一批足够优秀的车型，但是随着历史的变迁，这些都已经成为过去，当年叱咤风云的海南马自达，也因为日本马自达的变心而消失。