旅行如何选择住宿点？

第一：到景区之前就必须得下足功夫作准备工作，找好住的地方！ 第二：住的地方以方便、干净卫生、安全、价格合适为前提（住宿价格不能以非本地景区的物价相比） 第三：到地方，先投宿，然后在安排游。

如果时间允许，可在投宿后，好好休息一下，问下当地人的旅游建议——不过自己要有一定的判断力，因为当地人的建议不一定全部适合你自己的游玩习惯，或者经济承受能力） 第四：到一个陌生地方住宿，首先注意安全，比如逃生通道，自己所处位置，地址等，告知家人或者好友，以便发生事情及时能够联系！ 第五：尽量能够结伴而行，多人住宿或者是游玩，如果人少可以结识几个游伴！

旅行自行车和公路自行车的区别是什么？

一：山地车山地车：山地车适合多种复杂的路况。

车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。

适合用途：山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。

二：旅行车旅行车：由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。

但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。

旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

适合用途：如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

公路 自行车 选购

拥有一辆自行车十分容易，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。

骑单车远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。

邓先生是一家单车铺的老板，来信介绍了一些骑车出游的注意事项： 自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。

出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。

每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。

一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。

运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。

每2~3小时休息一次，别想停就停。

在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。

路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。

夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。

途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。

有村落处，借宿是好办法。

骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。

夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。

太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。

现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。

普通背包一定要设法扎牢。

宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。

如果是雨季，当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。

如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。

为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。

无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。

头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。

这时应当减速，调整变速器。

上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。

下坡可放松一下身体，溜下来。

如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。

不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。

最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便...

旅游交通和交通旅游的关系

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。

旅游交通是旅游业发展的首要条件。

在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约 1.1 交通对旅游者出行的影响 在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。

在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。

同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。

在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。

用数学式表示为：F=T1T2/f(d)式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。

其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。

因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。

据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。

在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通对旅游资源开发的影响 旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。

没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。

旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。

1.3 交通对旅游质量的影响 通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。

在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。

尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。

2 旅游业发展中的交通问题 （1）各地区公路等级差距大。

由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。

西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。

(2)基础设施滞后。

我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。

尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。

（3）服务质量有待提高。

旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。

（4）交通信息化数字化程度低。

与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。

各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。

（5）旅游交通发展与环境保护的矛盾。

在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。

3 旅游交通发展的对策 据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。

这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。

3.1 科学规划旅游交通 旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。

规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。

应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。

如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。

3.2 改善交通基础设施 高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。

旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。

如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。

桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。

3.3 提高交通服务质量 我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。

因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。

3.4 推进交通营运管理的现代化 我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。

在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。

3.5 优化交通与旅游间的互动 旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。

在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设...

旅行自行车的选择方法是什么？

如果你沿途经过的地区都有平整的公路，那么一般的变速旅行自行车就可以应付了；但如果你要穿越一些崎岖坎坷的路，则要山地自行车才行。

山地自行车的轮胎更为厚实、车驾更结实，因此也更适合在柏油碎石路面和崎岖的山道上骑。

还有一种自行车，介于厚重的山地自行车和轻便的旅行自行车之间，也是一种可选择的多功能自行车。

选购新的自行车时主要注意两点：一是自行 车的尺寸要适合你的身型；二是车座坐起来要 舒服。

一般来说，自行车的后轮胎磨损的速度 要比前轮胎快；因此，经过一段时间的使用后， 你可以将前后轮胎相互调换以平衡两个轮胎的磨 损程度。

为什么要选择房车旅行？

无边无际的天空下面是一条漫长的公路犹如一条丝带蜿蜒绵长呈现在眼前看着这些画面感觉到内心深处的自己被召唤了其实开始这样的公路旅行只要握住方向盘即可马上实现房车旅行将会给你的公路旅行带来更多的自由和难以置信的惊喜1房车自驾拥有无可比拟的灵活性你是否曾近遇到过这样的烦恼，好不容易去了一个非常喜欢的地方度假，却待不了多久。

因为你还预定了去别的地方的航班，或者预定了另一个城市的酒店。

是的，这些问题我们都遇到过。

房车旅行完全可以碾压你那些苛刻的行程时间表，你不用烦恼哪些地方必须要去，也不用烦恼什么时候一定要去。

房车会告诉你“喜欢一个地方就多呆一会儿吧。

说不定还会发现意外的惊喜。

”你可以在一个喜欢的地方待很久，也可以选择在不喜欢的地方短暂停留。

房车自驾游，你改变计划的速度绝对要比你发微信朋友圈要快，因为你既不用提前预定房间，又不用担心现在住的房间到期要退房。

2房车自驾能够让你回归自然当你选择房车旅行时，你可以选择停留在那些拥有世界上最美丽自然风光的地方。

无论是海滩、河流、湖泊、山川、森林或田野，你可以在这里露营一晚，当作你的房车的窗户外的美景，次日的你一睁开眼就能享受到户外的恬静。

这对于那些醒来就想来一场野外远足或者去大海畅游一番的人来说，简直堪称完美。

你不用挤公交或者赶火车的去到一个地方，而只需要跨出大门，徜徉在大自然中。

3房车自驾给旅行带来各种可能房车上的冒险有无限的可能，你永远无法预料下一秒会发生什么。

当你结束了一天的旅途，打算停下来悠闲的游个泳，顺便欣赏下风景，有时候会意外的遇见一个神秘的瀑布，或者恰巧遇到当地的特色活动。

有时你也会遇到一些人，并和他们成为一生的朋友。

风景、有吸引力的事物、冒险、事件、人、野生动物、风景，旅途中蕴含着你永远发掘不尽的宝藏。

4房车自驾带来了极度的便利打包，拆包，拖着行李穿过机场，在无数个餐馆吃过饭，每晚在不同的床上入睡，这些曾经被一致公认为是旅行的一部分。

但是有了房车，一切就变得不一样了。

比如，你可以亲自在房车厨房大展身手做一顿美味佳肴。

便利之处就是你所有随身物品在旅行期间都能始终伴随着你，自己动手做饭的开销比较低，只需要在房车旅行开始和结束旅行时打包行李，这才是旅行的纯粹幸福所在。

一般而言，要达到这样的舒适度，你只有在整个假期期间呆在同一家旅馆才能实现，但是这种不能动的方式又有什么乐趣可言呢？有了最便利的房车，你就得到了一世界的美好，享受一整个假期的旅行和冒险，你完全不需要在同一个地方待两次。

这些理由，总有一个是你想要开着房车出发的理由而美景房车已经为你准备好了一切精选杭城周边最美的12条路线有山川也有大海有人文也有历史C照即可驾驶房车自动挡妈妈也能轻松驾驶

骑单车长途旅行需要注意哪些事项？

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。

在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。

其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。

该车前后均有车架，21速，可载重150公斤（含骑行者体重），且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25-1.50（指粗细）都有。

这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。

可替代全地貌车的是山地车型中的一种（它在设计时也考虑到了长途旅行的问题）：26英寸，21速，可载重120-150公斤，车带从1.50-1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个（当然还可加）。

如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。

按这个要求调车。

车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。

车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。

检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。

可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。

还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。

我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。

这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。

为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。

如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒（可架车上）、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。

骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。

如果是雨季，当然少不了防雨设备。

现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。

如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。

直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。

最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。

如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。

为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。

无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅黄色的，是为夜间设计的。

头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。

其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。

骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。

脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。

当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。

掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。

在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。

如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。

这时应当减速，调整变速器。

上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位（常见不太会用变速器者常这么用），这样会一下不适应，更累。

下坡可放松一下身体，溜下来。

如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。

不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。

最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

交通对旅游的影响有哪些？

展开全部 任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。

旅游交通是旅游业发展的首要条件。

在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约 1.1 交通对旅游者出行的影响 在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。

在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。

同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。

在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。

用数学式表示为：F=T1T2/f(d)式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。

其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。

因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。

据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。

在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通对旅游资源开发的影响 旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。

没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。

旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。

1.3 交通对旅游质量的影响 通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。

在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。

尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。

2 旅游业发展中的交通问题 （1）各地区公路等级差距大。

由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。

西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。

(2)基础设施滞后。

我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。

尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。

（3）服务质量有待提高。

旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。

（4）交通信息化数字化程度低。

与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。

各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。

（5）旅游交通发展与环境保护的矛盾。

在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。

3 旅游交通发展的对策 据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。

这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。

3.1 科学规划旅游交通 旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。

规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。

应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。

如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。

3.2 改善交通基础设施 高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。

旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。

如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。

桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。

3.3 提高交通服务质量 我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。

因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。

3.4 推进交通营运管理的现代化 我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。

在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。

3.5 优化交通与旅游间的互动 旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。

在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上...

旅行自行车哪个牌子比较好

我目前使用的是一款开朗的318旅行车，这款车性价比很好，主要是能以如此低廉的价格购入到专业的旅行自行车着实可喜，做工各方面都属上乘，开朗是一家注重载的旅行车品牌，以前看上他们家的一款环球旅行者，不过标配也得6800，故放弃，退而求其次，318低价旅行车刚一出来，第一批就入手了，拉练的也可以了，发动机还好，接下来骑一次中国的景观大道318.1、预算不多的话，就选择台湾的国际大牌：美利达（Merida）、捷安特（Giant）就可以了。

这两家的山地车、 旅行车都不错，适合长途旅行。

2、如果是土豪骑手的话，不考虑价格问题烦人话，可以选择美国的崔克（trek）、闪电（specialized）、佳能戴尔（Cannondale）。

3、一般来说选山地车、需要走自己动手改装货架啥的，比较麻烦，适合屌丝骑手，没钱，啥都可以自己解决，一切追求性价比。

4、 选择旅行车的，适合普通小白领，比较省事，整车自带货架、驮包了。

准备好补给和装备，学会补胎和基本修车技术，就可以出门了。

4、如果是土豪骑手，还可以选择最轻量化的公路车出行，备齐破风保镖车、保姆房车、修车技师等等随行人员。

土豪，只需要轻装骑上公路车，跟在破风保镖车后面骑行就可以了。